- посебан шаблон или широки лењир за обраду метала;
- сет равних мерача.
Редослед извршења
1. Уклоните главу цилиндра (погледајте "Глава цилиндра - уклањање и уградња").
2. Главу цилиндра очистимо од прљавштине и наслага угљеника, оперемо је од наслага уља, металном четком уклањамо наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање.
3. Пажљиво прегледајте главу цилиндра. На њему не би требало бити пукотина. На радним површинама носача брегастог вратила и зидовима рупа за монтажу тапета не би требало да буде избочина или трагова метала. Вођице вентила и седишта морају чврсто да пристају у тело главе, без икаквих знакова померања током рада зупчастог каиша. Вентили и њихова седишта не смеју имати пукотине или знакове горења.
4. Проверите равност главе. Радове изводимо у две фазе. Да бисте то урадили, потребан вам је посебан шаблон, али ако га немате, можете са довољном прецизношћу проверити доњу носећу површину главе помоћу широког лењира за обраду метала. Наносимо лењир дијагонално, са ивицом до равни главе. Уверавамо се да нема размака између ивице лењира и равни главе. Размак се може посматрати и у средњем делу равни и на њеним ивицама. Меримо размак дуж обе дијагонале помоћу сета равних мерача.
Максимални дозвољени размак је 0,1 мм.
Препорука: Ако је зазор већи од дозвољене вредности, глава се мора глодати на површини за спајање или заменити.
5. Проверите затегнутост главе цилиндра. Да бисмо то урадили, зачепимо прозор на крајњој површини главе који доводи расхладну течност до термостата (можете уградити цев термостата тако што ћете испод ње поставити заптивку изрезану од гуме). Окрећемо главу и напунимо њене унутрашње шупљине за расхладну течност керозином.
(Оригинални извор се налази на веб-сајту: VazBook)
6. Уверите се да нема цурења керозина из главе цилиндра.
Препорука: Ако се открије цурење, као и ако постоје шупљине на површини за спајање, можете покушати да поправите главу цилиндра хладним заваривањем или је замените.