Ovi razmaci su neophodni kako bi se osigurao normalan rad mehanizma za podešavanje ventila tijekom toplinskog širenja dijelova.
Kada motor radi, ventili se jako zagrijavaju vrućim plinovima, njihove se osovine izdužuju, a zazori se smanjuju gotovo na nulu. Ako na hladnom motoru nema razmaka ili su manji od normalnih, tada će na motoru koji radi ventili ostati malo otvoreni. To će dovesti do pregrijavanja i oštrog smanjenja vijeka trajanja ventila i sjedišta, kao i smanjenja kompresije u cilindrima, a time i snage motora. Ako su razmaci preveliki, povećat će se udarna opterećenja i trošenje mehanizma za razvod ventila. Rad motora bit će popraćen zvukovima kucanja. Stoga se vrlo ozbiljna pozornost mora posvetiti podešavanju razmaka.
Da biste izvršili podešavanje, potrebno je ukloniti filtar zraka s termostatom, odvojiti ventilacijsko crijevo kućišta radilice od poklopca glave cilindra i valovito crijevo za dovod toplog zraka od dovoda toplog zraka. Zatvorite vrat karburatora tehnološkim čepom. Zatim odspojite pogonske kabele ventila za zrak i gas od rasplinjača i poklopca glave cilindra.
Uklonite poklopac glave cilindra, odspojite ventilacijska crijeva kućišta radilice s njega. Uklonite prednji poklopac razvodnog remena, uklonite svjećice i ispustite ulje iz uljnih posuda glave cilindra. Pregledajte površine bregastog vratila: ne bi smjele imati brazde ili oštećenja.
Razmak se mora prilagoditi sljedećim redoslijedom:
- okrećite koljenasto vratilo dok se oznake razvodnog mehanizma na remenici i stražnjem poklopcu zupčastog remena ne poravnaju (Sl. 27), a zatim ga okrenite za još 40...50° (2,5...3 zuba na remenici bregastog vratila); u tom slučaju će prvi cilindar imati radni takt;
- provjerite zazore na 1. i 3. bregu bregaste osovine pomoću seta mjerača (brojevi brijega se redom broje od remenice bregastog vratila);
- ako se razmak razlikuje od norme, okrenite potiskivač s utorom prema sebi (utori se nalaze na vrhu gurača) i pritisnite potiskivač s trnom 1 (Sl. 28), umetnuvši ga između rukavca bregastog vratila i podloške za podešavanje. Učvrstite gurač u donjem položaju s uređajem 2 (Sl. 29), postavljajući ga između ruba gurača i bregaste osovine;
- uklonite podlošku za podešavanje s potiskivača pomoću neke naprave u obliku kliješta s uskim čeljustima i mikrometrom za mjerenje njezine debljine;
- odredite debljinu nove podloške pomoću formule:
H = B + (A - C),
gdje je H debljina nove podloške; B — debljina skinute podloške; A - izmjereni razmak; C — nazivni zazor.
Primjer. Recimo da je A = 0,26 mm; B = 3,75 mm; C = 0,2 mm (za usisni ventil), zatim:
H = 3,75 + (0,26 - 0,2) = 3,81 mm.
Unutar tolerancije zazora od ±0,05 mm, uzimamo da je debljina nove podloške jednaka 3,8 mm.
- ugradite novu podlošku za podešavanje u potiskivač i uklonite uređaj za zaključavanje; ponovno provjerite razmak. Ako je pravilno namješten, pipak debljine 0,2 ili 0,35 mm trebao bi ući s blagim utiskom;
- uzastopno okrećući radilicu za pola kruga, što odgovara okretanju oznake na remenici bregastog vratila za 90°, podesite zazore preostalih ventila, pridržavajući se redoslijeda navedenog u tablici. 1.
Nakon završetka podešavanja, ulijte ulje u uljne kupke glave cilindra, postavite poklopac glave motora i prednji poklopac razvodnog remena. Ugradite i podesite pogon ventila za zrak i gas rasplinjača (vidi "Održavanje sustava goriva"). Zamijenite filtar za zrak.
Prilikom podešavanja radilicu treba okretati samo u smjeru kazaljke na satu, bilo pomoću vijka radilice ili pomoću remenice bregastog vratila pomoću naprave u obliku poluge s dva držača koji se uklapaju u otvore remenice. Ne okrećite radilicu pomoću pričvrsnog vijka remenice bregastog vratila, jer to može oštetiti vijak.
