Potrebni su vam: nasadni ključ (krunica) "17", velika je odvijač.
1. Odvojite žicu od "-" terminala baterije.
2. Skinite mjenjač s vozila (pogledajte "Skidanje i ugradnja mjenjača").
3. Skinite kvačilo sa zamašnjaka (pogledajte "Popravak kvačila").
4. Uklonite šest pričvrsnih vijaka zamašnjaka. U isto vrijeme, pomoću odvijača držite zamašnjak od okretanja, nakon što ste prvo zavrnuli jedan od vijaka za pričvršćivanje mjenjača.
5. Zajedno sa zadnjim vijkom, držeći zamašnjak, uklonite ploču za zaključavanje vijka.
6. Skinite zamašnjak s prirubnice radilice.
7. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
4.7. Zamašnjak: 1 - površina uz prirubnicu radilice; 2 - mjesto za provjeru površine za pričvršćivanje kvačila; 3 — mjesto za provjeru odstupanja potporne površine pogonskog diska kvačila
[Informacije su objavljene na portalu: vazbook.ru]
8. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako se spojne površine s pogonskom lamelom kvačila…
9. …ili prirubnica radilice ima ogrebotine i zareze.
10. Provjerite i po potrebi popravite zamašnjak (slika 4.7) u radionici s posebnom opremom. Neravnina površine 3 kontakta diska pogonjenog spojkom ne smije biti veća od 0,06 mm.
Neparalelnost dodirnih površina gonjenog diska kvačila i površine 2 za pričvršćivanje kvačila ne smije biti veća od 0,1 mm.
Odstupanje zamašnjaka na površinama 3 i 1 ne smije biti veće od 0,1 mm.
Za uklanjanje dubokih ogrebotina i neravnina, površina 3 zamašnjaka može se obraditi; sloj uklonjenog metala ne smije biti veći od 1 mm. Istovremeno s površinom 3, potrebno je brusiti površinu 2, održavajući veličinu između njih (0,5±0,1) mm. Prilikom okretanja održavajte paralelnost površina 3 i 1.
Bilješka. Prije ugradnje zamašnjaka, nanesite brtvilo na navoje vijaka koji ga pričvršćuju, prethodno odmastivši vijke i rupe s navojem za njih.
11. Ugradite zamašnjak obrnutim redoslijedom od skidanja, poravnavajući rupe na zamašnjaku i prirubnici radilice (nalaze se asimetrično).