Trebat će vam: nasadni ključ (glava) «u 17», veliki odvijač.
1. Odvojite žicu od terminala «-» baterija.
2. Skinite mjenjač s automobila (cm. «Demontaža i ugradnja mjenjača»).
3. Uklonite kvačilo sa zamašnjaka (cm. «Popravak kvačila»).
4. Odvrnite šest vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka. U isto vrijeme, pomoću odvijača spriječite okretanje zamašnjaka tako što ćete prvo zavrnuti jedan od vijaka za pričvršćivanje mjenjača.
5. Zajedno sa zadnjim vijkom, dok držite zamašnjak, uklonite ploču za držanje vijka.
6. Skinite zamašnjak s prirubnice radilice.
7. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i zamijenite zamašnjak ako je oštećen.
4.7. Zamašnjak: 1 - površina uz prirubnicu radilice; 2 - mjesto za provjeru površine za pričvršćivanje kvačila; 3 - mjesto za provjeru odstupanja površine ležaja pogonskog diska kvačila
8. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako je na parnim ravninama s diskom kvačila..
9.... ili su na prirubnici radilice pronađeni tragovi i ogrebotine.
10. Provjerite i po potrebi popravite zamašnjak (riža. 4.7) u radionici s posebnom opremom. Ravnost površine 3 naleganja pogonskog diska kvačila ne smije biti veća od 0,06 mm.
Neparalelnost dodirnih površina pogonskog diska kvačila i površine 2 za pričvršćivanje kvačila ne smije biti veća od 0,1 mm.
Odstupanje zamašnjaka na površinama 3 i 1 ne smije biti veće od 0,1 mm.
Za uklanjanje dubokih ogrebotina i ogrebotina, površina 3 zamašnjaka može se obraditi, sloj uklonjenog metala ne smije biti veći od 1 mm. Istovremeno s površinom 3, potrebno je obraditi površinu 2, održavajući veličinu između njih (0,5±0,1) mm. Prilikom okretanja, držite površine 3 i 1 paralelne.
Bilješka. Prije postavljanja zamašnjaka, nanesite brtvilo na navoje vijaka njegovog pričvršćivanja, prethodno odmastivši vijke i navojne rupe za njih.
11. Ugradite zamašnjak obrnutim redoslijedom od skidanja, poravnavajući rupe na zamašnjaku i prirubnici radilice (raspoređeni su asimetrično).