Budete potrebovať: socket kľúča (hlavy) "na 17", veľký skrutkovač.
1. Odpojte vodič od "-" svorky batérie.
2. Demontujte prevodovku z vozidla (pozri "Demontáž a montáž prevodovky").
3. Odstráňte spojku zo zotrvačníka (pozri "Oprava spojky").
4. Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Zároveň pomocou skrutkovača zaistite otáčanie zotrvačníka, pričom najskôr zaskrutkujte jednu z upevňovacích skrutiek prevodovky.
5. Spolu s poslednou skrutkou, držiac zotrvačník, odstráňte dosku zámku skrutky.
6. Odstráňte zotrvačník z príruby kľukového hriadeľa.
7. Skontrolujte stav zubov ráfika zotrvačníka a v prípade poškodenia zotrvačník vymeňte.
4.7. Zotrvačník: 1 - povrch susediaci s prírubou kľukového hriadeľa; 2 - miesto na kontrolu povrchu na upevnenie spojky; 3 — miesto na kontrolu hádzania opornej plochy hnaného spojkového kotúča
8. Vymeňte alebo opravte zotrvačník, ak sa lícuje s hnaným spojkovým kotúčom..
9. …alebo má príruba kľukového hriadeľa škrabance a ryhy.
10. Skontrolujte a v prípade potreby opravte zotrvačník (kresba 4.7) v špeciálnej dielni. Nerovnosť povrchu 3 kontaktu spojkového kotúča nesmie presiahnuť 0,06 mm.
Nerovnobežnosť protiľahlých plôch hnaného kotúča spojky a plochy 2 na upevnenie spojky nesmie presiahnuť 0,1 mm.
Hádzanie zotrvačníka na plochách 3 a 1 by nemalo presiahnuť 0,1 mm.
Na odstránenie hlbokých škrabancov a otrepov môže byť povrch 3 zotrvačníka opracovaný, vrstva odstráneného kovu by nemala presiahnuť 1 mm. Súčasne s povrchom 3 je potrebné zbrúsiť povrch 2 pri zachovaní veľkosti medzi nimi (0,5±0,1) mm. Pri otáčaní dodržujte rovnobežnosť plôch 3 a 1.
Poznámka. Pred inštaláciou zotrvačníka naneste tesniacu hmotu na závity skrutiek, ktoré ho upevňujú, pričom najskôr skrutky a závitové otvory odmastite.
11. Namontujte zotrvačník v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom zarovnajte otvory na zotrvačníku a prírube kľukového hriadeľa (sú umiestnené asymetricky).