Budete potrebovať: nástrčný kľúč (hlavu) «o 17», veľký skrutkovač.
1. Odpojte vodič od svorky «-» batérie.
2. Demontujte prevodovku z auta (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»).
3. Odstráňte spojku zo zotrvačníka (cm. «Oprava spojky»).
4. Vyskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Zároveň pomocou skrutkovača zabráňte otáčaniu zotrvačníka tak, že najskôr zaskrutkujete jednu z upevňovacích skrutiek prevodovky.
5. Spolu s poslednou skrutkou, pričom držte zotrvačník, odstráňte prídržnú dosku skrutky.
6. Odstráňte zotrvačník z príruby kľukového hriadeľa.
7. Skontrolujte stav zubov ráfika zotrvačníka av prípade poškodenia zotrvačník vymeňte.
4.7. Zotrvačník: 1 - povrch susediaci s prírubou kľukového hriadeľa; 2 - miesto na kontrolu povrchu na pripevnenie spojky; 3 - miesto na kontrolu hádzania dosadacích plôch spojkového hnaného kotúča
8. Vymeňte alebo opravte zotrvačník, ak je na rovine s kotúčom spojky..
9.... alebo na prírube kľukového hriadeľa boli stopy a škrabance.
10. Skontrolujte a v prípade potreby opravte zotrvačník (ryža. 4.7) v dielni so špeciálnym vybavením. Rovinnosť povrchu 3 uloženia spojkového kotúča by nemala presiahnuť 0,06 mm.
Nerovnobežnosť styčných plôch hnaného kotúča spojky a plochy 2 na upevnenie spojky nesmie presiahnuť 0,1 mm.
Hádzanie zotrvačníka na plochách 3 a 1 nesmie presiahnuť 0,1 mm.
Na odstránenie hlbokých škrabancov a škrabancov je možné povrch 3 zotrvačníka opracovať, vrstva odstráneného kovu by nemala presiahnuť 1 mm. Súčasne s povrchom 3 je potrebné opracovať povrch 2 so zachovaním veľkosti medzi nimi (0,5±0,1) mm. Pri otáčaní udržujte plochy 3 a 1 rovnobežné.
Poznámka. Pred inštaláciou zotrvačníka naneste tesniaci prostriedok na závity skrutiek jeho upevnenia, pričom predtým odmastite skrutky a závitové otvory pre ne.
11. Namontujte zotrvačník v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom zarovnajte otvory na zotrvačníku a prírube kľukového hriadeľa (sú usporiadané asymetricky).