Ще ви трябва: гаечен ключ (глава) "17", голяма отвертка.
1. Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
2. Свалете трансмисията от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на трансмисията").
3. Отстранете съединителя от маховика (вижте "Ремонт на съединителя").
4. Извийте шест болта за закрепване на маховика. В същото време използвайте отвертка, за да предпазите маховика от завъртане, като първо завиете един от монтажните болтове на скоростната кутия.
5. Заедно с последния болт, докато държите маховика, отстранете плочата за фиксиране на болта.
6. Отстранете маховика от фланеца на коляновия вал.
7. Проверете състоянието на зъбите на джантата на маховика и сменете маховика, ако е повреден.
4.7. Маховик: 1 - повърхност, съседна на фланеца на коляновия вал; 2 - място за проверка на повърхността за закрепване на съединителя; 3 - място за проверка на биенето на опорната повърхност на задвижвания диск на съединителя
8. Сменете или поправете маховика, ако е на чифтосващи равнини с диска на съединителя…
9. … или фланеца на коляновия вал открити следи и неравности.
10. Проверете и, ако е необходимо, ремонтирайте маховика (фиг. 4.7) в сервиз със специално оборудване. Плоскостта на повърхността 3 на прилягането на задвижвания диск на съединителя не трябва да надвишава 0,06 mm.
Непаралелността на контактните повърхности на задвижвания диск на съединителя и повърхността 2 за закрепване на съединителя не трябва да надвишава 0,1 mm.
Биенето на маховика върху повърхности 3 и 1 не трябва да надвишава 0,1 mm.
За да премахнете дълбоки драскотини и надрасквания, повърхност 3 на маховика може да бъде обработена, като слоят отстранен метал не трябва да надвишава 1 mm. Едновременно с повърхност 3 трябва да се обработи и повърхност 2, като се запази размерът между тях (0,5±0,1) mm. При завъртане дръжте повърхности 3 и 1 успоредни.
Преди да монтирате маховика, нанесете уплътнител върху резбите на болтовете на неговото закрепване, като предварително сте обезмаслили болтовете и резбовите отвори за тях.
11. Монтирайте маховика в обратния ред на отстраняване, като подравните отворите на маховика и фланеца на коляновия вал (те са разположени асиметрично).