Izazov #1
Kako biste jasno prepoznali prirodu buke, vozite autocestom brzinom od približno 20 km/h.
Zatim postupno povećavajte brzinu do 90 km/h, istovremeno osluškujući različite vrste buke i uočavajući brzinu kojom se pojavljuju i nestaju.
Otpustite papučicu gasa i, bez kočenja, prigušite brzinu motora.
Dok usporavate, pazite na promjene u buci, kao i kad buka postaje glasnija. Normalno, buka dolazi i odlazi istom brzinom i pri ubrzavanju i pri usporavanju.
Test #2
Ubrzajte vozilo do približno 100 km/h, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, isključite paljenje i pustite vozilo da se slobodno otkotrlja do zaustavljanja; promatrajte uzorak buke pri različitim brzinama usporavanja.
Upozorenje. Prilikom isključivanja paljenja budite pažljivi i oprezni. Nemojte okretati ključ više nego što je potrebno. To može uzrokovati rad protuprovalnog uređaja.
Buka primijećena tijekom testa i koja je u skladu s onom primijećenom tijekom prvog testa ne dolazi od zadnjih pogonskih zupčanika, jer oni ne mogu stvarati buku kada su neopterećeni.
Suprotno tome, buka zabilježena na prvom ispitivanju, a ne ponovljena na drugom, može potjecati od zupčanika mjenjača ili ležajeva pogonskog zupčanika ili diferencijala.
Izazov #3
Dok automobil miruje i koči, uključite motor i, postupno povećavajući brzinu, usporedite zvukove koji su se pojavili s onima viđenim u prethodnim testovima. Zvukovi za koje se utvrdi da su slični testu br. 1 pokazat će da nisu buka mjenjača u testu br. 1 i da su uzrokovani drugim komponentama.
Izazov #4
Zvukovi otkriveni tijekom prvog ispitivanja i koji se nisu ponovili tijekom sljedećih ispitivanja dolaze iz mjenjača; za potvrdu podignite stražnje kotače, pokrenite motor i prebacite u četvrtu brzinu. U tom slučaju možete biti sigurni da zvukovi doista dolaze iz mjenjača, a ne iz drugih komponenti, poput ovjesa ili karoserije.