Test #1
Kako biste jasno odredili prirodu buke, vozite automobil autocestom brzinom od približno 20 km/h.
Zatim postupno povećavajte brzinu do 90 km/h, istovremeno osluškujući različite vrste buke i uočavajući brzinu kojom se pojavljuju i nestaju.
Otpustite papučicu gasa i smanjite brzinu motora bez kočenja.
Dok usporavate, obratite pozornost na promjene u buci i kada se buka povećava. Obično se buka pojavljuje i nestaje pri istim brzinama tijekom ubrzavanja i usporavanja.
Test #2
Ubrzajte automobil do približno 100 km/h, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, isključite paljenje i pustite automobil da se slobodno kotrlja dok se ne zaustavi; promatrajte prirodu buke pri različitim brzinama usporavanja.
Upozorenje. Prilikom isključivanja paljenja budite oprezni i pažljivi. Nemojte okretati ključ više nego što je potrebno. To može uzrokovati aktiviranje protuprovalnog uređaja.
Buka koja je uočena tijekom ispitivanja i odgovara onoj uočenoj tijekom prvog ispitivanja ne dolazi od krajnjih pogonskih zupčanika, jer oni ne mogu proizvesti buku bez opterećenja.
Naprotiv, buka primijećena tijekom prvog ispitivanja, a ne ponovljena tijekom drugog, može potjecati od zupčanika mjenjača ili ležajeva zupčanika ili diferencijala.
Test #3
Dok vozilo miruje i koči, uključite motor i, postupno povećavajući brzinu, usporedite buku koja se javlja s onom uočenom u prethodnim ispitivanjima. Zvukovi koji su slični zvukovima iz testa #1 pokazat će da nisu buka mjenjača iz testa #1 i da su uzrokovani drugim komponentama.
Test #4
Zvukovi otkriveni tijekom prvog ispitivanja i koji se nisu ponovili tijekom sljedećih ispitivanja dolaze iz mjenjača; za potvrdu podignite stražnje kotače, pokrenite motor i uključite četvrti stupanj prijenosa. U tom slučaju možete biti sigurni da buka doista dolazi iz mjenjača, a ne iz drugih komponenti, poput ovjesa ili karoserije.