Тест #1
За да определите ясно естеството на шума, карайте колата по магистралата със скорост около 20 км/ч.
След това постепенно увеличете скоростта до 90 км/ч, като слушате едновременно различни видове шум и забелязвате скоростта, с която се появяват и изчезват.
Освободете педала на газта и намалете оборотите на двигателя, без да спирате.
Докато забавяте, обръщайте внимание на промените в шума и кога шумът се увеличава. Обикновено шумът се появява и изчезва при една и съща скорост както по време на ускоряване, така и по време на забавяне.
Тест #2
Ускорете колата до приблизително 100 км/ч, поставете скоростния лост в неутрално положение, изключете запалването и оставете колата да се търкаля свободно, докато спре; наблюдавайте естеството на шума при различни скорости на забавяне.
Предупреждение. Когато изключвате запалването, бъдете внимателни и внимателни. Не завъртайте ключа повече от необходимото. Това може да доведе до активиране на устройството против кражба.
Шумът, забелязан по време на теста и съответстващ на този, забелязан по време на първия тест, не идва от крайните предавки, тъй като те не могат да произвеждат шум без натоварване.
Напротив, шумът, забелязан по време на първото изпитване и неповторен по време на второто, може да идва от зъбните колела на скоростната кутия или от лагерите на зъбното колело, или от диференциала.
Тест #3
При неподвижно превозно средство и спирачка, включете двигателя и като постепенно увеличавате скоростта му, сравнете шума, който възниква, с този, забелязан при предишни тестове. Шумовете, които са подобни на шумовете от тест #1, ще показват, че не са шум от скоростната кутия от тест #1 и са причинени от други компоненти.
Тест #4
Шумовете, открити по време на първия тест и неповторени по време на следващите тестове, идват от скоростната кутия; за да потвърдите, повдигнете задните колела, стартирайте двигателя и включете четвърта предавка. В този случай можете да се уверите, че шумът наистина идва от скоростната кутия, а не от други компоненти, като окачване или каросерия.