1. teszt
A zaj természetének egyértelmű meghatározásához vezessen az autóval az autópályán körülbelül 20 km/h sebességgel.
Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km/h-ra, miközben egyszerre figyeli a különböző típusú zajokat, és figyeli meg, hogy milyen sebességgel jelennek meg és tűnnek el.
Engedje el a gázpedált, és fékezés nélkül csökkentse a motor fordulatszámát.
Lassítás közben figyeljen a zaj változásaira és a zaj növekedésére. A zaj jellemzően azonos sebességgel jelenik meg és tűnik el mind a gyorsítás, mind a lassítás során.
2. teszt
Gyorsítsa fel az autót körülbelül 100 km/h-ra, állítsa a sebességváltó kart üresbe, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja, hogy az autó szabadon guruljon, amíg meg nem áll; figyelje meg a zaj természetét különböző lassulási sebességeknél.
Figyelmeztetés. A gyújtás kikapcsolásakor legyen óvatos és figyelmes. Ne fordítsa el a kulcsot a szükségesnél jobban. Ez a lopásgátló eszköz aktiválását okozhatja.
A teszt során észlelt és az első teszt során észleltnek megfelelő zaj nem a véghajtóművekből származik, mivel azok terhelés nélkül nem tudnak zajt kelteni.
Ellenkezőleg, az első teszt során észlelt és a második során meg nem ismétlődő zaj a sebességváltó fogaskerekeiből vagy a fogaskerék csapágyaiból vagy a differenciálműből származhat.
3. teszt
Álló és fékezett járművel kapcsolja be a motort, és fokozatosan növelve a fordulatszámát, hasonlítsa össze a fellépő zajt a korábbi tesztek során észlelt zajjal. Az 1. teszt zajaihoz hasonló zajok azt jelzik, hogy nem az 1. tesztből származó sebességváltó zajok, hanem más alkatrészek okozzák.
Az anyag online forráson található: VAZbook.ru
4. teszt
Az első teszt során észlelt és a következő tesztek során meg nem ismétlődő zajok a sebességváltóból származnak; a megerősítéshez emelje fel a hátsó kerekeket, indítsa el a motort, és kapcsolja be a negyedik fokozatot. Ebben az esetben megbizonyosodhat arról, hogy a zaj valóban a sebességváltóból jön, és nem más alkatrészekből, például a felfüggesztésből vagy a karosszériából.