Značajke dizajna pogona na prednje kotače (VAZ-21214)

Moment se prenosi na prednje kotače preko zglobova konstantne brzine (CV zglobova), koji su međusobno povezani osovinom. Osovina je spojena na zglobove pomoću klinova; osovina je osigurana u zglobovima od uzdužnog pomicanja potisnim i pričvrsnim prstenovima. Nazubljeni kraj vanjskog zgloba povezan je s glavčinom kotača i pričvršćen maticom ležaja, a nazubljeni kraj unutarnjeg zgloba spojen je na zupčanik osovine u prednjoj osovini.

Svaki zglob sastoji se od kućišta, separatora, unutarnjeg prstena i šest kuglica. Potonji se postavljaju u utore tijela i kopče. U vanjskom spoju ti su utori izvedeni duž radijusa, zbog čega može prenositi moment pod kutom, dok su u unutarnjem spoju ravni, što omogućuje pomicanje dijelova u uzdužnom smjeru, "produžujući" ili "skraćujući" pogon (to je neophodno za kompenzaciju međusobnih pomaka ovjesa i agregata). Unutar kaveza postoji urezana rupa za spajanje na pogonsko vratilo.

Dijelovi svakog zgloba izrađeni su s visokom preciznošću, kuglice iste sortirane skupine se biraju pojedinačno za svaki spoj. Stoga je neprihvatljivo mijenjati pojedine dijelove, a prije rastavljanja potrebno je zabilježiti njihov međusobni položaj.

Spoj je ispunjen mašću SHRUS-4 prije montaže. Nepropusnost šarke – bitan uvjet za pouzdan rad – osigurana je zaštitnim gumenim poklopcima. Krajevi poklopca postavljeni su na kućište šarke i pogonsko vratilo i pričvršćeni stezaljkama. Smiju se koristiti samo posebne stezaljke s glatkom unutarnjom površinom i bez izbočenih dijelova. Vanjski poklopac šarke dodatno je zaštićen plastičnim kućištem. Na kućišta unutarnjih i vanjskih zglobova utisnuti su prstenovi za odbijanje blata.

Nije dopuštena zamjena pojedinačnih dijelova šarki, s iznimkom poklopaca, stezaljki, kućišta za zaključavanje, potiska i prstena za odbijanje blata.