Cechy konstrukcyjne napędów na przednie koła (VAZ-21214)

Moment obrotowy przenoszony jest na koła przednie za pośrednictwem przegubów homokinetycznych, połączonych ze sobą wałkiem. Wał połączony jest z przegubami za pomocą wielowypustów; wał w przegubach zabezpieczony jest przed przesunięciem wzdłużnym za pomocą pierścieni oporowych i ustalających. Wielowypustowa końcówka przegubu zewnętrznego jest połączona z piastą koła i zabezpieczona nakrętką łożyskową, a wielowypustowa końcówka przegubu wewnętrznego jest połączona z przekładnią osiową w przedniej osi.

Każdy przegub składa się z obudowy, separatora, pierścienia wewnętrznego i sześciu kulek. Te ostatnie umieszczane są w rowkach korpusu i klipsa. W stawie zewnętrznym rowki te wykonane są wzdłuż promienia, dzięki czemu może on przenosić moment obrotowy pod kątem, natomiast w stawie wewnętrznym są one proste, co pozwala na przemieszczanie się części w kierunku wzdłużnym, "wydłużając" lub "skracając" napęd (jest to konieczne dla skompensowania wzajemnych ruchów zawieszenia i zespołu napędowego). Wewnątrz klatki znajduje się otwór wielowypustowy umożliwiający połączenie z wałem napędowym.

Części każdego stawu są wykonane z wysoką precyzją, kule z tej samej grupy sortującej są wybierane indywidualnie dla każdego stawu. W związku z tym niedopuszczalna jest wymiana pojedynczych części, a przed przystąpieniem do demontażu należy sprawdzić ich wzajemne położenie.

Przed montażem złącze należy wypełnić smarem SHRUS-4. Szczelność zawiasu – warunek konieczny jego niezawodnego działania – zapewniają ochronne nakładki gumowe. Końce pokrywy nasuwa się na obudowę zawiasu i wałek napędowy, zabezpieczając je zaciskami. Można stosować wyłącznie specjalne zaciski z gładką powierzchnią wewnętrzną i bez wystających części. Zewnętrzna osłona zawiasu jest dodatkowo zabezpieczona plastikową obudową. Pierścienie odprowadzające błoto są wciskane w obudowy przegubów wewnętrznych i zewnętrznych.

Nie dopuszcza się wymiany poszczególnych części zawiasów, za wyjątkiem osłon, zacisków, obudów pierścieni blokujących, oporowych i odbojowych.