Pažnja! Prije skidanja očistite mjenjač od prljavštine. Demontirani mjenjač postavljamo na radni stol.
Pomoću ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje sigurnosnu ploču matice za podešavanje desnog ležaja kutije diferencijala…
...i uklonite ploču.
Slično, uklanjamo ploču za zaključavanje lijeve matice za podešavanje ležaja.
Pomoću središnjeg probijača označavamo mjesto poklopca ležaja kutije diferencijala na kućištu mjenjača.
Koristeći viljuškasti ključ od 17 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac ležaja kutije desnog diferencijala…
...i vadimo vijke.
Uklonite poklopac desnog ležaja.
Izvadimo maticu za podešavanje..
...i uklonite vanjski prsten ležaja kutije diferencijala.
Na sličan način uklanjamo poklopac, uklanjamo maticu za podešavanje i uklanjamo vanjski prsten lijevog ležaja kutije diferencijala.
Ako ne mijenjamo ležajeve kutije diferencijala, označimo njihove vanjske prstenove da ih ne pomiješamo prilikom montaže.
Uklanjamo sklop kutije diferencijala s pogonskim zupčanikom glavnog prijenosa, unutarnjim prstenovima, separatorima i ležajnim valjcima.
Iz kućišta mjenjača uklanjamo pogonski sklop zupčanika s prstenom za podešavanje, unutarnjim prstenom, separatorom i valjcima stražnjeg ležaja i odstojne čahure.
Uklanjamo odstojnu čahuru.
Udarajući čekićem po unutarnjem prstenu stražnjeg ležaja mjenjača kroz izbačaj,..
...uklanjamo unutarnji prsten sa separatorom i valjcima.
Informacije su objavljene na web stranici [vazbook]
Uklonite prsten za podešavanje pogonskog zupčanika.
Uklanjamo uljnu brtvu iz utičnice kućišta mjenjača (pogledajte Zamjena brtve zupčanika glavnog mjenjača).
Izvadimo usmjerivač ulja..
...i unutarnji prsten prednjeg ležaja sa separatorom i valjcima.
Pomoću bušilice izbijte vanjski prsten prednjeg ležaja pogonskog zupčanika…
...i izvadimo ga.
Okrećući kućište radilice, na isti način izbijamo vanjski prsten stražnjeg ležaja pogonskog zupčanika.
Za rastavljanje diferencijala..
...koristimo izvlakač da pritisnemo unutarnji prsten ležaja kutije diferencijala.
Ako nema izvlakača, umetnite dlijeto između kraja unutarnjeg prstena ležaja i kutije diferencijala.
Udarcem dlijeta pomičemo unutarnji prsten ležaja.
Umetnemo dva snažna odvijača u dobivenu prazninu (ili montažne oštrice) i komprimiramo..
…unutarnji prsten ležaja sa separatorom i valjcima.
Na isti način pritisnemo unutarnji prsten drugog ležaja.
Stezanjem kutije diferencijala u škripac s mekim metalnim čeljustima,…
...pomoću viljuškastog ključa od 17 mm odvrnite osam vijaka koji pričvršćuju pogonski zupčanik na kutiju diferencijala.
Čekićem s plastičnom glavom izbijamo pogonski zupčanik s kutije diferencijala..
...i uklonite zupčanik.
Izvadimo satelitsku osovinu.
Okretanjem satelita uklanjamo ih iz kutije diferencijala.
Vadimo zupčanike osovine...
...i njihove potporne podloške.
Prije montaže dijelove mjenjača operemo u kerozinu i pregledamo. Provjeravamo stanje zuba zupčanika glavnog prijenosa. Oštećenje barem jednog zuba (lomljenje, struganje radne površine) su neprihvatljivi. Fino zrnatim brusnim papirom uklanjamo manja oštećenja na satelitskoj osovini, rukavcima osovinskih zupčanika i njihovim pričvrsnim rupama u kutiji diferencijala. Ako su dijelovi ozbiljno oštećeni, mijenjamo ih novima. Ako se otkrije čak i manje oštećenje površina podloški ležaja osovinskog zupčanika, zamijenite podloške novima (uz odabir debljine podloške). Ležajevi zupčanika i kutije diferencijala moraju biti neistrošeni i imati glatke radne površine. Loše stanje ležaja je uzrok buke i zaglavljivanja zuba zupčanika.
Unutarnje prstenove ležajeva kutije diferencijala sa separatorima i valjcima utisnemo na kutiju pomoću odgovarajućeg komada cijevi. Fiksiramo pogonjeni zupčanik na kutiju diferencijala.
Prilikom sastavljanja diferencijala, podmažite zupčanike osovine s potpornim podloškama i satelitima uljem za prijenos i ugradite ih u kutiju diferencijala. Rotiramo satelite i zupčanike poluosovina tako da poravnamo os rotacije satelita s osi rupa u kutiji diferencijala i umetnemo osovinu satelita. Aksijalni zazor svakog zupčanika osovine ne smije biti veći od 0,1 mm. Ako se razmak poveća, zamijenite podloške nosača zupčanika osovine novima veće debljine. Moment otpora rotaciji zupčanika diferencijala ne smije biti veći od 14,7 Nm (1,5 kgf·m) - zupčanici se okreću ručno.
Provjeravamo lakoću rotacije diferencijalnih zupčanika.
S glavom alata odgovarajućeg promjera (s komadom cijevi) utisnemo vanjski prsten prednjeg ležaja u utičnicu kartera.
Na isti način utisnemo vanjski prsten stražnjeg ležaja.
Ispravan položaj pogonskog zupčanika u odnosu na pogonski zupčanik osigurava se odabirom debljine prstena za podešavanje ugrađenog između kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja. Prilikom zamjene glavnog para zupčanika ili ležajeva pogonskog zupčanika biramo prsten za podešavanje. Da bismo to učinili, napravimo uređaj od starog pogonskog zupčanika: zavarimo ploču duljine 80 mm na zupčanik i brusimo ploču na veličinu od 50–0,02 mm u odnosu na kraj zupčanika (dodirne ravnine prstena za podešavanje).
Uređaj napravljen od starog pogonskog zupčanika.
Mi oštrimo (ili obrađujemo finim brusnim papirom) položaj stražnjeg ležaja na pogonskom zupčaniku tako da je unutarnji prsten ležaja ugrađen s kliznim pristajanjem. Unutarnji prsten stražnjeg ležaja sa separatorom i valjcima postavljamo na proizvedeni uređaj i umećemo uređaj u kućište radilice. Zatim postavljamo unutarnji prsten prednjeg ležaja sa separatorom i valjcima i prirubnicu pogonskog zupčanika. Okrećući zupčanik za prirubnicu kako biste pravilno postavili valjke ležaja, zategnite maticu za pričvršćivanje prirubnice momentom od 7,9–9,8 Nm (0,8–1,0 kgf·m).
Karter pričvršćujemo na radni stol tako da njegova spojna površina bude vodoravna. Ravnalo predloška postavljamo rubom u ležište tako da ravnalo dodiruje krevete duž linije.
Pomoću seta ravnih mjernih pipa određujemo veličinu razmaka između ravnala i ploče uređaja.
Debljina prstena za podešavanje određena je razlikom između razmaka i odstupanja od nominalnog položaja novog zupčanika (uzimajući u obzir predznak odstupanja).
Odstupanje od nazivne oznake položaja (u stotinkama milimetra s predznakom plus ili minus) nanosi se na konusni dio drške zupčanika.
Na primjer, izmjereni razmak je 2,90 mm, a zupčanik ima odstupanje od nazivnog položaja -15. Odstupanje pretvaramo u milimetre: –15 x 0,01 = –0,15.
Potrebna debljina prstena za podešavanje bit će: 2,90 – (–0,15) = 3,05 mm.
Na novi pogonski zupčanik postavljamo prsten za podešavanje potrebne debljine. Uklanjamo uređaj iz kućišta mjenjača i uklanjamo unutarnje prstenove prednjih i stražnjih ležajeva s separatorima i valjcima.
Pomoću odgovarajućeg komada cijevi pritisnite unutarnji prsten stražnjeg ležaja sa separatorom i valjcima na novi pogonski zupčanik.
Pogonski zupčanik umetnemo u kućište mjenjača. Postavljamo novu razmaknutu čahuru, unutarnji prsten prednjeg ležaja sa separatorom i valjcima te usmjerivač ulja. Podmazujući radni rub nove brtve mašću Litol-24, utisnemo ga u sjedište kućišta radilice. Instaliramo prirubnicu pogonskog zupčanika.
Nakon što ste zaključali prirubnicu, postupno zategnite njezinu pričvrsnu maticu moment ključem do momenta od 118 Nm (12 kgf·m).
Prednapetost ležajeva pogonskog zupčanika kontroliramo pomoću dinamometra,...
...povremeno provjeravajući moment otpora ležajeva rotaciji pogonskog zupčanika.
Ako je moment otpora rotaciji manji od 157 N.cm (16 kgf.cm) za nove ležajeve, a za ležajeve nakon 30 km vožnje - manji od 39,2 N.cm (4 kgf.cm), tada zategnite maticu za pričvršćivanje prirubnice bez prekoračenja momenta zatezanja. Nakon toga ponovno provjeravamo moment otpora rotaciji pogonskog zupčanika.
Ako je moment otpora veći od 197 N.cm (20 kgf.cm) za nove ležajeve i više od 59,0 N.cm (6 kgf.cm) za istrošene ležajeve, tada je predopterećenje ležaja premašeno.
U tom slučaju potrebno je prekomjerno deformiranu razmaknutu čahuru zamijeniti novom te je ponovno sastaviti i namjestiti.
Sklop diferencijala s ležajevima i maticama za podešavanje postavljamo u kućište mjenjača tako da dolaze u kontakt s vanjskim prstenovima ležajeva. Zategnite vijke poklopca ležaja potrebnim momentom.
Od čelične ploče širine 49,5 mm i debljine 3-4 mm izrađujemo poseban ključ za zatezanje matica za podešavanje.
Podešavanje bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog zupčanika i prednapregnutosti ležajeva kutije diferencijala vršimo istovremeno, u nekoliko stupnjeva.
Pomoću čeljusti mjerimo udaljenost između poklopaca ležaja.
Zatežemo lijevu maticu za podešavanje (sa strane gonjenog zupčanika) dok se potpuno ne ukloni zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosnika.
Zatežemo desnu maticu do kraja i zatežemo je za 1-2 zuba matice.
Zatezanjem lijeve matice postavljamo potrebni bočni zazor od 0,08–0,13 mm u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa.
Kod ovog zazora, ljuljanjem gonjenog zupčanika, prstima osjećamo minimalnu zračnost u zahvatu zupčanika, popraćenu blagim udarcem zuba o zub.
Prilikom zatezanja matica, poklopci ležaja kutije diferencijala se razmaknu i razmak između njih se povećava.
Za postavljanje preliminarne napetosti ležajeva kutije diferencijala, zategnite obje matice za podešavanje ležaja uzastopno i ravnomjerno dok razmak između poklopaca ne dosegne 0,15–0,20 mm. Nakon što smo postavili preliminarnu napetost ležajeva, konačno provjeravamo bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa, koji se ne bi trebao mijenjati. Za ovo,…
...polako tri puta okrećući gonjeni zupčanik, prstima provjeravamo zračnost u zahvatu svakog para zubaca.
Ako je zazor u zahvatu veći od potrebnog (0,08-0,13 mm), zatim okretanjem matica za podešavanje približavamo gonjeni zupčanik pogonskom zupčaniku ili ga odmičemo ako je razmak manji. Kako bismo održali podešeno prednaprezanje ležajeva, pomičemo gonjeni zupčanik pritezanjem jedne matice za podešavanje i otpuštanjem druge za isti kut.
Nakon podešavanja postavljamo sigurnosne ploče matica za podešavanje i pričvršćujemo ih vijcima.