Pažnja! Prije skidanja očistite mjenjač od prljavštine. Rastavljeni mjenjač postavljamo na radni stol.
ključ «na 10» odvrnemo vijak koji pričvršćuje zapornu ploču matice za podešavanje desnog ležaja kutije diferencijala..
... i uklonite ploču.
Slično, uklonite sigurnosnu ploču matice za podešavanje lijevog ležaja.
Središnjom bušilicom označavamo položaj poklopaca ležaja kutije diferencijala na kućištu mjenjača.
prstenasti ključ «u 17» odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac desnog ležaja kutije diferencijala..
... i izvadite vijke.
Uklonite poklopac desnog ležaja.
Uklonite maticu za podešavanje..
... i uklonite vanjski prsten ležaja kutije diferencijala.
Na sličan način uklonite poklopac, uklonite maticu za podešavanje i uklonite vanjski prsten lijevog ležaja kutije diferencijala.
Ako ne mijenjamo ležajeve kutije diferencijala, tada označavamo njihove vanjske prstenove kako ih ne bismo pobrkali tijekom montaže.
Uklanjamo sklop kutije diferencijala s pogonskim zupčanikom završnog pogona, unutarnjim prstenovima, separatorima i ležajnim valjcima.
Iz kućišta mjenjača vadimo sklop pogonskog zupčanika s prstenom za podešavanje, unutarnjim prstenom, separatorom i stražnjim ležajnim valjcima i odstojnom čahurom.
Skinite razmaknutu čahuru.
Udarajući čekićem kroz izbočinu na unutarnjem prstenu stražnjeg ležaja mjenjača,..
... skinite unutarnji prsten sa separatorom i valjcima.
Uklonite prsten za podešavanje pogonskog zupčanika.
Uklanjamo uljnu brtvu iz utičnice kućišta radilice mjenjača (cm. Zamjena epiplona vodećeg zupčanika glavnog prijenosa).
Uklanjanje usmjerivača ulja..
...i unutarnji prsten prednjeg ležaja s kavezom i valjcima.
Udarcem izbijamo vanjski prsten prednjeg ležaja pogonskog zupčanika..
...i izvadi ga.
Okrećući kućište radilice, na sličan način izbijte vanjski prsten stražnjeg ležaja pogonskog zupčanika.
Za rastavljanje diferencijala..
... izvlakačem pritisnemo unutarnji prsten ležaja kutije diferencijala.
U nedostatku izvlakača, umetnemo dlijeto između čeone strane unutarnjeg prstena ležaja i kutije diferencijala.
Udarcem dlijeta pomičemo unutarnji prsten ležaja.
Umetnemo dva snažna odvijača u dobivenu prazninu (ili montažne oštrice) i komprimirati..
… unutarnji prsten ležaja s kavezom i valjcima.
Slično, pritisnemo unutarnji prsten drugog ležaja.
Stezanje kutije diferencijala u škripac čeljustima od mekog metala,..
... s ključem «u 17» odvrnite osam vijaka koji pričvršćuju pogonski zupčanik na kutiju diferencijala.
Čekićem s plastičnim udarcem srušimo pogonski zupčanik iz kutije diferencijala..
... i uklonite zupčanik.
Izvadimo os satelita.
Okrećući satelite, vadimo ih iz kutije diferencijala.
Skidanje bočnih zupčanika...
...i njihove potporne podloške.
Prije montaže dijelove mjenjača operemo u kerozinu i pregledamo. Provjerite stanje zubaca glavnog zupčanika. Oštećenje barem jednog zuba (lomljenje, struganje radne površine) Nisu dopusteni. Fino zrnatim brusnim papirom otklanjamo manja oštećenja na osi satelita, vratovima zupčanika osovinskih vratila i njihovim montažnim rupama u kutiji diferencijala. U slučaju ozbiljnog oštećenja dijelova, zamjenjujemo ih novima. U slučaju i manjih oštećenja na površinama ležajnih podložaka zupčanika poluosovina, podloške mijenjamo novima (uz odabir debljine podloške). Ležajevi pogonskog zupčanika i kućišta diferencijala moraju biti bez istrošenosti i imati glatke radne površine. Loše stanje ležaja uzrokuje buku i zaglavljivanje zuba zupčanika.
Unutarnje prstenove ležajeva kutije diferencijala sa separatorima i valjcima utisnemo na kutiju odgovarajućim komadom cijevi. Fiksiramo pogonjeni zupčanik na kutiju diferencijala.
Pri montaži diferencijala zupčanike poluosovina s potpornim podloškama i satelitima podmazujemo uljem mjenjača i ugrađujemo u kutiju diferencijala. Okrenemo satelite i zupčanike poluosi tako da os rotacije satelita poravnamo s osi rupa u kutiji diferencijala i umetnemo os satelita. Aksijalni zazor svakog zupčanika osovine ne smije biti veći od 0,1 mm. S povećanim zazorom zamjenjujemo potporne podloške zupčanika poluosovine novima - veće debljine. Moment otpora rotaciji zupčanika diferencijala ne smije biti veći od 14,7 Nm (1,5 kgfm) - zupčanici se okreću ručno.
Provjeravamo lakoću rotacije zupčanika diferencijala.
Prikladna glava alata (dio cijevi) Pritisnite vanjski prsten prednjeg ležaja u kućište kućišta radilice.
Pritisnite vanjski prsten stražnjeg ležaja na isti način.
Ispravan položaj pogonskog zupčanika u odnosu na pogonski zupčanik osigurava se odabirom debljine prstena za podešavanje ugrađenog između kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja. Prilikom zamjene glavnog para ležajeva mjenjača ili pogonskog zupčanika odabiremo prsten za podešavanje. Da bismo to učinili, napravimo učvršćenje od starog pogonskog zupčanika: zavarite ploču duljine 80 mm na zupčanik i brusite ploču na veličinu od 50–0,02 mm u odnosu na kraj zupčanika (kontaktna ravnina prstena za podešavanje).
Učvršćenje napravljeno od starog pogonskog zupčanika.
Samljemo (ili fino brušena) položaj stražnjeg ležaja na zupčaniku tako da unutarnji prsten ležaja ima klizno prianjanje. Unutarnji prsten stražnjeg ležaja s kavezom i valjcima postavljamo na proizvedeni učvršćivač i umećemo učvršćenje u kućište radilice. Zatim postavljamo unutarnji prsten prednjeg ležaja s kavezom i valjcima i prirubnicom pogonskog zupčanika. Okrećući zupčanik za prirubnicu za ispravnu ugradnju valjaka ležaja, zategnite maticu za pričvršćivanje prirubnice momentom od 7,9–9,8 Nm (0,8–1,0 kgfm).
Pričvrstimo kućište radilice na radni stol tako da je njegova ravnina pričvršćivanja vodoravna. Zakrivljeno ravnalo ugrađujemo u ležište ležaja s rubom tako da dodir ležišta dolazi duž linije.
Setom ravnih sondi određujemo veličinu razmaka između ravnala i ploče za pričvršćivanje.
Debljina prstena za podešavanje određena je razlikom između razmaka i odstupanja od nominalnog položaja novog zupčanika (uzimajući u obzir predznak odstupanja).
Označavanje odstupanja (u stotinkama milimetra sa predznacima «plus» ili «minus») nanesena na konusni dio drške zupčanika.
Primjerice, izmjereni zazor je 2,90 mm, a zupčanik je označen s odstupanjem od nazivnog položaja -15. Pretvorite odstupanje u milimetre: -15 x 0,01 = -0,15.
Potrebna debljina prstena za podešavanje bit će: 2,90– (–0,15) = 3,05 mm.
Na novi pogonski zupčanik postavljamo prsten za podešavanje potrebne debljine. Uklanjamo uređaj iz kućišta mjenjača i uklanjamo unutarnje prstenove prednjih i stražnjih ležajeva s separatorima i valjcima.
Odgovarajućim komadom cijevi utisnemo unutarnji prsten stražnjeg ležaja s kavezom i valjcima na novi pogonski zupčanik.
Pogonski zupčanik umetnemo u kućište mjenjača. Postavljamo novu razmaknutu čahuru, unutarnji prsten prednjeg ležaja sa separatorom i valjcima i usmjerivač ulja. Podmazujući radni rub nove uljne brtve mašću Litol-24, utisnemo ga u utičnicu kućišta radilice. Ugradite prirubnicu pogonskog zupčanika.
Nakon što ste pričvrstili prirubnicu, postupno zategnite maticu njenog pričvršćivanja moment ključem do trenutka od 118 Nm (12 kgfm).
Prednapregnutost ležajeva pogonskog zupčanika kontrolira se dinamometrom,...
... povremeno provjeravajući moment otpora ležajeva rotaciji pogonskog zupčanika.
Ako je moment otpora rotaciji manji od 157 N.cm (16 kgf.cm) - za nove ležajeve, a za ležajeve nakon 30 km vožnje - manje od 39,2 N.cm (4 kgf.cm), zatim zategnemo pričvrsnu maticu prirubnice, bez prekoračenja momenta zatezanja. Nakon toga ponovno provjeravamo moment otpora rotaciji pogonskog zupčanika.
Ako se moment otpora pokazao većim od 197 N.cm (20 kgf.cm) - za nove ležajeve, a za rabljene ležajeve - više od 59,0 N.cm (6 kgf.cm), prekoračeno je predopterećenje ležaja.
U tom slučaju potrebno je jako deformirani odstojnik zamijeniti novim te ponovno sastaviti i namjestiti.
Sklop diferencijala s ležajevima i maticama za podešavanje postavljamo u kućište mjenjača tako da dolaze u dodir s vanjskim prstenovima ležajeva. Zategnite vijke poklopca ležaja potrebnim momentom.
Od čelične ploče širine 49,5 mm i debljine 3-4 mm izrađujemo poseban ključ za zatezanje matica za podešavanje.
Podešavanje bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosnika i predopterećenja ležajeva diferencijalne kutije provode se istovremeno, u nekoliko faza.
Izmjerite udaljenost između poklopaca ležaja pomoću čeljusti.
Zategnite lijevu maticu za podešavanje (strana gonjenog zupčanika) dok se zazor u zahvatu glavnog zupčanika potpuno ne eliminira.
Zamotamo desnu maticu dok se ne zaustavi i zategnemo je za 1-2 zuba matice.
Zatežući lijevu maticu, postavili smo potrebni bočni zazor od 0,08–0,13 mm u zahvatu zadnjih pogonskih zupčanika.
S ovim razmakom, potresajući gonjeni zupčanik, prstima ruke osjećamo minimalni zazor u zahvatu zupčanika, popraćen blagim udarcem zuba o zub.
Prilikom zatezanja matica poklopca ležaja, kutije diferencijala se razilaze i udaljenost između njih se povećava.
Za postavljanje predopterećenja ležajeva diferencijalne kutije, uzastopno i ravnomjerno zategnite obje matice za podešavanje ležajeva dok razmak između poklopaca ne bude 0,15–0,20 mm. Nakon postavljanja predopterećenja ležajeva, konačno provjeravamo bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog zupčanika, koji se ne bi trebao mijenjati. Za ovo,…
... lagano okrećući gonjeni zupčanik tri okretaja, prstima kontroliramo zračnost u zahvatu svakog para zubaca.
Ako je razmak angažmana veći od potrebnog (0,08-0,13 mm) , zatim okretanjem matica za podešavanje približavamo gonjeni zupčanik pogonskom zupčaniku ili ga odmičemo ako je razmak manji. Kako bismo istovremeno zadržali podešeno prednaprezanje ležaja, pomičemo gonjeni zupčanik pritezanjem jedne matice za podešavanje i otpuštanjem druge za isti kut.
Nakon podešavanja, postavite sigurnosne ploče matica za podešavanje i pričvrstite ih vijcima.