Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта | Търсене  
Поправка и поддръжка Lada Поправка и поддръжка Mazda Поправка и поддръжка Mitsubishi Поправка и поддръжка Toyota Поправка и поддръжка Land Rover Поправка и поддръжка Hyundai Поправка и поддръжка Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-1111 (1988-1996) ВАЗ-11113 (1996-2003)
  • Главна
  • «Ока»
  • ВАЗ-1111
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Ремонт на деформирани повърхности

Ремонт на деформирани повърхности (ВАЗ-1111)

            0

Ремонтът на повредени части се извършва чрез изтегляне, изправяне, изправяне със свиване на метал, изрязване на участъци, които не могат да бъдат поправени, изработване на ремонтни вложки от отхвърлени части на тялото или ламарина, придавайки им формата на частта, която се възстановява.

Деформираните участъци на панелите обикновено се изправят ръчно с помощта на специален инструмент (метални, пластмасови, дървени чукове и различни дорници) и устройства.

При необходимост се използва изправяне с нагряване за оформяне (затягане) силно опънати панелни повърхности със задължително последващо възстановяване на антикорозионната защита. За да се предотврати внезапно набъбване и влошаване на механичните свойства, панелите се нагряват до 600–650°C (черешово червен цвят). Диаметърът на нагрятото място трябва да бъде не повече от 20-30 mm.

Повърхностното затягане се извършва, както следва:
  • с помощта на въглероден електрод на полуавтоматична заваръчна машина или газова горелка, загрейте метала от периферията до центъра на дефектната зона и с помощта на удари с дървен чук и чук, утаете нагретите зони с помощта на плоска опора или наковалня;
  • повторете операциите по нагряване и утаяване, докато се получи необходимата повърхност на панела.

Неравностите по панелите могат да бъдат изравнени с помощта на полиестерни шпакловки, термопласти, студено втвърдяващи се епоксидни мастики и спойка.

Полиестерните пълнители образуват надеждни връзки с панелите, съблечени до гол метал. Те са двукомпонентни материали: ненаситена полиестерна смола и втвърдител, който е катализатор за бързото втвърдяване на сместа. Време за съхнене при 20°C 15-20 минути. Като цяло времето за нанасяне на шпакловката е намалено и не е необходимо да се нанася на няколко слоя.


Термопластът се предлага под формата на прах; той придобива необходимите еластични свойства за нанасянето му върху металната повърхност на панела при температура 150–160°C. Повърхността, която ще се запълва, трябва да бъде добре почистена от ръжда, котлен камък, стара боя и други замърсявания. Адхезията на термопластика е по-добра към грапави метални повърхности. Преди нанасяне на термопласт, изравненият участък се загрява до 170-180°C и се нанася първия слой прах, който се разточва с метален валяк. След това се нанася втори слой и така докато се запълнят неравностите. Всеки слой се навива, докато се получи монолитен слой пластична маса. След втвърдяване слоят се обработва по конвенционални методи.

Припои като POSSu 18-2 и POSSu 25-2 се използват за изравняване на зони, предварително запълнени с припой, изграждане на краищата на частите и отстраняване на празнини.

За да се предотврати корозия, е по-добре да се използва безкиселинен метод за нанасяне на спойка.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев

Сподели с приятели:

Предишни статии
ВАЗ-1111: Екстериор
Следващи статии

Проверка и ремонт на рамката на тялото и оперението
Възможни неизправности по каросерията
Характеристики на устройството за миене на предното стъкло
Характеристики на дизайна на бронята и радиаторната решетка
Характеристики на устройството на качулката
Премахване и монтиране на предното крило
Смяна на покривен панел
Смяна на задния панел
Входни врати — премахване, демонтаж и регулиране
Задна врата — Сваляне и Монтаж

Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Ремонт на деформирани каросерийни повърхности ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Ремонт на деформирани повърхности ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Ремонт на деформирани повърхности на части ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Ремонт на деформирани повърхности ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Полезни съвети за ремонт на двигател ВАЗ-2115 (1997-2012)
Връзка в различни формати към тази страница
TextHTMLBB Code


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 45 + 15 ?

       






ВАЗ-1111 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Устройство на автомобила
  • Работа на автомобила
  • Поддръжка
  • Приложения
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Захранваща система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване и колела
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Електрика на двигателя
  • Оборудване и инструменти

 

ВАЗ-11113 (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и брави
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и сигнализация
  • Електрика на двигателя
  • Запалителна система

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна версия · Комуникация с администрацията · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Търсене в сайта · Новини и статии ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·