Деформисана места панела се исправљају, по правилу, ручно помоћу специјалног алата (металне, пластичне, дрвене чекиће и разне трнове) и прибора.
Ако је потребно, за узнемиравање се користи исправљање са грејањем (контракције) јако растегнуте површине панела уз обавезну накнадну рестаурацију антикорозивне заштите. Да би се спречило оштро отицање и погоршање механичких својстава панела, загрева се на 600-650°Ц (трешња Црвена). Пречник загрејаног места не би требало да буде већи од 20-30 мм.
Затезање површине се врши на следећи начин:
- са угљеничном електродом полуаутоматске машине за заваривање или гасном бакљом, метал се загрева од периферије до центра неисправног подручја и загрејана места се узнемиравају ударцима дрвеног маља и чекића помоћу равног носача или наковња.;
- поновите операције загревања и гњечења док се не добије жељена површина панела.
Неравнине на панелима могу се изгладити полиестерским пунилима, термопластиком, епоксидним китовима хладног очвршћавања и лемљењем.
Полиестерски китови формирају поуздане везе са плочама које су скинуте до метала. Они су двокомпонентни материјали: незасићена полиестерска смола и учвршћивач, који је катализатор за брзо очвршћавање смеше. Време сушења на 20°Ц 15-20 мин. Генерално, трајање наношења кита је смањено и нема потребе да се наноси у неколико слојева.
Термопласт је доступан у облику праха; еластична својства неопходна за наношење на металну површину панела стиче на температури од 150-160°Ц. Површина коју треба запунити мора бити темељно очишћена од рђе, каменца, старе боје и других загађивача. Пријањање термопласта је боље на грубу металну површину. Пре наношења термопласта, површина која се изравнава се загрева на 170–180°Ц и наноси се први слој праха који се котрља металним ваљком. Затим се наноси други слој и тако све док се храпавост не попуни. Сваки слој се ваља да би се добио монолитни слој пластичне масе. Након очвршћавања, слој се обрађује конвенционалним методама.
Лемови типа ПОССу 18-2 и ПОССу 25-2 се користе за изравнавање површина које су претходно биле испуњене лемом, надоградњу ивица делова и уклањање празнина.
Да би се спречила корозија, боље је користити метод лемљења без киселине.