Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
Oprava a údržba Lada Oprava a údržba Mazda Oprava a údržba Mitsubishi Oprava a údržba Toyota Oprava a údržba Land Rover Oprava a údržba Hyundai Oprava a údržba Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Hlavná
  • «Oka»
  • VAZ-1111
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Oprava deformovaných povrchov

Oprava deformovaných povrchov (VAZ-1111)

            0

Oprava poškodených dielov sa vykonáva kreslením, vyrovnávaním, vyrovnávaním s kovovým zmrštením, vyrezaním neopraviteľných častí, zhotovením opravných vložiek z vyradených dielov karosérie alebo plechu, ktoré im dajú tvar dielu, ktorý sa obnovuje.

Deformované oblasti panelov sa zvyčajne vyrovnávajú ručne pomocou špeciálneho nástroja (kovové, plastové, drevené kladivá a rôzne tŕne) a zariadenia.

V prípade potreby sa na rozrušenie používa vyrovnávanie s ohrevom (uťahovanie) vysoko natiahnuté povrchy panelov s povinným následným obnovením antikoróznej ochrany. Aby sa zabránilo náhlemu napučiavaniu a zhoršeniu mechanických vlastností, panely sa zahrievajú na 600–650°C (čerešňovo červenej farby). Priemer vyhrievaného miesta by nemal byť väčší ako 20-30 mm.

Povrchové utiahnutie sa vykonáva takto:
  • pomocou uhlíkovej elektródy poloautomatického zváracieho stroja alebo plynového horáka zahrejte kov od okraja do stredu poškodeného miesta a údermi drevenou paličkou a kladivom usaďte vyhrievané miesta pomocou plochej podpery alebo nákovy;
  • zopakujte operácie ohrevu a usadzovania, kým nedosiahnete požadovaný povrch panelu.

Nerovnosti na paneloch je možné vyrovnať pomocou polyesterových tmelov, termoplastov, epoxidových tmelov vytvrdzujúcich za studena a spájky.

Polyesterové plnivá vytvárajú spoľahlivé spoje s panelmi odizolovanými na holý kov. Sú to dvojzložkové materiály: nenasýtená polyesterová živica a tvrdidlo, ktoré je katalyzátorom rýchleho tvrdnutia zmesi. Doba schnutia pri 20°C 15-20 min. Vo všeobecnosti sa skracuje čas potrebný na nanesenie tmelu a nie je potrebné ho nanášať vo viacerých vrstvách.



Termoplast je dostupný vo forme prášku; elastické vlastnosti potrebné na nanesenie na kovový povrch panelu získava pri teplote 150–160°C. Povrch, ktorý sa má vyplniť, musí byť dôkladne očistený od hrdze, vodného kameňa, starých náterov a iných nečistôt. Priľnavosť termoplastu je lepšia na drsné kovové povrchy. Pred nanášaním termoplastu sa vyrovnávaná plocha zahreje na 170-180°C a nanesie sa prvá vrstva prášku, ktorý sa navalcuje kovovým valčekom. Potom naneste druhú vrstvu a tak ďalej, kým sa nevyplnia nerovnosti. Každá vrstva sa valcuje, kým sa nezíska monolitická vrstva plastickej hmoty. Po vytvrdnutí sa vrstva spracováva konvenčnými metódami.

Spájky ako POSSu 18-2 a POSSu 25-2 sa používajú na vyrovnanie oblastí, ktoré boli predtým vyplnené spájkou, na vytvorenie okrajov dielov a odstránenie medzier.

Informácie prevzaté z webovej stránky (www.vazbook.ru)

Aby sa zabránilo korózii, je lepšie použiť metódu nanášania spájky bez obsahu kyselín.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný odborníkom: Grigorij Vologodtsev

Zdielať s priateľmi:

Predchádzajúce články
VAZ-1111: Exteriér
Ďalšie články

Kontrola a oprava rámu tela a peria
Možné poruchy karosérie
Vlastnosti zariadenia na ostrekovanie čelného skla
Vlastnosti dizajnu nárazníka a masky chladiča
Vlastnosti zariadenia kapucne
Demontáž a montáž predného krídla
Výmena strešného panelu
Výmena zadného panelu
Vchodové dvere — demontáž, demontáž a nastavenie
Zadné dvere — Demontáž a inštalácia

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Oprava deformovaných povrchov VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Oprava deformovaných povrchov VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Oprava deformovaných povrchov karosérie VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Oprava deformovaných povrchov dielov VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Bezdušová pneumatika — oprava VAZ-2106 (1976-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 32 + 37 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Zariadenie vozidla
  • Prevádzka vozidla
  • Údržba auta
  • Aplikácie
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Palivový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie a kolesá
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrika motora
  • Vybavenie a prístroje

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Elektrika motora
  • Systém zapaľovania

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilná verzia · Komunikácia s administratívou · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stránka ukladá technické údaje pomocou súborov cookie na zlepšenie služieb.