Skidanje i ugradnja
Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje, uklonite kotač. Odvijte priključak cjevovoda i odvojite fleksibilno crijevo od voda; otvor crijeva i cijevi je začepljen kako bi se spriječilo istjecanje kočione tekućine. Skinite crijevo s nosača vodilice.
Uklonite dva vijka 1 (vidi sl. 125), s kojim je vodilica papuče pričvršćena na zglob upravljača, uklonite sklop vodilice s čeljusti i cilindrom.
Ugradnja kočionog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Nakon ugradnje, razina kočione tekućine u spremniku se obnavlja i hidraulički pogonski sustav se odzračuje kako bi se uklonio zrak.
Demontaža i montaža
Odvojite crijevo 1 (riža. 131) iz cilindra kotača. Neprovjereno (podloške za savijanje 3) i odvrnite vijke 2 za pričvršćivanje čeljusti 13 na prste 7, držeći klin za vođenje ključem. Uklonite kočione pločice 14. Uklonite zaštitni poklopac 10 s cilindra i klipa. Nježno tjerajući mlaz komprimiranog zraka kroz ulaz tekućine, gura klip 11 iz cilindra. Kako se ne bi oštetio klip na površini čeljusti prilikom istiskivanja, ispod klipa je ugrađena drvena obloga.
Priključak 5 s poklopcem 6 odvrne se od tijela cilindra i pažljivo se pregleda radna površina cilindra. Mora biti bez ogrebotina, oštećenja i korozije.
Sastavljanje kočionog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. U isto vrijeme, brtveni prstenovi 4, 12 (vidi sl. 131) i kapu 10 preporučuje se zamijeniti novima. Ogledalo cilindra, klip 11 i brtveni prsten 12 podmazuju se kočnom tekućinom, a na površinu klipa se nanosi grafitna mast, klip se ugrađuje u cilindar i bez uklanjanja ostataka masti stavlja zaštitna kapica 10 tako da njegovi rubovi ulaze u utore klipa i cilindra. Vodilice su podmazane mašću UNIOL-1. Vijci za pričvršćivanje nosača s cilindrom zategnite momente navedene u dodatku. 1, nakon čega će im se prigovoriti. Nakon sastavljanja i ugradnje kočionog mehanizma uspostavlja se razina tekućine u spremniku i odzračuje se hidraulički pogonski sustav.
Provjera tehničkog stanja
Očistite sve dijelove i pažljivo provjerite njihovo stanje na znakove istrošenosti, oštećenja ili korozije. Posebna pozornost posvećuje se površini klipa i cilindra. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, cilindar i klip se mijenjaju. Korozija se uklanja s tijela cilindra žičanom četkom.
Provjerite klinove vodilice 7 (vidi sl. 131) i njihove poklopce 8. Provjerite da nema korozije i oštećenja na prstima, da ne zapinju u rupe vodilice. Prsti bi se trebali slobodno kretati. U slučaju korozije i oštećenja, zamijenite prste i zaštitne poklopce novima.
Provjerite stanje kočionog diska. Na njegovoj radnoj površini nisu dopuštene habanje i duboke ogrebotine, kao ni druga oštećenja koja povećavaju trošenje obloga ili smanjuju učinkovitost kočenja. Provjerite debljinu diska koja mora biti najmanje 7,8 mm. Ako je debljina manja od navedene, zamijenite disk. Dopušteno je brušenje ili tokarenje diska, ali obje strane moraju biti obrađene na istu dubinu, a debljina diska ne smije biti manja od 7,8 mm.
Kočione pločice se mijenjaju novima kada se pločice istroše do debljine od 1,5 mm. Jastučići se mijenjaju istovremeno na obje kočnice (oba para jastučića). Provjerite stanje opruga jastučića. U slučaju gubitka elastičnosti ili njihovog loma, opruge se mijenjaju.
Provjera odstupanja diska kočnice
Provjerite aksijalno odstupanje radne površine kočionog diska 1 bez skidanja s automobila (riža. 132). Najveće dopušteno odstupanje na indikatoru je 2-0,15 mm. Ako je odstupanje veće, zamijenite disk ili ga izbrusite, ali konačna debljina diska mora biti najmanje 7,8 mm.
Zamjena kočionih pločica
Ako je potrebno zamijeniti kočione pločice, savijte kut sigurnosne podloške 5 (riža. 133) od ruba donjeg vijka 6, odvrnite ga, držeći klin za vođenje 3 ključem. Zatim okrenite čeljust 7 zajedno s cilindrom u odnosu na drugi klin, uklonite kočionu papuču sa strane klipa i otpustite čeljust na radni položaj. Pažljivo, kako ne biste oštetili poklopac za prašinu i spriječili prskanje kočione tekućine iz spremnika glavnog cilindra, pomaknite klip što je više moguće unutar cilindra, odgurujući površinu kočionog diska 1 pomoću odvijača. čeljust, zamijenite istrošenu vanjsku pločicu 4 novom i spustite čeljust u radni položaj. Još jednom se klip pomiče unutar cilindra i, podižući čeljust, postavlja se nova unutarnja kočna pločica. Nakon što ste spustili čeljust, zamotajte i zaključajte vijak 6.
Ako se razina tekućine u spremniku glavnog cilindra približi ili odgovara maksimumu, tada prije nego što potopite klip, uklonite dio tekućine kako biste spriječili prskanje.
Prilikom zamjene jastučića provjerite stanje i prianjanje u utičnice zaštitnih kapica klipova i poklopaca klinova za vođenje. Ako je potrebno, zamijenite ih ili osigurajte ispravno postavljanje u utičnicu. Provjerite pričvršćivanje jastučića vodilice 2.