Sadržaj: Skidanje i ugradnja ↓ Demontaža i montaža ↓ Provjera tehničkog stanja ↓ Provjera odstupanja kočionog diska ↓ Zamjena kočionih pločica ↓
Skidanje i ugradnja
Prednji dio automobila se podigne i postavi na postolje, a kotač se skine. Odvijte priključak cjevovoda i odvojite fleksibilno crijevo od glavnog voda; otvor crijeva i cijevi je začepljen kako bi se spriječilo istjecanje kočione tekućine. Skinite crijevo s nosača vodilice.
Odvijte dva vijka 1 (vidi sl. 125), s kojim je vodilica pločica pričvršćena na zglob upravljača, uklonite sklop vodilice s čeljusti i cilindrom.
Kočioni mehanizam postavlja se obrnutim redoslijedom od skidanja. Nakon ugradnje vratite razinu kočione tekućine u spremnik i odzračite hidraulički sustav kako biste uklonili zrak.
Demontaža i montaža
Odvojite crijevo 1 (Sl. 131) od cilindra kotača. Deblokiraju se (podloške za savijanje 3) i odvrnite vijke 2 koji pričvršćuju čeljust 13 na klinove 7, držeći klin za vođenje ključem za rubove. Skinite kočione pločice 14. Skinite zaštitni poklopac 10 s cilindra i klipa. Pažljivim tjeranjem struje komprimiranog zraka kroz ulaz tekućine, klip 11 se gura van iz cilindra. Kako bi se izbjeglo oštećenje klipa na površini čeljusti pri guranju, ispod klipa je ugrađena drvena podloga.
Odvijte bravicu 5 s poklopcem 6 od tijela cilindra i pažljivo pregledajte radnu površinu cilindra. Trebao bi biti bez neravnina, oštećenja i korozije.
Kočioni mehanizam sastavlja se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. U ovom slučaju, brtveni prstenovi 4, 12 (vidi sl. 131) a kapu 10 preporučuje se zamijeniti novima. Ogledalo cilindra, klip 11 i brtveni prsten 12 podmazuju se kočnom tekućinom, a na površinu klipa se nanosi grafitna mast, klip se ugrađuje u cilindar i, bez uklanjanja ostatka masti, stavlja se zaštitni poklopac 10 tako da njegovi rubovi ulaze u utore klipa i cilindra. Vodilice su podmazane mašću UNIOL-1. Vijci koji pričvršćuju čeljust na cilindar su zategnuti momentima navedenim u dodatku. 1, nakon čega im kontriraju. Nakon sastavljanja i ugradnje kočionog mehanizma, vratite razinu tekućine u spremnik i odzračite hidraulički pogonski sustav.
Provjera tehničkog stanja
Svi dijelovi se čiste i pažljivo se provjerava njihovo stanje na znakove istrošenosti, oštećenja ili korozije. Posebna pozornost posvećuje se površini klipa i cilindra. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, cilindar i klip se mijenjaju. Korozija se uklanja s tijela cilindra pomoću žičane četke.
Provjerite klinove za vođenje 7 (vidi sl. 131) i njihove poklopce 8. Provjerite da nema korozije ili oštećenja na prstima, da se ne zaglave u rupama vodilice. Prsti bi se trebali slobodno kretati. U slučaju korozije ili oštećenja, zamijenite igle i zaštitne poklopce novima.
Provjerite stanje kočionog diska. Njegova radna površina ne smije imati brazde ili duboke ogrebotine, niti druga oštećenja koja bi povećala trošenje pločica ili smanjila učinkovitost kočenja. Provjerite debljinu diska, koja bi trebala biti najmanje 7,8 mm. Ako je debljina manja od navedene, zamijenite disk. Dopušteno je brušenje ili tokarenje diska, ali obje strane moraju biti obrađene na istu dubinu, a debljina diska ne smije biti manja od 7,8 mm.
Kočione pločice se mijenjaju novima kada se obloge istroše na debljinu od 1,5 mm. Jastučići se mijenjaju istovremeno na oba kočiona mehanizma (oba para jastučića). Provjerite stanje tlačnih opruga papuče kočnice. Ako izgube elastičnost ili se slome, opruge se mijenjaju.
Provjera odstupanja kočionog diska
Provjerite aksijalno odstupanje radne površine kočionog diska 1 bez skidanja s vozila (Sl. 132). Maksimalno dopušteno odstupanje prema indikatoru je 2–0,15 mm. Ako je odstupanje veće, disk zamijenite ili izbrusite, ali konačna debljina diska mora biti najmanje 7,8 mm.
Zamjena kočionih pločica
Ako je potrebno zamijeniti kočione pločice, savijte kut sigurnosne podloške 5 (Sl. 133) od ruba donjeg vijka 6, odvrnite ga, držeći klin za vođenje 3 pomoću ključa. Zatim okrenite čeljust 7 zajedno s cilindrom u odnosu na drugu osovinicu, uklonite kočionu pločicu sa strane klipa i pustite čeljust u radni položaj. Pažljivo, kako ne biste oštetili poklopac za prašinu i spriječili prskanje kočione tekućine iz spremnika glavnog cilindra, pomaknite klip što je više moguće u cilindar, gurajući površinu kočionog diska 1 pomoću odvijača. Nakon što ste podigli čeljust, zamijenite istrošenu vanjsku pločicu 4 novom i spustite čeljust u radni položaj. Još jednom pomaknite klip unutar cilindra i, podižući čeljust, ugradite novu unutarnju kočionu pločicu. Nakon što ste spustili čeljust, zategnite i zaključajte vijak 6.
Ako se razina tekućine u spremniku glavnog cilindra približi ili odgovara maksimumu, tada se prije pritiskanja klipa dio tekućine ukloni kako bi se spriječilo prskanje.
Prilikom zamjene jastučića, provjerite stanje i prianjanje zaštitnih kapica klipa i poklopaca vodilica u utičnice. Ako je potrebno, zamijenite ih ili se uvjerite da dobro pristaju u utičnicu. Provjerite pričvršćivanje vodilice 2 jastučića.