Odstránenie a inštalácia
Zdvihnite prednú časť auta a postavte ho na stojany, vyberte koleso. Odskrutkujte armatúru potrubia a odpojte flexibilnú hadicu od potrubia; otvor hadice a hadičky je upchatý, aby sa zabránilo úniku brzdovej kvapaliny. Odstráňte hadicu z vodiacej konzoly.
Odstráňte dve skrutky 1 (pozri obr. 125), pomocou ktorého je vedenie čeľuste pripevnené k čapu riadenia, odstráňte zostavu vedenia so strmeňom a valcom.
Inštalácia brzdového mechanizmu sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Po inštalácii sa hladina brzdovej kvapaliny v nádrži obnoví a hydraulický systém pohonu sa odvzdušní, aby sa odstránil vzduch.
Demontáž a montáž
Odpojte hadicu 1 (ryža. 131) z valca kolesa. Nezačiarknuté (ohýbať podložky 3) a odskrutkujte skrutky 2 na pripevnenie strmeňa 13 k prstom 7, pričom vodiaci kolík držte kľúčom. Odstráňte brzdové doštičky 14. Odstráňte ochranný kryt 10 z valca a piestu. Jemným vytlačením prúdu stlačeného vzduchu cez prívod kvapaliny sa vytlačí piest 11 von z valca. Aby nedošlo k poškodeniu piestu na povrchu strmeňa pri vytláčaní, je pod piestom inštalované drevené obloženie.
Armatúra 5 s uzáverom 6 sa odskrutkuje z telesa valca a pracovná plocha valca sa dôkladne skontroluje. Musí byť bez škrabancov, poškodenia a korózie.
Montáž brzdového mechanizmu sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne tesniace krúžky 4, 12 (pozri obr. 131) a uzáver 10 sa odporúča vymeniť za nové. Zrkadlo valca, piest 11 a tesniaci krúžok 12 sú namazané brzdovou kvapalinou a na povrch piestu je nanesené grafitové mazivo, piest je inštalovaný vo valci a bez odstránenia zvyškov tuku je nasadený ochranný kryt 10 tak, aby jeho okraje vstupujú do drážok piestu a valca. Vodiace čapy sú mazané mazivom UNIOL-1. Skrutky upevnenia podpery s valcom uťahujú momenty uvedené v prílohe. 1, po ktorom budú kontrované. Po zložení a inštalácii brzdového mechanizmu sa obnoví hladina kvapaliny v nádržke a odvzdušní sa systém hydraulického pohonu.
Kontrola technického stavu
Vyčistite všetky diely a starostlivo skontrolujte ich stav, či nevykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo korózie. Osobitná pozornosť sa venuje povrchu piestu a valca. Ak sú opotrebované, poškodené alebo silne skorodované, valec a piest sa vymenia. Korózia sa odstraňuje z tela valca drôtenou kefou.
Skontrolujte vodiace kolíky 7 (pozri obr. 131) a ich kryty 8. Uistite sa, že na prstoch nie je korózia a poškodenie, že sa nezasekávajú do otvorov vodidla. Prsty by sa mali voľne pohybovať. V prípade korózie a poškodenia vymeňte prsty a ochranné kryty za nové.
Skontrolujte stav brzdového kotúča. Na jeho pracovnej ploche nie sú povolené odieranie a hlboké škrabance, ako aj iné poškodenia, ktoré zvyšujú opotrebovanie obloženia alebo znižujú účinnosť bŕzd. Skontrolujte hrúbku kotúča, ktorá musí byť minimálne 7,8 mm. Ak je hrúbka menšia ako špecifikovaná, vymeňte disk. Brúsenie alebo otáčanie kotúča je povolené, ale obe strany musia byť opracované do rovnakej hĺbky a hrúbka kotúča by nemala byť menšia ako 7,8 mm.
Brzdové doštičky sa vymieňajú za nové pri opotrebovaní doštičiek na hrúbku 1,5 mm. Doštičky sa vymieňajú súčasne na oboch brzdách (oba páry podložiek). Skontrolujte stav pružín podložky. V prípade straty pružnosti alebo ich prasknutia sa pružiny vymenia.
Kontrola hádzania brzdových kotúčov
Skontrolujte axiálne hádzanie pracovnej plochy brzdového kotúča 1 bez toho, aby ste ho vybrali z auta (ryža. 132). Najväčšie prípustné hádzanie na indikátore je 2-0,15 mm. Ak je hádzanie väčšie, kotúč vymeňte alebo prebrúste, ale konečná hrúbka kotúča musí byť minimálne 7,8 mm.
Výmena brzdových doštičiek
Ak je potrebné vymeniť brzdové doštičky, ohnite roh poistnej podložky 5 (ryža. 133) od okraja spodnej skrutky 6 odskrutkujte, pričom kľúčom držte vodiaci čap 3. Potom otočte strmeň 7 spolu s valcom voči druhému čapu, vyberte brzdovú čeľusť zo strany piestu a strmeň uvoľnite do pracovná poloha. Opatrne, aby ste nepoškodili protiprachový uzáver a zabránili vystreknutiu brzdovej kvapaliny z nádržky hlavného valca, posuňte piest čo najviac do vnútra valca, pričom pomocou skrutkovača odtlačte povrch brzdového kotúča 1. Zdvihnite strmeň, vymeňte opotrebovanú vonkajšiu podložku 4 za novú a strmeň spustite do pracovnej polohy. Piest sa opäť presunie do valca a po zdvihnutí strmeňa sa nainštaluje nová vnútorná brzdová doštička. Po spustení strmeňa zabaľte a zaistite skrutku 6.
Ak sa hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca blíži alebo zodpovedá maximu, potom pred potopením piestu odstráňte časť kvapaliny, aby ste zabránili jej vystreknutiu.
Pri výmene podložiek skontrolujte stav a osadenie ochranných krytov piestov a krytov vodiacich čapov. V prípade potreby ich vymeňte alebo zaistite správne uchytenie v zásuvke. Skontrolujte upevnenie vodiacich 2 podložiek.