Zategnutost zupčastog remena važan je čimbenik podešavanja koji osigurava dug vijek trajanja remena, bez proklizavanja zubaca remenice i tihi rad. Napetost zupčastog remena se provjerava i podešava kada je motor hladan (temperatura motora i okoline 15-30°C.
Za zatezanje pojasa postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, otvorite poklopac motora i uklonite rezervni kotač i prednji štitnik zupčastog remena. Okrenite radilicu 1,5-2 okretaja za vijak koji pričvršćuje pogonsku remenicu alternatora u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka zamašnjaka ne poravna sa srednjom oznakom na ljestvici na kućištu kvačila (vidi sl. 67). U tom slučaju, oznake na remenici bregastog vratila i stražnjem zaštitnom poklopcu remena moraju biti poravnate (vidi sl. 7).
Okrenite radilicu samo u smjeru zatezanja vijka (u smjeru kazaljke na satu). Prilikom zatezanja remena nije dopušteno okretanje koljenastog vratila rotacijom remenice bregastog vratila ili njegovog pričvrsnog vijka.
Provjerite napetost remena. Smatra se normalnim ako je u srednjem dijelu grane između remenica bregastog vratila i koljenastog vratila remen upleten uzduž 90°sa silom prsta od 15-20 N. Ako je sila ispod normalne, otpustite zatezni valjak maticu za pričvršćivanje osovine, okrenite osovinu za šesterokutnu glavu za 10-15°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i lagano zategnite maticu osovine.
Ponovno okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva kruga i provjerite napetost remena. Ako napetost nije dovoljna, ponovite postupak zatezanja remena. Ako je napetost normalna, konačno zategnite maticu osovine zateznog valjka momentom od 39,2 Nm, postavite prednji zaštitni poklopac zupčastog remena i rezervnog kotača.
Prilikom podešavanja ne smije se dopustiti prekomjerna napetost remena, jer to značajno smanjuje njegov vijek trajanja.