Подешавање напетости погонског ремена брегастог вратила (ВАЗ-1111)

Затегнутост зупчастог ремена је важан индикатор подешавања који обезбеђује високу издржљивост каиша, нема клизања зубаца ременице и тих рад. Затегнутост зупчастог ремена се проверава и подешава на хладном мотору (температура мотора и околине 15-30°Ц).

Да затегнете каиш, померите ручицу мењача у неутрални положај, отворите хаубу и скините резервни точак и поклопац предњег зупчастог ремена. Окрените радилицу за 1,5-2 окрета у смеру казаљке на сату помоћу завртња за причвршћивање ременице генератора док се ознака замајца не поравна са средњом ознаком на скали кућишта квачила (види сл. 67). У овом случају, ознаке на ременици брегасте осовине и поклопцу задњег заштитног каиша морају бити поравнате (види сл. 7).

Радилицу треба окретати само у правцу затезања завртња (казаљке на сату). Приликом затезања ремена, немојте окретати радилицу ротирајући ременицу брегастог вратила или њен монтажни вијак.

Проверите затегнутост појаса. Сматра се нормалним ако се у средњем делу гране између ременица брегастог вратила и радилице каиш уврне уздуж за 90° уз силу прста од 15-20 Н. Ако је сила испод норме, олабавити матицу која обезбеђује осовину затезног ваљка, окрените осовину за шестоугаону матицу 0 и затегните мало у смеру супротном од смера к1.

Поново окрените радилицу у смеру казаљке на сату за два окрета и проверите затегнутост ремена. Ако напетост није довољна, поновите операцију затезања појаса. Ако је затегнутост нормална, на крају затегните матицу за причвршћивање осовине затезног ваљка на обртни момент од 39,2 Нм, поставите заштитни поклопац предњег зупчастог каиша и резервни точак.

Приликом подешавања, немојте дозволити да се каиш превише затегне, јер ће то значајно смањити његов радни век.