Nastavenie napnutia hnacieho remeňa vačkového hriadeľa (VAZ-1111)

Napnutie ozubeného remeňa je dôležitým indikátorom nastavenia, ktorý zaisťuje vysokú odolnosť remeňa, nepreklzáva zuby remenice a tichý chod. Napnutie rozvodového remeňa sa kontroluje a nastavuje na studenom motore (teplota motora a okolia 15-30°C).

Ak chcete pás napnúť, presuňte radiacu páku do neutrálu, otvorte kapotu a odstráňte rezervné koleso a kryt predného ozubeného remeňa. Otočte kľukovým hriadeľom o 1,5-2 otáčky v smere hodinových ručičiek pomocou montážnej skrutky hnacej remenice generátora, kým sa značka zotrvačníka nezhoduje so strednou značkou na stupnici krytu spojky (pozri kresba 67). V tomto prípade musia byť značky na remenici vačkového hriadeľa a kryte zadného ochranného remeňa zarovnané (pozri kresba 7).

Kľukový hriadeľ by sa mal otáčať iba v smere uťahovania skrutky (v smere hodinových ručičiek). Pri napínaní remeňa neotáčajte kľukovým hriadeľom otáčaním remenice vačkového hriadeľa alebo jeho upevňovacej skrutky.

Skontrolujte napnutie remeňa. Za normálne sa považuje, ak v strednej časti vetvy medzi kladkami vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa je remeň skrútený pozdĺžne o 90° silou prsta 15-20 N. Ak je sila pod normou, uvoľnite maticu zaisťujúcu os napínacej kladky, otočte osku šesťhrannou hlavou o 10-15° proti smeru hodinových ručičiek a maticu mierne dotiahnite.

Otočte kľukovým hriadeľom opäť o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte napnutie remeňa. Ak je napnutie nedostatočné, zopakujte napnutie remeňa. Ak je napnutie normálne, potom nakoniec utiahnite upevňovaciu maticu osi napínacej kladky na krútiaci moment 39,2 N·m, nainštalujte ochranný kryt predného ozubeného remeňa a rezervné koleso.

Pri nastavovaní nenechajte remeň príliš napnúť, výrazne znížite jeho životnosť.