Tensiunea curelei dințate este un factor de reglare important care asigură o durată lungă de viață a curelei, nicio alunecare a dinților scripetelor și o funcționare silențioasă. Tensiunea curelei dinţate este verificată şi reglată când motorul este rece (temperatura motorului si a mediului ambiant 15-30°C.
Pentru a tensiona cureaua, puneți maneta de viteze în poziție neutră, deschideți capota și scoateți roata de rezervă și protecția curelei dințate față. Rotiți arborele cotit cu 1,5-2 ture pentru șurubul care fixează roata de antrenare a alternatorului în sensul acelor de ceasornic până când marcajul volantului este aliniat cu marcajul din mijloc de pe carcasa ambreiajului (vezi fig. 67). În acest caz, semnele de pe scripetele arborelui cu came și capacul de protecție din spate al curelei trebuie să fie aliniate (vezi fig. 7).
Rotiți arborele cotit numai în direcția de strângere a șurubului (în sensul acelor de ceasornic). La tensionarea curelei, nu este permisă rotirea arborelui cotit prin rotirea scripetei arborelui cu came sau a șurubului său de fixare.
Verificați tensiunea curelei. Este considerat normal dacă, în partea de mijloc a ramificației dintre scripetele arborelui cu came și arborele cotit, cureaua este răsucită de-a lungul 90°cu o forță a degetului de 15-20 N. Dacă forța este sub normal, slăbiți rola de tensionare. piulița de fixare a axei, rotiți axa lângă capul hexagonal cu 10-15°în sens invers acelor de ceasornic și strângeți ușor piulița axei.
Rotiți din nou arborele cotit în sensul acelor de ceasornic două ture și verificați tensiunea curelei. Dacă tensiunea nu este suficientă, repetați operația de tensionare a curelei. Dacă tensiunea este normală, apoi strângeți în cele din urmă piulița axei rolei de tensionare la un cuplu de 39,2 Nm, instalați capacul de protecție frontal al curelei dințate și roata de rezervă.
La reglare, tensiunea excesivă a curelei nu trebuie permisă, deoarece aceasta reduce semnificativ durata de viață a acesteia.