Pentru a tensiona cureaua, mutați maneta schimbătorului de viteze în punctul mort, deschideți capota și scoateți roata de rezervă și capacul curelei dințate din față. Rotiți arborele cotit cu 1,5-2 spire în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul de montare a scripetei de antrenare a generatorului până când marcajul volantului se aliniază cu marcajul din mijloc de pe scara carcasei ambreiajului (vezi fig. 67). În acest caz, semnele de pe scripetele arborelui cu came și capacul curelei de protecție din spate trebuie să fie aliniate (vezi fig. 7).
Arborele cotit trebuie rotit numai în direcția de strângere a șurubului (în sensul acelor de ceasornic). Când tensionați cureaua, nu rotiți arborele cotit prin rotirea scripetei arborelui cu came sau a șurubului său de montare.
Verificați tensiunea curelei. Se consideră normal dacă în partea de mijloc a ramificației dintre scripetele arborelui cu came și arborele cotit cureaua este răsucită cu 90° cu o forță a degetului de 15-20 N. Dacă forța este sub normă, slăbiți piulița care fixează axa rolei de tensionare, rotiți axa de capul hexagonal cu 10-15° și strângeți cu 10-15°.
Rotiți arborele cotit din nou în sensul acelor de ceasornic cu două ture și verificați tensiunea curelei. Dacă tensiunea este insuficientă, repetați operația de tensionare a curelei. Dacă tensiunea este normală, în cele din urmă strângeți piulița de fixare a axei rolei de tensionare la un cuplu de 39,2 Nm, montați capacul de protecție al curelei dințate din față și roata de rezervă.
Informații copiate de pe portal VAZBOOK
La reglare, nu permiteți supratensionarea curelei, deoarece aceasta va reduce semnificativ durata de viață a acesteia.