Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал (ВАЗ-1111)

Опъване на времето колан е важно регулировочным показател, предоставящ висока издръжливост на колана, липсата на приплъзване на зъбите на шайби и бесшумность в работата. Опъване на времето колан се проверява и коригира на студен двигател (температурата на двигателя и околната среда 15-30°C.

За да опънете ремъка, преместете скоростния лост в неутрално положение, отворете капака и свалете резервното колело и капака на предния зъбчат ремък. Завъртете коляновия вал 1,5-2 оборота по посока на часовниковата стрелка, като използвате монтажния болт на задвижващата шайба на генератора, докато маркировката на маховика се изравни със средната маркировка на скалата на корпуса на съединителя (виж фиг. 67). В този случай маркировките върху шайбата на разпределителния вал и задния защитен капак на ремъка трябва да бъдат подравнени (виж фиг. 7).

Коляновият вал трябва да се върти само в посоката на затягане на болта (по часовниковата стрелка). Когато опъвате ремъка, не завъртайте коляновия вал чрез въртене на шайбата на разпределителния вал или неговия монтажен болт.

Проверете напрежението на ремъка. Счита се за нормално, ако в средната част на клона между шайбите на разпределителния и коляновия вал коланът е усукан на 90° със сила на пръста от 15-20 N. Ако силата е под нормата, разхлабете гайката, закрепваща оста на опъващата ролка, завъртете оста с шестостенната глава с 10-15° обратно на часовниковата стрелка и леко затегнете гайката, закрепваща оста.

Завъртете отново коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с два оборота и проверете напрежението на ремъка. Ако напрежението е недостатъчно, повторете операцията по опъване на колана. Ако напрежението е нормално, накрая затегнете монтажната гайка на оста на опъващата ролка с въртящ момент от 39,2 Nm, монтирайте защитния капак на предния зъбчат ремък и резервното колело.

Когато регулирате, не допускайте пренатягане на колана, тъй като това значително ще намали експлоатационния му живот.