Опъването на зъбния ремък е важен фактор за регулиране, който осигурява дълъг живот на ремъка, липса на приплъзване на зъбите на шайбата и тиха работа. Опъването на зъбния ремък се проверява и регулира при студен двигател (температура на двигателя и околната среда 15-30°C.
За да опънете колана, поставете скоростния лост в неутрално положение, отворете капака и свалете резервното колело и предния предпазител на зъбчатия ремък. Завъртете коляновия вал на 1,5-2 оборота за болта, закрепващ задвижващата шайба на алтернатора, по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на маховика се изравни със средната маркировка на скалата на корпуса на съединителя (вижте Фиг. 67). В същото време маркировките върху шайбата на разпределителния вал и предпазителя на задния ремък трябва да съвпадат (вижте фиг. 7).
Завъртете коляновия вал само в посоката на затягане на болта (по часовниковата стрелка). При опъване на ремъка не се допуска завъртане на коляновия вал чрез въртене на шайбата на разпределителния вал или неговия закрепващ болт.
Проверете напрежението на ремъка. Счита се за нормално, ако в средната част на клона между шайбите на разпределителния и коляновия вал коланът е усукан на 90°със сила на пръста от 15-20 N. Ако силата е под нормалната, разхлабете опъващата ролка гайка за закрепване на оста, завъртете оста от шестоъгълната глава с 10-15°обратно на часовниковата стрелка и леко затегнете гайката на оста.
Отново завъртете два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете напрежението на ремъка. Ако напрежението не е достатъчно, повторете операцията, за да опънете колана. Ако напрежението е нормално, накрая затегнете гайката на оста на опъващата ролка с въртящ момент от 39,2 N·m, монтирайте предния защитен капак на зъбния ремък и резервното колело.
При регулиране не трябва да се допуска прекомерно напрежение на колана, тъй като това значително намалява експлоатационния му живот.