Polírozás
A fényezés enyhe zavarosságának helyreállítására, a zsírnyomok és foltok eltávolítására a VAZ-03 polírozó keveréket használják. A fényesség részleges elvesztésével a bevonatot VAZ-2 polírozópasztával polírozzák. A VAZ-2 paszta sima, fényes felületet ad a bevonófilmnek. Polírozás előtt a karosszériát alaposan lemossuk, és a fényezést tiszta flanellel letöröljük. A bevonat fényességének jelentős csökkenésével VAZ-1 polírozó pasztát használnak, majd VAZ-2 pasztával políroznak.
A VAZ-03, VAZ-2 és VAZ-1 polírozó paszták nem olajozzák a flanelkorongot, jól keverednek vízzel. Használat előtt a pasztát megkeverjük, ha besűrűsödött, vízzel zsíros állapotúra hígítjuk.
A polírozó pasztákat vékony rétegben hordják fel, és kis területeken egymás után polírozzák. Polírozható mechanikusan és manuálisan flanel vagy cikkcakk foltokkal. Polírozás után törölje le a felületet tiszta flanellel.
Testfestés
Az autók ML-197 szintetikus zománccal vannak festve, melynek fogyasztása autónként körülbelül 6 kg. A nitrozománcok gyengébbek a szintetikus zománcoknál a védőtulajdonságok és a bevonatok megjelenése szempontjából. A szintetikus zománc hátránya a magas száradási hőmérséklet. A bevonat száradási hőmérsékletének csökkentése érdekében kivételként megengedett a motortér, a csomagtér és egyéb belső felületek festése nitro- és szintetikus zománcok 1:1 arányú keverékével.
A teljes karosszéria újrafestése a teljes karosszéria egyengetése után, vagy a bevonatfelületek jelentős részének sérülése esetén történik. Az egyes alkatrészek sérülése (tető, ajtó, motorháztető stb.), de ha a bevonat többi része jó állapotban van, akkor a szükséges színséma kiválasztásával csak ez a rész festhető. Az alkatrészeken nem szabad egyes helyeket festeni, mivel gyakorlatilag lehetetlen színsémát választani, és ezek a helyek száradás után színükben kiemelkednek.
A zománc színének kiválasztásakor az alkalmazott készsége és képessége, hogy gyorsan és pontosan meghatározza, hogy a zománc elsődleges színei közül melyiket kell hozzáadni ahhoz, hogy a zománc fényessége, árnyalata és telítettsége a lehető legközelebb álljon a kiválasztott színhez. nagyon fontos.
A karosszéria festett felületei láthatóságuktól függően három kategóriába sorolhatók:
- I. kategória - a karosszéria külső látható felületei, amelyeket az összeszerelés során nem takarnak el dekoratív vagy egyéb alkatrészek.
- II. kategória - a karosszéria belső felületei, ereszcsatornák felületei, szárnyívek felületei az ajtóküszöbök területén.
- III. kategória - a motortér, a csomagtér felületei és azok a felületek, amelyek rövid ideig láthatóak az ajtók kinyitásakor (karosszérianyílások végfelületei, a hátsó kerekek külső ívei).
Festéskor csak az egyes részek árnyalatának enyhe eltérése megengedett. Bármely kategóriájú felület bevonatának hullámossága nem megengedett. Az I. kategóriájú felületek festésekor a megereszkedés nem megengedett. A II. és III. kategóriájú felületeken csak egyedi csepegtetés megengedett.
A fényezés lehetséges hibáit, okait és elhárításukat a táblázat tartalmazza. 36.
A test újrafestése szintetikus zománccal
Ehhez mossa le a testet vízzel, és spatulával vagy ecsettel távolítsa el a régi hámozott bevonatot a hibás területekről. A festett felületek nedves csiszolását csiszolóhéjakkal végezzük. A nehezen elérhető helyeket kézzel csiszolják. A mechanikai sérülésektől mentes bevonat nagy vastagsága esetén a felületet gyári színű epoxi alapozóra csiszolják. Jelentős korrózióval, valamint a korábban nitrozománccal festett testekkel fémre csiszolják őket. A testet vízzel mossuk, sűrített levegővel fújjuk és szárítjuk.
Zsírtalanítsa a festendő felületeket lakkbenzinnel vagy BR-1 oldószeres benzinnel, és vonja be a cserélt részek hegesztéseit és csatlakozásait tömítőmasztix-szal "Plastisol D-4A". Távolítsa el a felesleges masztixet lakkbenzinnel megnedvesített ronggyal. A nem festendő felületeket vastag papírral és ragasztószalaggal szigetelik.
A GF-073 alapozót festékszóróval fémre tisztított felületekre hordjuk fel, és 7-10 perces expozíciós időt adunk meg. A talaj viszkozitásának 22-24 s-nak kell lennie 20°C hőmérsékleten a VZ-4 viszkoziméter szerint. A xilolt a talaj hígítására használják.
A GF-073 alapozóval bevont felületekre festékszóróval felhordjuk az EF-083 epoxi alapozót, és 90°C-on 60 percig szárítjuk. A kicserélt testrészekre epoxi alapozót is felvisznek. Az EF-083 talajra történő felhordása előtt katalizátort adunk hozzá 3-4 tömeg% mennyiségben a talajra vonatkoztatva. A kész talaj eltarthatósága katalizátorral 7 óra A talaj viszkozitása 23-25 s legyen 20°C hőmérsékleten a VZ-4 viszkoziméter szerint. A talaj hígítható xilol és butil-acetát keverékével 1:1 arányban.
A testet lehűtjük, nedves csiszolást 55C 4-P csiszolópapírral végezzük, vízzel mossuk, sűrített levegővel fújjuk és szárítjuk. Szükség esetén az egyenetlen helyeket 0,3 mm-nél nem vastagabb MS-00-6 vagy MS-00-10 gitttel gittelje. A sűrített gitt xilollal hígítjuk. A testet 30 percig szárítjuk 18-20°C hőmérsékleten, a gitt helyeket 55C 4-P csiszolópapírral polírozzuk, a testet megmossuk, sűrített levegővel fújjuk és szárítjuk.
A karosszéria festetlen felületeit vastag papírral, ragasztószalaggal elszigetelik, és a testet a szórófülkébe helyezik. Zsírtalanítsa a felületeket lakkbenzinnel. Az előkészített felület minőségét tiszta, benzinnel enyhén megnedvesített flanellel ellenőrizzük, amelyen a letörlés után nem maradhat nyom.
Az ajtókat, a motorháztetőt, a csomagtartót kinyitják és festékszóróval két réteg ML-197 zománcot hordnak fel 7-10 perces közbenső expozícióval az utastér belső festett felületeire, az ajtónyílásokra, az ajtók végfelületeire, a motortérre, törzs. Ezután három réteg zománcot viszünk fel a test külső felületeire 7-10 perces közbenső expozícióval, 90°C-on 1 órán át szárítjuk és természetes körülmények között lehűtjük.
A zománc használata előtt a katalizátor 3%-át adják hozzá. A zománc viszkozitásának 20 s-nak kell lennie 20°C hőmérsékleten a VZ-4 viszkoziméter szerint. Az R-197, No. 646, No. 647 oldószereket, a xilolt használják zománc oldószerként. A festékszóró öblítését figyelembe véve 2-3 kg oldószer szükséges. Az előkészített zománcot minden egyes festékszóró tartályba öntés előtt teljes térfogatában összekeverjük és 15 K-os hálón átszűrjük.
Ha el kell távolítani a régi komplex bevonatot, használjon SP-6 vagy SP-7 mosást. A festék vastagságától függően 2-3 alkalommal vigyen fel ecsettel. Lágyulási idő 30-40 perc. A megpuhult bevonatot ecsettel vagy spatulával távolítsa el. Törölje le a felületet lakkbenzinnel, hogy eltávolítsa a mosás maradványait, mossa le a testet bő vízzel és szárítsa meg.
Egyedi részek festése
Ezt az egyes alkatrészek cseréje vagy egyengetés után hajtják végre. Az alkatrész teljes külső felülete festett.
Festés előtt a beszerelt újonnan alapozott részeket azokon a helyeken, ahol beáramlik a talaj, csiszolják, és az alkatrész teljes felületére EF-083 epoxi alapozót visznek fel.
A festés előkészítése és a zománcfestés a test újrafestésének technológiája szerint történik.