Съдържание: Полиране ↓ Рисуване на тялото ↓ Пребоядисване на тялото със…↓ Боядисване на отделни части ↓
Полиране
За да възстановите блясъка на боята с леко помътняване, за да премахнете следи от мазнини и петна, използвайте полиращата смес VAZ-03. Ако покритието частично загуби блясъка си, полирайте го с полираща паста VAZ-2. Пастата VAZ-2 придава на покриващия филм гладка, лъскава повърхност. Преди полиране тялото се измива старателно и боята се избърсва с чиста фланела. В случай на значителна загуба на блясък на покритието, използвайте полираща паста VAZ-1, последвана от полиране с паста VAZ-2.
Полираща смес VAZ-03, пасти VAZ-2 и VAZ-1 не омаслявайте фланеления кръг, разбъркайте добре с вода. Преди употреба разбъркайте пастата, ако се сгъсти, разредете я с вода, докато стане на мехлем.
Полиращите пасти се нанасят на тънък слой и се полират последователно на малки участъци. Полирането може да се извърши механично или ръчно, като се използват фланелени или овчи парцали. След полиране избършете повърхността с чиста фланела.
Рисуване на тялото
Автомобилите са боядисани със синтетичен емайл от марката ML-197, чийто разход на автомобил е около 6 кг. Нитро емайлите са по-ниски от синтетичните емайли по отношение на защитните свойства и външния вид на покритията. Недостатъкът на синтетичния емайл е високата температура на сушене. За да се намали температурата на съхнене на покритието, по изключение се допуска боядисване на двигателното отделение, багажното отделение и други вътрешни повърхности със смес от нитро и синтетични емайллакове в съотношение 1:1.
Пребоядисването на цялото тяло се извършва след изправяне на цялото тяло или ако значителна част от повърхностите на покритието е повредена. При повреда на отделни части (покрив, врата, капак и др.), но ако останалата част от покритието е в добро състояние, се допуска боядисване само на тази част с избор на необходимия цвят. Боядисването на отделни участъци от части не е разрешено, тъй като е почти невъзможно да се съчетае цветът и тези участъци ще се откроят на цвят след изсъхване.
При избора на цвят на емайла от голямо значение са умението и умението на работника бързо и точно да определи кой от основните цветове на емайла трябва да се добави, за да се получи емайл, който по яркост, цветови тон и наситеност е максимално близък до избрания цвят.
В зависимост от тяхната видимост боядисаните повърхности на каросерията се разделят на три категории:
- Категория I - външни видими повърхности на тялото, които не са покрити по време на монтажа с декоративни или други части.
- II категория – вътрешни повърхности на каросерията, повърхности на улуци, повърхности на арки на крила в зоните на прагове.
- Категория III - повърхности на двигателното отделение, багажното отделение и повърхности, видими за кратко при отваряне на вратите (крайни повърхности на отвори на тялото, външни арки на задните колела).
При боядисване се допускат леки разлики в нюансите само в отделни части. Не се допуска вълнообразност на повърхностното покритие от всяка категория. Не се допуска увисване при боядисване на повърхности от категория I. За повърхности от категории II и III се допускат само отделни ивици.
Възможните дефекти на боята, техните причини и методи за отстраняване са дадени в таблицата. 36.
Пребоядисване на тялото със синтетичен емайл
За да направите това, измийте тялото с вода и с шпатула или четка отстранете старото олющено покритие от дефектните места. Мокрото шлайфане на боядисаните повърхности се извършва с шкурка. Труднодостъпните места се шлайфат ръчно. Ако покритието е плътно и няма механични повреди, повърхността се шлайфа до епоксидния грунд на фабричната боя. При значителна корозия, както и предварително боядисани с нитро емайл тела, те се шлифоват до метал. Тялото се измива с вода, продухва се със сгъстен въздух и се изсушава.
Обезмаслете повърхностите за боядисване с бял спирт или бензинов разтворител BR-1 и покрийте заварените шевове и фуги на сменените части с уплътнителна мастика Plastisol D-4A. Отстранете излишния мастик с парцал, напоен с бял спирт. Повърхностите, които не се боядисват, се изолират с дебела хартия и тиксо.
Нанесете грунд GF-073 върху участъци от повърхността, почистени до метала, с помощта на пистолет и оставете за 7-10 минути. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 22-24 s при температура 20°C според вискозиметър VZ-4. Ксилолът се използва за разреждане на почвата.
Върху повърхности, покрити с грунд GF-073, с пистолет се нанася епоксиден грунд EF-083 и се суши при температура 90°C за 60 минути. Епоксиден грунд се нанася и върху сменените части на тялото. Преди да нанесете EF-083 върху почвата, добавете катализатор от 3-4% от теглото на почвата. Срокът на годност на приготвената почва с катализатор е 7 часа. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 23-25 s при температура 20°C според вискозиметъра VZ-4. Почвата може да се разреди със смес от ксилен и бутилацетат в съотношение 1:1.
Тялото се охлажда, мокро се шлайфа с шкурка 55C 4-P, измива се с вода, продухва се със сгъстен въздух и се изсушава. Ако е необходимо, запълнете неравностите с шпакловка MS-00-6 или MS-00-10 с дебелина не повече от 0,3 mm. Удебелената замазка се разрежда с ксилен. Изсушете тялото за 30 минути при температура 18-20°C, шлайфайте запълнените участъци с шкурка 55C 4-P, измийте тялото, продухайте го със сгъстен въздух и го подсушете.
Небоядисаните повърхности на каросерията се изолират с дебела хартия и тиксо, а каросерията се поставя в бояджийската камера. Обезмаслете повърхностите с бял спирт. Качеството на подготвената повърхност се проверява с чиста светла фланела, леко навлажнена с бензин, върху която след избърсване не трябва да остават следи.
Отворете вратите, капака, багажника и нанесете два слоя емайл ML-197 с междинно време на задържане от 7-10 минути върху вътрешните повърхности, които трябва да бъдат боядисани в купето, вратите, крайните повърхности на вратите, двигателното отделение и багажника с помощта на пистолет. След това се нанасят три слоя емайл върху външните повърхности на тялото с междинно време на задържане 7-10 минути, изсушават се при температура 90°C за 1 час и се охлаждат при естествени условия.
Преди да използвате емайла, към него се добавя 3% катализатор. Вискозитетът на емайла трябва да бъде 20 s при температура 20°C според вискозиметър VZ-4. Като разтворители на емайла се използват разтворители Р-197, № 646, № 647 и ксилен. Като се има предвид почистването на пистолета, са необходими 2-3 kg разтворител. Преди всяко наливане в резервоара на пистолета, приготвеният емайл се разбърква в целия обем и се филтрира през мрежа № 15 К.
Ако е необходимо да премахнете старото комплексно покритие, използвайте измивки SP-6 или SP-7. Нанесете препарата за отстраняване на боя с четка 2-3 пъти в зависимост от дебелината на боята. Време за омекване 30-40 мин. Размекнатото покритие се отстранява с четка или шпатула. Избършете повърхността с уайт спирт, за да отстраните остатъците от препарат за отстраняване на боя, измийте тялото обилно с вода и го подсушете.
Боядисване на отделни части
Извършва се след подмяна на отделни части или извършване на изправяне. Цялата външна повърхност на детайла трябва да бъде боядисана.
Преди боядисване новомонтираните грундирани части се шлайфат на местата, където има почвени отлагания, а върху цялата повърхност на частта се нанася епоксиден грунд EF-083.
Подготовката за боядисване и боядисване на емайл се извършва по технологията за пребоядисване на каросерията на автомобила.