Полирање
За враћање сјаја лака уз благо замућење, за уклањање трагова масти и мрља, користи се маса за полирање ВАЗ-03. Са делимичним губитком сјаја, премаз се полира полирном пастом ВАЗ-2. Паста ВАЗ-2 даје филму премаза глатку сјајну површину. Пре полирања, тело се темељно опере и лак се обрише чистим фланелом. Са значајним губитком сјаја премаза, користи се паста за полирање ВАЗ-1, након чега следи полирање пастом ВАЗ-2.
Састав за полирање ВАЗ-03, ВАЗ-2 и ВАЗ-1 пасте не подмазују фланелски точак, добро се мешају са водом. Пре употребе, паста се меша, када се згусне, разблажи водом до масног стања.
Пасте за полирање се наносе у танком слоју и полирају сукцесивно на малим површинама. Може се полирати механички и ручно фланелским или цик-цак закрпама. Након полирања, обришите површину чистим фланелом.
Боди паинтинг
Аутомобили су фарбани синтетичким емајлом МЛ-197, чија је потрошња по аутомобилу око 6 кг. Нитро емајли су инфериорни у односу на синтетичке емајле у погледу заштитних својстава и изгледа премаза. Недостатак синтетичког емајла је висока температура сушења. Да би се смањила температура сушења премаза, као изузетак, дозвољено је фарбати моторни простор, пртљажник и друге унутрашње површине мешавином нитро и синтетичких емајла 1:1.
Префарбавање целе каросерије се врши након радова на исправљању целог тела или у случају оштећења значајног дела површина премаза. Оштећење појединих делова (кров, врата, хауба итд.), али ако је остатак премаза у добром стању, само овај део се може фарбати избором потребне шеме боја. Није дозвољено фарбати појединачна места на деловима, јер је практично немогуће изабрати шему боја, а ова места ће се након сушења истаћи у боји.
Приликом избора боје емајла, од значаја су вештина и способност запосленог да брзо и тачно одреди коју од основних боја емајла треба додати да би се добио емајл који је по осветљености, нијанси и засићености што је могуће ближи изабраној боји. Велика важност.
Осликане површине каросерије, у зависности од њихове видљивости, деле се у три категорије:
- И категорија - спољне видљиве површине каросерије које нису прекривене при монтажи украсним или другим деловима.
- ИИ категорија - унутрашње површине каросерије, површине олука, површине крилних лукова у пределима прагова врата.
- Категорија ИИИ - површине моторног простора, пртљажника и површине које су кратко видљиве при отварању врата (крајње површине отвора каросерије, спољни лукови задњих точкова).
Приликом фарбања дозвољена је мала варијација у нијанси само појединих делова. Није дозвољена валовитост премаза на површинама било које категорије. Савијање при фарбању површина И категорије није дозвољено. За ИИ и ИИИ категорију површина дозвољене су само појединачне капи.
Могући недостаци у фарбању, њихови узроци и отклањање дати су у табели. 36.
Префарбање тела синтетичким емајлом
Да бисте то урадили, оперите тело водом и уклоните стари ољуштени премаз са неисправних места помоћу лопатице или четке. Мокро брушење фарбаних површина врши се брусним корицама. Тешко доступна места се брусе ручно. Са великом дебљином премаза који нема механичка оштећења, површина је брушена на епоксидни прајмер фабричке боје. Са значајном корозијом, као и тела претходно обојена нитро емајлом, брушени су до метала. Тело се опере водом, дува компримованим ваздухом и осуши.
Одмастити површине које треба фарбати белим шпиритом или БР-1 растварачем бензином и премазати шавове и спојеве замењених делова Пластисол Д-4А заптивним мастиком. Уклоните вишак мастике крпом навлаженом белим шпиритом. Површине које се не фарбају су изоловане дебелим папиром и лепљивом траком.
ГФ-073 прајмер се наноси на површине очишћене од метала распршивачем и даје се време експозиције од 7-10 минута. Вискозност тла треба да буде 22-24 с на температури од 20°Ц према вискозиметру ВЗ-4. Ксилен се користи за разблаживање тла.
Епоксидни прајмер ЕФ-083 наноси се на површине прекривене прајмером ГФ-073 распршивачем и суши на температури од 90°Ц 60 минута. Епоксидни прајмер се такође наноси на замењене делове тела. Пре наношења ЕФ-083 на земљиште, додаје се катализатор у количини од 3-4% масе земље. Рок трајања готовог тла са катализатором је 7 сати.Вискозност тла треба да буде 23-25 с на температури од 20°Ц према вискозиметру ВЗ-4. Земљиште можете разблажити мешавином ксилена и бутил ацетата у омјеру 1: 1.
Тело се хлади, мокро брушење се врши брусним папиром 55Ц 4-П, опере се водом, дува компримованим ваздухом и осуши. Ако је потребно, залепите неравна места са китом МС-00-6 или МС-00-10 дебљине не више од 0,3 мм. Згуснути кит се разблажи ксиленом. Тело се суши 30 минута на температури од 18-20°Ц, глетована места се полирају брусним папиром 55Ц 4-П, тело се опере, дува компримованим ваздухом и осуши.
Нефарбане површине каросерије изолују се дебелим папиром, лепљивом траком и тело се поставља у кабину за прскање. Одмастити површине белим шпиритом. Квалитет припремљене површине проверава се чистим светлим фланелом лагано навлаженим бензином, на коме након брисања не сме остати траг.
Отварају се врата, хауба, пртљажник и распршивачем се наносе два слоја емајла МЛ-197 са средњим излагањем од 7-10 минута на унутрашње фарбане површине путничког простора, врата, крајње површине врата, моторног простора, пртљажник. Затим се три слоја емајла наносе на спољашње површине тела са средњим излагањем од 7-10 минута, суши се на температури од 90°Ц 1 сат и охлади у природним условима.
Пре употребе емајла, у њега се додаје 3% катализатора. Вискозност емајла треба да буде 20 с на температури од 20°Ц према вискозиметру ВЗ-4. Као растварачи за емајл користе се растварачи Р-197, бр. 646, бр. 647, ксилен. Узимајући у обзир испирање распршивача боје, потребно је 2-3 кг растварача. Припремљени емајл се пре сваког уливања у резервоар за прскалицу меша у целој запремини и филтрира кроз мрежицу бр.15 К.
Ако је потребно уклонити стари сложени премаз, користите СП-6 или СП-7 прање. Нанесите прање четком 2-3 пута, у зависности од дебљине лака. Време омекшавања 30-40 мин. Уклоните омекшани премаз четком или лопатицом. Обришите површину белим шпиритом да бисте уклонили остатке прања, оперите тело са доста воде и осушите.
Фарбање појединих делова
Изводи се након замене појединих делова или радова на исправљању. Цела спољна површина дела је подложна фарбању.
Пре фарбања, уграђени новопрундирани делови се брусе на оним местима где има прилива земље, а на целу површину дела се наноси епоксидни прајмер ЕФ-083.
Припрема за фарбање и фарбање емајлом врши се према технологији префарбања каросерије.