Sadržaj: Poliranje ↓ Oslikavanje tijela ↓ Ponovno lakiranje karoserije…↓ Bojanje pojedinih dijelova ↓
Poliranje
Za vraćanje sjaja lakiranog sloja s manjim zamućenjem, za uklanjanje masnih tragova i mrlja, koristite sredstvo za poliranje VAZ-03. Ako premaz djelomično izgubi sjaj, ispolirajte ga VAZ-2 pastom za poliranje. VAZ-2 pasta daje premaznom filmu glatku, sjajnu površinu. Prije poliranja karoserija se temeljito opere, a lak se obriše čistim flanelom. U slučaju značajnog gubitka sjaja premaza, upotrijebite pastu za poliranje VAZ-1 i zatim polirajte pastom VAZ-2.
Masa za poliranje VAZ-03, paste VAZ-2 i VAZ-1 nemojte uljiti flanelski krug, dobro promiješajte s vodom. Prije upotrebe promiješajte pastu; ako se zgusne, razrijedite je vodom dok ne postane mast.
Polir paste se nanose u tankom sloju i sukcesivno poliraju na malim površinama. Poliranje se može izvesti mehanički ili ručno pomoću flanelskih ili ovčjih krpa. Nakon poliranja obrišite površinu čistim flanelom.
Oslikavanje tijela
Automobili su obojeni sintetičkim emajlom marke ML-197, čija je potrošnja po automobilu oko 6 kg. Nitro emajli su inferiorni u odnosu na sintetičke emajle u pogledu zaštitnih svojstava i izgleda premaza. Nedostatak sintetičkog emajla je visoka temperatura sušenja. Kako bi se smanjila temperatura sušenja premaza, iznimno je dopušteno bojanje prostora motora, prtljažnika i drugih unutarnjih površina mješavinom nitro i sintetičkih emajla u omjeru 1:1.
Ponovno lakiranje cijele karoserije provodi se nakon radova ravnanja cijele karoserije ili ako je oštećen značajan dio premaznih površina. U slučaju oštećenja pojedinih dijelova (krov, vrata, hauba itd.), ali ako je ostatak premaza u dobrom stanju, dopušteno je bojanje samo ovog dijela uz odabir željene boje. Bojanje pojedinih dijelova dijelova nije dopušteno, jer je gotovo nemoguće uskladiti boju, a ta područja će se nakon sušenja istaknuti bojom.
Pri odabiru boje emajla od velike je važnosti vještina i sposobnost radnika da brzo i točno odredi koju od osnovnih boja emajla treba dodati kako bi se dobila caklina koja je svjetlinom, tonom i zasićenošću boje što bliža odabranoj boji.
Ovisno o njihovoj vidljivosti, obojene površine karoserije dijele se u tri kategorije:
- Kategorija I – vanjske vidljive površine tijela koje tijekom montaže nisu prekrivene ukrasnim ili drugim dijelovima.
- Kategorija II – unutarnje površine karoserije, površine oluka, površine lukova krila u područjima pragova vrata.
- Kategorija III - površine prostora motora, prtljažnika i površine koje su kratko vidljive kada se vrata otvore (krajnje površine otvora karoserije, vanjski lukovi stražnjih kotača).
Kod bojanja dopuštene su male razlike u nijansama samo na pojedinim dijelovima. Nije dopuštena valovitost površinskog premaza bilo koje kategorije. Nije dopušteno popuštanje kod bojanja površina I kategorije. Za površine kategorije II i III dopuštene su samo pojedinačne pruge.
Mogući nedostaci lakiranja, njihovi uzroci i načini otklanjanja navedeni su u tablici. 36.
Ponovno lakiranje karoserije sintetičkim emajlom
Da biste to učinili, operite tijelo vodom i lopaticom ili četkom uklonite stari sloj koji se ljušti s oštećenih područja. Mokro brušenje površina za lakiranje izvodi se brusnim papirom. Teško dostupna mjesta se bruse ručno. Ako je premaz gust i nema mehaničkih oštećenja, površina se brusi do epoksidnog temeljnog premaza tvorničke boje. U slučaju izraženije korozije, kao i tijela prethodno lakirana nitro emajlom, bruse se do metala. Tijelo se ispere vodom, propuha komprimiranim zrakom i osuši.
Odmastite površine koje treba bojati bijelim špiritom ili benzinskim otapalom BR-1, a zavarene šavove i spojeve zamijenjenih dijelova premažite plastikom za brtvljenje Plastisol D-4A. Uklonite višak mastike krpom namočenom u white spirit. Površine koje se ne boje izoliraju se debelim papirom i ljepljivom trakom.
Nanesite GF-073 temeljni premaz na površine očišćene od metala pištoljem za prskanje i ostavite 7-10 minuta. Viskoznost tla treba biti 22-24 s pri temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Ksilen se koristi za razrjeđivanje tla.
Na površine obložene temeljnim premazom GF-073, pištoljem za prskanje nanosi se epoksidni temeljni premaz EF-083 i suši na temperaturi od 90°C 60 minuta. Epoksidni temeljni premaz također se nanosi na zamijenjene dijelove karoserije. Prije nanošenja EF-083 na tlo, dodajte katalizator od 3-4% težine tla. Rok trajanja pripremljenog tla s katalizatorom je 7 sati. Tlo se može razrijediti mješavinom ksilena i butil acetata u omjeru 1:1.
Karoserija je ohlađena, mokro brušena brusnim papirom 55C 4-P, isprana vodom, propuhana komprimiranim zrakom i osušena. Ako je potrebno, ispunite neravnine kitom MS-00-6 ili MS-00-10 debljine ne veće od 0,3 mm. Zgusnuti kit se razrijedi ksilolom. Karoseriju sušiti 30 minuta na temperaturi od 18-20°C, popunjena mjesta izbrusiti brusnim papirom 55C 4-P, karoseriju oprati, propuhati komprimiranim zrakom i osušiti.
Nelakirane površine karoserije izoliraju se debelim papirom i ljepljivom trakom, te se karoserija postavlja u lakirnicu. Odmastite površine bijelim špiritom. Kvaliteta pripremljene površine provjerava se čistim laganim flanelom lagano navlaženim benzinom, na kojem nakon brisanja ne smiju ostati tragovi.
Otvorite vrata, haubu, prtljažnik i nanesite dva sloja emajla ML-197 uz međuvrijeme držanja od 7-10 minuta na unutarnje površine koje treba bojati u putničkom prostoru, otvorima vrata, krajnjim površinama vrata, motornom prostoru i prtljažniku pomoću pištolja za prskanje. Zatim se na vanjske površine tijela nanose tri sloja emajla uz međuvrijeme držanja od 7-10 minuta, suše na temperaturi od 90°C 1 sat i hlade u prirodnim uvjetima.
Prije upotrebe emajla dodaje se 3% katalizatora. Viskoznost cakline treba biti 20 s na temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Kao otapala za cakline koriste se otapala P-197, br. 646, br. 647 i ksilen. Uzimajući u obzir čišćenje pištolja za prskanje, potrebno je 2-3 kg otapala. Prije svakog ulijevanja u spremnik pištolja za prskanje, pripremljeni emajl se promiješa u cijeloj zapremini i filtrira kroz mrežicu br. 15 K.
Ako je potrebno ukloniti stari složeni premaz, koristite sredstva za pranje SP-6 ili SP-7. Odstranjivač boje nanesite kistom 2-3 puta, ovisno o debljini sloja boje. Vrijeme omekšavanja 30-40 min. Omekšani premaz uklanja se četkom ili lopaticom. Obrišite površinu bijelim alkoholom kako biste uklonili ostatke skidača boje, temeljito operite tijelo vodom i osušite.
Bojanje pojedinih dijelova
Izvodi se nakon zamjene pojedinih dijelova ili izvođenja radova na ravnanju. Cijela vanjska površina dijela mora biti obojena.
Prije bojanja, novougrađeni temeljni dijelovi se bruse na mjestima gdje ima naslaga zemlje, a na cijelu površinu dijela nanosi se epoksidni temeljni premaz EF-083.
Priprema za lakiranje i lakiranje emajla vrši se tehnologijom prelakiranja karoserije.