Poliranje
Za vraćanje sjaja laka s blagom zamućenošću, za uklanjanje masnih tragova i mrlja, koristi se masa za poliranje VAZ-03. S djelomičnim gubitkom sjaja, premaz se polira pastom za poliranje VAZ-2. Pasta VAZ-2 daje premaznom filmu glatku sjajnu površinu. Prije poliranja karoserija se temeljito opere, a lak se obriše čistim flanelom. Uz značajan gubitak sjaja premaza, koristi se pasta za poliranje VAZ-1, nakon čega slijedi poliranje pastom VAZ-2.
Paste za poliranje VAZ-03, VAZ-2 i VAZ-1 ne zauljuju flanelski kotač, dobro se miješaju s vodom. Prije upotrebe, pasta se promiješa, kada se zgusne, razrijedi vodom do masnog stanja.
Polir paste se nanose u tankom sloju i sukcesivno poliraju na malim površinama. Može se polirati mehanički i ručno flanelskim ili cik-cak zakrpama. Nakon poliranja obrišite površinu čistim flanelom.
Crtanje po tijelu
Automobili su lakirani sintetičkim emajlom ML-197, čija je potrošnja po automobilu oko 6 kg. Nitro emajli su inferiorni u odnosu na sintetičke emajle u pogledu zaštitnih svojstava i izgleda premaza. Nedostatak sintetičke cakline je visoka temperatura sušenja. Kako bi se smanjila temperatura sušenja premaza, iznimno je dopušteno obojiti motorni prostor, prtljažnik i druge unutarnje površine mješavinom nitro i sintetičkih emajla u omjeru 1:1.
Ponovno lakiranje cijele karoserije provodi se nakon radova na ravnanju cijele karoserije ili u slučaju oštećenja značajnog dijela premaznih površina. Oštećenje pojedinih dijelova (krov, vrata, hauba itd.), ali ako je ostatak premaza u dobrom stanju, samo se ovaj dio može obojiti uz odabir potrebne sheme boja. Nije dopušteno bojati pojedinačna mjesta na dijelovima, jer je praktički nemoguće odabrati shemu boja, a ta će se mjesta nakon sušenja istaknuti bojom.
Pri odabiru boje emajla važna je vještina i sposobnost djelatnika da brzo i točno odredi koju od osnovnih boja emajla treba dodati kako bi se dobila caklina koja je po svjetlini, nijansi i zasićenosti što bliža odabranoj boji veliki značaj.
Obojene površine karoserije, ovisno o njihovoj vidljivosti, dijele se u tri kategorije:
- Kategorija I - vanjske vidljive površine tijela koje tijekom montaže nisu prekrivene ukrasnim ili drugim dijelovima.
- Kategorija II - unutarnje površine karoserije, površine oluka, površine lukova krila u područjima pragova vrata.
- Kategorija III - površine prostora motora, prtljažnika i površine koje su kratko vidljive prilikom otvaranja vrata (krajnje površine otvora karoserije, vanjski lukovi stražnjih kotača).
Prilikom bojanja dopuštena je mala varijacija u nijansi samo pojedinih dijelova. Valovitost premaza površina bilo koje kategorije nije dopuštena. Nije dopušteno popuštanje kod bojanja površina I kategorije. Za II i III kategoriju površina dopušteni su samo pojedinačni okapnici.
Mogući nedostaci u boji, njihovi uzroci i otklanjanje navedeni su u tablici. 36.
Ponovno lakiranje karoserije sintetičkim emajlom
Da biste to učinili, operite tijelo vodom i uklonite staru oguljenu prevlaku s neispravnih područja lopaticom ili četkom. Mokro brušenje obojenih površina izvodi se brusnim pločama. Teško dostupna mjesta se bruse ručno. S velikom debljinom premaza koji nema mehaničkih oštećenja, površina se brusi na epoksidni temeljni premaz tvorničke boje. Uz značajnu koroziju, kao i tijela prethodno obojena nitro emajlom, bruše se do metala. Tijelo se opere vodom, propuha komprimiranim zrakom i osuši.
Odmastite površine koje treba bojati bijelim špiritom ili benzinom s otapalom BR-1 i premažite zavare i spojeve zamijenjenih dijelova brtvenom masom "Plastisol D-4A". Uklonite višak mastike krpom navlaženom bijelim alkoholom. Površine koje se ne boje izoliraju se debelim papirom i ljepljivom trakom.
Primer GF-073 nanosi se na površine očišćene do metala raspršivačem boje i daje vrijeme izlaganja od 7-10 minuta. Viskoznost tla treba biti 22-24 s pri temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Ksilen se koristi za razrjeđivanje tla.
Epoksidni temeljni premaz EF-083 nanosi se raspršivačem boje na površine premazane temeljnim premazom GF-073 i suši na temperaturi od 90°C 60 minuta. Epoksidni temeljni premaz također se nanosi na zamijenjene dijelove karoserije. Prije nanošenja EF-083 u tlo dodaje se katalizator u količini od 3-4% mase tla. Rok trajanja gotovog tla s katalizatorom je 7 sati, a viskoznost tla treba biti 23-25 s na temperaturi od 20°C prema VZ-4 viskozimetru. Tlo možete razrijediti mješavinom ksilena i butil acetata u omjeru 1:1.
Karoserija se hladi, mokro brusi brusnim papirom 55C 4-P, pere vodom, propuhuje komprimiranim zrakom i suši. Ako je potrebno, zalijepite neravna mjesta kitom MS-00-6 ili MS-00-10 debljine ne veće od 0,3 mm. Zgusnuti kit se razrijedi ksilolom. Karoserija se suši 30 minuta na temperaturi od 18-20°C, zalijepljena mjesta se poliraju brusnim papirom 55C 4-P, karoserija se opere, propuha komprimiranim zrakom i osuši.
Nelakirane površine tijela izoliraju se debelim papirom, ljepljivom trakom i tijelo se stavlja u kabinu za prskanje. Odmastite površine bijelim špiritom. Kvaliteta pripremljene površine provjerava se čistim svijetlim flanelom lagano navlaženim benzinom, na kojem nakon brisanja ne smiju ostati tragovi.
Otvaraju se vrata, hauba, prtljažnik i raspršivačem boje nanose se dva sloja emajla ML-197 s međuizlaganjem od 7-10 minuta na unutarnje obojene površine putničkog prostora, vrata, krajnje površine vrata, motorni prostor, deblo. Zatim se na vanjske površine tijela nanose tri sloja cakline s međuizlaganjem od 7-10 minuta, suše na temperaturi od 90°C 1 sat i hlade u prirodnim uvjetima.
Prije upotrebe emajla dodaje se 3% katalizatora. Viskoznost cakline treba biti 20 s na temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Kao otapala za cakline koriste se otapala R-197, br. 646, br. 647, ksilen. Uzimajući u obzir ispiranje raspršivača boje, potrebno je 2-3 kg otapala. Pripremljeni emajl prije svakog ulijevanja u spremnik raspršivača boje promiješa se u cijeloj zapremini i filtrira kroz mrežicu br. 15 K.
Ako je potrebno ukloniti stari složeni premaz, koristite sredstva za pranje SP-6 ili SP-7. Nanesite pranje kistom 2-3 puta, ovisno o debljini laka. Vrijeme omekšavanja 30-40 min. Uklonite omekšali premaz četkom ili lopaticom. Obrišite površinu bijelim špiritom kako biste uklonili ostatke pranja, tijelo operite s puno vode i osušite.
Slikanje pojedinih dijelova
Izvodi se nakon zamjene pojedinih dijelova ili radova ravnanja. Cijela vanjska površina dijela podliježe slikanju.
Prije bojanja ugrađeni tek grundirani dijelovi se bruse na mjestima gdje ima naleta zemlje, a na cijelu površinu dijela nanosi se epoksidni temeljni premaz EF-083.
Priprema za bojanje i bojanje emajlom provodi se prema tehnologiji ponovnog bojanja karoserije.