- fiol-1 zsírral kenjük fel a szálkás csatlakozásokat;
- az alkatrészek csatlakoztatásakor a szétszerelés előtt illessze be a leválasztható részeken lévő jelöléseket;
- a bordás csatlakozás összeszerelése után a tömítést axiális terheléssel 0,3-0,5 mm-rel megnyomva a gallér rányomódik a villa hornyára; az első propeller tengely villa rögzítő anyáját nyomatékkulccsal húzzuk meg (lásd az 1. mellékletet) és ki vannak verve.
A közbenső tartó összeszerelésekor a csapágyat egy tüskével préselik, amelynek a lyukasztó külső átmérője megegyezik a beépítendő csapágy átmérőjével - 52 mm, és a csapágyat a tengelyen egy azonos méretű cső alakú tüskével préselik.
A kardáncsukló összeszerelése a következő sorrendben történik. A régi megsűrűsödött zsír eltávolítása után töltse ki a keresztcsapok üregeit, és kenje meg a csapágyházak belső felületét Fiol-2U zsírral (0,4-0,6 g csapágyonként). A kereszttartó csapok nincsenek kenve, hogy megakadályozzák a légpárna kialakulását az összeszerelés során. Helyezze be a kereszttartó csapokat a villába. A tűkkel ellátott csapágyházakat a kereszttartó csapokra helyezik, és 800 kgf erővel a villafuratokba nyomják. A rögzítőgyűrűket a villahornyokba az eredeti helyükön a jelzéseknek megfelelően kell beépíteni.
Abban az esetben, ha a csere a kardán közös részek, a rögzítő gyűrű kiválasztása a vastagsága egy kaliberű 41.7834.4092, amely négy lebeny különböző vastagságú (1.53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 mm). Ehhez szereljen be egy 1,56 mm vastag rögzítőgyűrűt 2 (78. ábra). Amikor a 3, 6 csapágyakat a 7 villába nyomják, amikor az 5 keresztdarab a 4 tömítéssel a csapágyháznak fekszik (ebben az esetben nincsenek hézagok), a 7-es mérőeszköz a csapágyház és a gyűrű alakú horony végfelülete közötti távolság meghatározására szolgál. A mért távolságtól függően, figyelembe véve a 0,01-0,04 mm-es tengelyirányú hézagot, egy megfelelő vastagságú második rögzítőgyűrűt helyezünk be.
A rögzítőgyűrűk felszerelése után egy kalapáccsal, műanyag ütővel üsse meg a kanyarokat. Az ütközés hatására a csapágy és a tartógyűrű közötti rés megszűnik, és rések jelennek meg a csapágyházak és a kereszttartó csapok végei között. Összeszerelés után ellenőrizze a zsanérvillák forgási könnyedségét.
Tengelyek kiegyensúlyozása
Ha a kardán hajtómű alkatrészeit javítás közben cserélték ki, akkor annak kiegyensúlyozása kötelező. A kardántengelyek dinamikus kiegyensúlyozását összeszerelt állapotban egy speciális állványon végzik.
5500 ford./perc fordulatszámnál a kiegyensúlyozás ellenőrzése során megengedett legnagyobb kiegyensúlyozatlanság nem haladhatja meg (szöveg hiányzik) fémlemezek hegesztésével 25 (lásd az ábrát. 76).