Rizs. 87. Rögzítőfék (részletezve):
1 - rögzítőfék kar szerelvény konzollal; 2 - tolóujj; 3 - védőburkolat; 4 - zárókonzol; 5 - tolóerő; 6 - kábel kiegyenlítő; 7 - alátét; 8 - beállító anya; 9 - záróanya: 10 - kábel; 11 - kábelköpeny; 12 - a kar tengelye; 13 - kar a betétek kézi meghajtásához; 14 - alátét.
Kar 10 (lásd az ábrát. 85) a betétek kézi meghajtása egy 9-es csappal elfordíthatóan össze van kötve a fékszerkezet hátsó betétjével. Ez az ujjon lévő kar a nyomóalátéten keresztül egy sasszeggel van rögzítve. A hátsó blokk bordái és a 10 kar a 8 tágítórúd hornyához ütköznek. Az elülső 4 blokk éle a rúd másik végének hornyába kerül, és a 10 kábel hegye az alsó végére kerül. a kar 10 (lásd az ábrát. 87). Ennek a kábelnek a másik hegye a 6 kiegyenlítőhöz csatlakozik, amely egy 8 alátéttel ellátott 8 beállító anyával van az 5 rúdhoz rögzítve. Az állítóanya helyzetét egy 9 ellenanyával rögzítjük. A rúd elülső vége Az 5. ábra egy ujjal csatlakozik a rögzítőfék-hajtás 1 karjához. Az összekötő csap egy konzollal 4 reteszelve van. A rúd elülső részét egy gumicsizma védi a víztől és a szennyeződéstől.
Az 1-es kar egy konzolra van felszerelve egy fogazott szektorral együtt. Ez a csomópont nem leválasztható. A test padlójához van rögzítve. A fogaskerék-szektorral való kapcsolathoz van egy retesz, amelyet a kar gombjával a rúdon keresztül kapcsolnak ki. Az összes alkatrész a kar 1 belső üregében van összeszerelve. A rögzítőfék figyelmeztető lámpájának kikapcsolásához az 1 karon a kapcsolórúdra ható ütköző van.
A 10 kábel többrétegű 11 köpenyben van elhelyezve, amelynek a végein fülek vannak. A hátsó hegy a fékpajzshoz van rögzítve, az első pedig az alsó konzol foglalatába illeszkedik. Ezen túlmenően a kábel két hátsó felfüggesztőkar-tartón és egy karosszéria-tartón nyugszik. A kábelköpeny többpontos támasztékai biztosítják a kábel szabad, elakadásmentes mozgását a köpenyében, és védik a kábelt a sérülésektől. Annak érdekében, hogy a kábeleket kioldáskor visszaállítsák eredeti helyzetükbe, rugókat kell felszerelni a kábelek hátsó végeire.
A rögzítőfék 1 karjának felfelé mozgatásakor a kábelek megfeszülnek és elfordulnak az ujjakon 9 (lásd az ábrát. 85) karok 10 a párnák kézi vezérléséhez. A 8. távtartók nyomja az elülső párnákat a dobokhoz. Az ujjakon lévő karok további forgása leáll. Ezután elkezdik megfordítani a távtartó rudak érintkezési pontjait, és rövid karokkal nyomják a hátsó párnákat a dobokhoz. A rögzítőfék behúzásakor a retesz szabadon átugrik a szektor fogain, amíg a párnák teljesen rá nem nyomódnak a dobokra, és ebben a helyzetben a kar rögzítve van, megakadva a szektor fogán. A fék kioldásához nyomja meg a kar gombot 1 a reteszt felemeléséhez és a kar leengedéséhez.