87. ábra Rögzítőfék (részletezve):
1 - rögzítőfék működtető kar a konzollal összeszerelve; 2 - vontatási ujj; 3 - védőburkolat; 4 - zárókonzol; 5 - vontatás; 6 - kábel hangszínszabályzó; 7 - alátét; 8 - beállító csavar; 9 - ellenanya: 10 - kábel; 11 - kábelköpeny; 12 - kar tengelye; 13 - kézi fékbetét meghajtó kar; 14 - alátét.
10-es kar (lásd a 85. ábrát) a fékpofák kézi hajtása a 9-es csap segítségével elfordíthatóan össze van kötve a fékszerkezet hátsó pofájával. Ez a kar egy sasszeggel ellátott tolótárcsán keresztül van az ujjhoz rögzítve. A hátsó saru bordái és a 10 kar a 8 tágulási rúd hornyához támaszkodnak. Az elülső saru 4 bordája a rúd másik végének hornyába kerül. A 10 kábel hegye a 10 kar alsó végére kerül (lásd a 87. ábrát). Ennek a kábelnek a másik vége a 6-os kiegyenlítőhöz csatlakozik, amely a 8-as állítóanya 7-es alátéttel van rögzítve az 5-ös rúdhoz. A beállítóanya helyzetét a 9-es ellenanya rögzíti. Az 5-ös rúd elülső vége ujjal csatlakozik a rögzítőfék-hajtás 1-es karjához. Az összekötő csap egy konzollal 4 van rögzítve. A rúd elülső részét gumiborítás védi a víztől és a szennyeződéstől 3.
Az 1-es kar egy konzolra van felszerelve egy fogazott szektorral együtt. Ez az egység nem leszerelhető. A test padlójához van rögzítve. A retesz kapcsolódik a fogazott szektorhoz, és a rúdon keresztül a kar gombjával kioldódik. Minden alkatrész az 1. kar belső üregében van összeszerelve. A rögzítőfék visszajelző lámpájának kikapcsolásához az 1. karnak van egy ütközője, amely a kapcsolórúdra hat.
A 10 kábel egy többrétegű 11 köpenyben van elhelyezve, amelynek a végein csúcsok vannak. A hátsó rész a fékpajzshoz van rögzítve, az eleje pedig a karosszéria alsó konzoljának foglalatába illeszkedik. Ezenkívül a kábelt két hátsó felfüggesztőkar-tartó és egy karosszéria-tartó támasztja alá. A kábelköpeny többpontos támasztékai biztosítják a kábel szabad, elakadásmentes mozgását a köpenyében, és védik a kábelt a sérülésektől. A fékek felengedésekor a kábelek eredeti helyzetükbe való visszaállításához rugókat kell felszerelni a kábelek hátsó végeire.
Amikor a rögzítőfék kart 1 felfelé mozgatja, a kábelek megfeszülnek és elfordulnak a 9 csapokon (lásd a 85. ábrát) karok 10 a fékbetétek kézi vezérléséhez. A távtartó rudak 8 nyomják az első cipőket a dobokhoz. Az ujjakon lévő karok további forgása leáll. Ezután elkezdenek forogni a távtartó rudak érintkezési pontjaihoz képest, és rövid karjaikkal a hátsó cipőket a dobokhoz nyomják. A rögzítőfék behúzásakor a retesz szabadon átugrik a szektorfogakon, amíg a cipők teljesen rá nem nyomódnak a dobokra, és ebben a helyzetben a kar a szektorfog bekapcsolásával rögzítésre kerül. A fék kioldásához nyomja meg az 1 karon lévő gombot a reteszt felemeléséhez és a kar leengedéséhez.