Vizsgálat
A feladat elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Ellenőrizzük az akkumulátor elektrolit szintjét és töltöttségi fokát, ha szükséges, adjunk hozzá desztillált vizet és töltsük fel az akkumulátort (cm. "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Ellenőrizze a generátor hajtószíjának feszességét, és ha szükséges, állítsa be (cm. "Generátor hajtószíj - beállítás és csere").
4. Beindítjuk a motort, a karburátor légcsappantyújának vezérlőgombjával állítsuk be a főtengely fordulatszámát 2500-3000 ford/perc értékre, és a gyújtásrendszer kivételével minden fogyasztót kikapcsolunk.
5. Megmérjük a feszültséget az akkumulátor kapcsain. Ha a feszültség nem haladja meg a 14,5 V-ot, a szabályozó működik. Abban az esetben, ha a feszültség kisebb, mint 13,9 V, ellenőrizni kell az érintkezőket az elektromos áramkör csatlakozásaiban, vagy a szabályozó hibás.
Visszavonás
1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (cm. "Akkumulátor - ki- és beszerelés").
2. dugókulcs 8 mm-rel csavarja ki a szabályozót rögzítő két anyát.
3. A vezetékek helyének megjelölésével vagy megjegyezésével válassza le azokat a szabályozó kapcsairól.
Telepítés
A szabályozó beszerelése fordított sorrendben történik.
Figyelem! Amikor a vezetékeket a szabályozóhoz csatlakoztatja, ne keverje össze őket. A helytelen csatlakoztatás jelentősen megnöveli a hálózati feszültséget, ami az elektromos fogyasztók károsodásához vezet. Következtetés "15" narancssárga vezeték van csatlakoztatva, és a kimenethez "67" - szürke (cm. "Elektromos áramkörök").