Starter ST-221
1 – hajtómű; 2 – az átfutó tengelykapcsoló nyomó félgyűrűje; 3 – átfutó tengelykapcsoló görgő; 4 – a futótengelykapcsoló központosító gyűrűje; 5 – a futótengelykapcsoló külső gyűrűje; 6 – átfutó tengelykapcsoló ház; 7 – az indítófokozat-kapcsoló kar tengelye; 8 – indítófedél tömítődugója; 9 – indítófokozat-kapcsoló hajtókar; 10 – relé horgonyrúd; 11 – indítófedél a meghajtó oldalon; 12 – a relé horgony visszatérő rugója; 13 – indítórelé horgony; 14 – csúszó hüvely; 15 – a relé első pereme; 16 – relé tekercselés; 17 – horgonyrúd; 18 – A horgonyrúd csúszó hüvelye; 19 – relé mag; 20 – magkarima; 21 – relé tekercselő keret pofa; 22 – horgonyrúd rugó; 23 – indítórelé feszítőcsavar; 24 – érintkezőlemez; 25 – Felső érintkezőcsavar; 26 – relé fedele; 27 – alsó érintkezőcsavar; 28 – indítófedél kollektor felől; 29 – pozitív kefetartó belső szigetelőlapja; 30 – féktárcsafedél; 31 – horgonytengely féktárcsa; 32 – indítókefe terminál; 33 – gyűjtő; 34 – keferugó; 35 – kefetartó; 36 – indítókefe; 37 – horgonytengely; 38 – indítófedél persely; 39 – az indító tekercs sönttekercse; 40 – állórész pólus; 41 – indítóház; 42 – horgony tekercselés; 43 – sebességfokozat-kioldó lökethatároló; 44 – fogaskerék-úthatároló tárcsa; 45 – pórázgyűrű; 46 – központosító tárcsa; 47 – átfutó tengelykapcsoló-agy; 48 – ütközőrugó; 49 – átfutó tengelykapcsoló-agy betét; 50 – hajtómű persely; 51 – fogaskerék-úthatároló gyűrű; 52 – rögzítőgyűrű; 53 – horgonytengely nyomóalátét; 54 – axiális szabadjáték beállító alátét
Indító kapcsolási rajza
1 – indító; 2 – a vontatási relé tartótekercse; 3 – gyújtáskapcsoló; 4 – generátor; 5 – biztosítékdoboz; 6 – a vontatási relé behúzó tekercselése; 7 – akkumulátor
[Az eredeti internetes forráson található: www.VAZbook.ru]
A VAZ-2101, -2102 autókon és azok módosításain az ST-221 önindítót hengeres elosztóval használták. Ezt az önindítót jelenleg nem gyártják, helyette felszerelhető a 35.3708-as önindító végelosztóval, amelyet jelenleg a Zhiguli autókon használnak.
A 35.3708 önindító teljesen felcserélhető az ST-221 indítóval, és csak a hátsó rész kialakításában és az állórész tekercsében tér el, amely egy söntből és három szerviztekercsből áll (az ST-221 indítómotor állórész tekercsében két sönt és két szerviztekercs volt).
