Alapadatok a nyomáscsökkentő szelep rugójának ellenőrzéséhez
1. Szétszerelés után mossa le a szivattyú összes alkatrészét kerozinnal vagy benzinnel, fújja ki sűrített levegővel, majd ellenőrizze a szivattyúházat és a fedelet; Cserélje ki az alkatrészeket, ha repedtek.
2. Érintők segítségével ellenőrizze a fogaskerekek fogai, valamint a fogaskerekek külső átmérői és a szivattyúház falai közötti hézagokat, amelyeknek 0,15 mm-nek kell lenniük (legnagyobb megengedett 0,25 mm) és 0,11-0,18 mm (legnagyobb megengedett 0,25 mm).
3. Ha a hézagok meghaladják a határértékeket, cserélje ki a fogaskerekeket, és ha szükséges, a szivattyúházat.
4. Egy hézagmérő és egy vonalzó segítségével ellenőrizze a fogaskerekek végei és a ház síkja közötti távolságot, amelynek 0,066–0,161 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,2 mm). Ha a hézag nagyobb, mint 0,2 mm, cserélje ki a fogaskerekeket vagy a szivattyúházat, attól függően, hogy melyik kopott.
5. Az alkatrészek mérése után határozza meg a hajtott fogaskerék és a tengelye közötti távolságot, amelynek 0,017–0,057 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,1 mm), valamint a szivattyú tengelye és a házon lévő furat között ennek a résnek 0,016–0,055 mm-nek kell lennie (legnagyobb megengedett 0,1 mm). Ha a távolságok a tartományon kívül esnek, cserélje ki a kopott alkatrészeket.
A nyomáscsökkentő szelep ellenőrzése
6. Az olajszivattyú javításakor ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet. Ügyeljen a szelep és a szivattyú felületére, mivel az esetleges szennyeződések vagy lerakódások az illeszkedő felületeken beragadáshoz vezethetnek. A szelep illeszkedő felületének mentesnek kell lennie hornyoktól és sorjaktól, amelyek csökkenthetik a rendszer nyomását.
7. Ellenőrizze a csökkentő szelep rugójának rugalmasságát, összehasonlítva a kapott adatokat az 1. ábrán látható eredménnyel. Alapadatok a nyomáscsökkentő szelep rugójának ellenőrzéséhez.
Az olajszivattyú hajtás görgőjének és fogaskerekeinek ellenőrzése
8. A görgő csapágynyakainak felületén és az excenter munkafelületén nem lehetnek horpadások vagy karcolások.
9. Az olajszivattyú hajtás és a gyújtáselosztó fogaskerekeinek fogain a forgácsolás nem megengedett, ilyen hibával cserélje ki a görgőt és a fogaskereket.
Az olajszivattyú hajtótengelyének perselyeinek ellenőrzése
10. Ellenőrizze a perselyek belső átmérőjét, benyomódásukat a foglalatokba, valamint az első persely kenőnyílásának egybeesését a hengerblokkban lévő csatornával (forgatva a hüvelyt). A belső felületnek simának és sorjamentesnek kell lennie.
11. A henger és a perselyek átmérőjének mérésével határozza meg a perselyek és a görgő csapágyfelületei közötti hézagokat. Ha a rés meghaladja a 0,15 mm-t (kopáshatár), valamint a perselyek felületeinek sérülése vagy préselésük gyengülése esetén is cserélje ki a perselyeket.
12. Cserekor az A.60333/1/2 szerszámot használja mind az eltávolításhoz, mind a beszereléshez (1 - tüske А.60333/1/2).
13. A perselyeket úgy kell benyomni a foglalatba, hogy az első persely olajnyílása a hengerblokk furata felé nézzen.
14. Besajtolás után a perselyeket a belső átmérőig el kell készíteni és ki kell fejezni (ábrán a méretek vannak megadva. Az olajszivattyú és a hajtás fő méretei).
15. A tengelyperselyek teljes igazítása érdekében A.90353 dörzsárat használnak a befejezéshez, amely egyszerre dolgozza fel mindkét perselyt.
Az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének perselyének ellenőrzése
16. A belső felületnek simának és karcolásmentesnek kell lennie, ellenkező esetben cserélje ki a perselyt.
17. Az A.60326/R szerszámmal nyomja ki és nyomja be a perselyt (1 - tüske А.60326/R).
18. A hüvely lenyomása után 16,016–16,037 mm átmérőjűre bővítse.