Sadržaj: Provjera ventila za smanjenje tlaka ↓ Provjera osovine i zupčanika pogona…↓ Provjera čahura pogonske osovine…↓ Provjera čahure pogonskog zupčanika…↓
Osnovni podaci za provjeru opruge reducirnog ventila
1. Nakon rastavljanja operite sve dijelove pumpe kerozinom ili benzinom, propuhajte mlazom komprimiranog zraka, a zatim pregledajte tijelo pumpe i poklopac; ako postoje pukotine, zamijenite dijelove.
2. Koristeći set mjerača, provjerite razmake između zubaca zupčanika, kao i između vanjskih promjera zupčanika i stijenki tijela pumpe, koji bi trebali biti 0,15 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm) i 0,11 – 0,18 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm).
3. Ako razmaci premašuju maksimalne vrijednosti, zamijenite zupčanike i, ako je potrebno, kućište pumpe.
4. Pomoću mjerača i ravnala provjerite razmak između krajeva zupčanika i ravnine kućišta, koji bi trebao biti jednak 0,066–0,161 mm (maksimalno dopušteno 0,2 mm). Ako je razmak veći od 0,2 mm, zamijenite zupčanike ili kućište pumpe, ovisno o tome što je istrošeno.
5. Nakon mjerenja dijelova odredite razmak između pogonskog zupčanika i njegove osi, koji bi trebao biti 0,017–0,057 mm (maksimalno dopušteno 0,1 mm), kao i između osovine pumpe i rupe u kućištu, ovaj razmak bi trebao biti 0,016–0,055 mm (maksimalno dopušteno 0,1 mm). Ako razmaci premašuju ograničenja, zamijenite istrošene dijelove.
Provjera ventila za smanjenje tlaka
6. Prilikom popravka pumpe za ulje, provjerite sigurnosni ventil. Obratite pozornost na površine ventila i crpke jer moguća kontaminacija ili naslage na spojnim površinama mogu uzrokovati začepljenje. Nasuprotna površina ventila mora biti bez ureza i rubova koji bi mogli dovesti do smanjenja tlaka u sustavu.
7. Provjerite elastičnost opruge ventila za smanjenje tlaka uspoređujući dobivene podatke s onima prikazanim na sl. Osnovni podaci za provjeru opruge reducirnog ventila.
Provjera osovine i zupčanika pogona pumpe za ulje
8. Na površinama nosača valjka i na radnoj površini ekscentra ne smije biti udubljenja ili ogrebotina.
9. Zubi zupčanika pogona pumpe za ulje i razvodnika paljenja ne smiju biti oštećeni; ako se pronađe takav nedostatak, zamijenite osovinu i zupčanik.
Provjera čahura pogonske osovine pumpe za ulje
10. Provjerite unutarnji promjer čahura, njihovo utiskivanje u utičnice i poravnanje rupe za podmazivanje u prednjoj čahuri s kanalom u bloku cilindra (okrećući rukav). Unutarnja površina mora biti glatka i bez rubova.
11. Nakon mjerenja promjera valjka i čahura, odredite razmake između čahura i ležajnih površina valjka. Ako razmak prelazi 0,15 mm (granica trošenja), a također ako su površine čahura oštećene ili je njihov pritisak oslabljen, zamijeniti čahure.
12. Prilikom zamjene koristite A.60333/1/2 trn i za uklanjanje i za ugradnju (1 – A.60333/1/2 trn).
13. Čahure moraju biti utisnute u ležišta, s rupom za ulje u prednjoj čahuri okrenutoj prema kanalu u bloku cilindra.
14. Nakon prešanja, čahure se moraju konačno obraditi i prilagoditi unutarnjem promjeru (dimenzije su date na sl. Glavne dimenzije pumpe za ulje i njen pogon).
15. Kako bi se osiguralo potpuno poravnanje čahura vratila, za njihovu doradu koristi se razvrtalo A.90353, kojim se obje čahure obrađuju istovremeno.
Provjera čahure pogonskog zupčanika pumpe za ulje
16. Unutarnja površina mora biti glatka i bez rubova, u protivnom zamijenite čahuru.
17. Za istiskivanje i utiskivanje čahure koristite A.60326/R trn (1 – A.60326/R trn).
18. Nakon utiskivanja, proširite čahuru na promjer od 16,016–16,037 mm.