A generátor adatai: 1 - az egyenirányító egység védőburkolata; 2 - feszültségszabályozó rögzítőcsavarjai; 3 - feszültségszabályozó; 4 - egyenirányító blokk; 5 - kondenzátor; 6 - hátlap; 7 - állórész tekercsekkel; 8 - rotor; 9 - előlap; 10 - távtartó hüvely; 11 - szíjtárcsa; 12 - alátét; 13 - rugós alátét; 14 - szíjtárcsa rögzítő csavar; 15 - első csapágy; 16 - hátsó csapágy; 17 - fedél meghúzó csavarok; 18 - csavarok (szigetelő tömítésekkel) az egyenirányító blokk és az állórész tekercs kapcsainak rögzítései; 19 - csavar (szigetelő bélés nélkül) egyenirányító blokk rögzítések; 20 - Kondenzátor rögzítő csavar; 21 - érintkezőcsavaros rögzítőelemek; 22 - távtartó hüvely; 23 - szigetelő hüvely; 24 - érintkezőcsavar
A generátor egy elektromos gép, amely a motor által termelt mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. A forgórész forgásakor a generátor három állórész tekercsében váltakozó áram keletkezik, a generátorba pedig egy félvezető diódákkal ellátott egyenirányító blokkot építenek, amely egyenárammá alakítja azt. A generátor által generált áram feszültsége a forgórész fordulatszámától és a forgórész tekercsén átfolyó gerjesztőáramtól függ (gerjesztő tekercselés). A gerjesztő tekercsben lévő áramerősség szabályozására egy automatikus feszültségszabályozó van beépítve a generátorba. Állandó feszültséget tart fenn a jármű elektromos rendszerében 13,2-14,7 V tartományban, függetlenül a motor főtengely-fordulatszámától. Ha nagy teljesítményű fogyasztók egyidejűleg működnek, és a főtengely fordulatszáma alacsony (alapjáraton) a jármű fedélzeti hálózatában a feszültség a megadott határérték alatt lehet. Az akkumulátor ekkor leáll a töltésről, és ha nagy az áramfelvétel, akkor még lemerülni is kezd.
A generátor hajtószíjának gyenge feszessége miatt az megcsúszik a szíjtárcsákon, ami megakadályozza, hogy a generátor a szükséges teljesítményt fejlessze, és a szíj gyors kopásához vezet. Az ékszíj megcsúszását közvetve meghatározhatja a fényszórók éjszakai halvány izzása, illetve a motor elején fellépő sípoló hang, amikor a főtengely fordulatszáma nő.
Ajánlás. Ha az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa kigyullad a műszerfalon, ne rohanjon azonnal eltávolítani a generátort javítás vagy csere céljából. Először ellenőrizze az F19 biztosíték állapotát (lásd "Biztosíték és relé szerelőblokk"), +12 V feszültség ellátása a generátor gerjesztő tekercsében a gyújtás bekapcsolásakor (D kapocs) és a generátor hajtószíjának feszültsége (lásd "Generátor hajtószíj – Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása"). A generátor használhatósága ellenőrizhető anélkül, hogy levenné a motorról (lásd "Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból").
A generátor elektromos csatlakozási rajza: 1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - szerelőblokk; 4 - gyújtáskapcsoló (zár); 5 - akkumulátor töltésjelző lámpa a műszerfalon