371.3701 generátor: 1 - szorító hüvely; 2 - persely; 3 - puffer hüvely; 4 - védőburkolat; 5 - az egyenirányító egység csavaros rögzítése; 6 - egyenirányító blokk; 7 - egyenirányító blokk szelep; 8 - kondenzátor; 9 - a forgórész tengelyének hátsó csapágya; 10 - érintkező gyűrűk; 11 – forgórész tengelye; 12 - kefe csatlakoztatva a kimenethez «BAN BEN» feszültségszabályozó; 13 - kimenet «30» a fogyasztók összekapcsolása; 14 - kefe csatlakoztatva a kimenethez «W» feszültségszabályozó; 15 - következtetés «BAN BEN» feszültségszabályozó; 16 - feszültségszabályozó; 17 - kimenet «61» generátor; 18 – egy hajtű a generátor feszültségszinthez való rögzítéséhez; 19 - járókerék; 20 - szíjtárcsa; 21 - csapágyrögzítő lemezek; 22 - tológyűrű; 23 - a forgórész tengelyének elülső csapágya; 24 - rotor tekercselés; 25 - a rotor póluscsúcsa; 26 - állórész tekercselés; 27 - állórész; 28 - előlap (meghajtó oldal).
Generátor csatlakozási rajza 371.3701: 1 - újratölthető akkumulátor; 2 - generátor; 3 – eszközök kombinációja; 4 - ellenállás 51 Ohm, 5 W; 5 - dióda; 6 – az akkumulátor akkumulátor töltésének ellenőrző lámpája; 7 - biztosítékdoboz; 8 - gyújtás relé; 9 - gyújtáskapcsoló.
9412.3701 generátor: 1 - burkolat; 2 - következtetés «BAN BEN» a fogyasztók összekapcsolása; 3 - kondenzátor; 4 - további diódák közös kimenete (csatlakozik a következtetéshez «D» feszültségszabályozó); 5 - az egyenirányító egység pozitív diódáinak tartója; 6 - az egyenirányító egység negatív diódáinak tartója; 7 - pozitív dióda; 8 - negatív dióda; 9 - feszültségszabályozó; 10 - hátlap; 11 - kapcsolócsavar; 12 - elülső fedél; 13 - állórész tekercselés; 14 - tológyűrű; 15 - a forgórész tengelyének elülső csapágya; 16 - szíjtárcsa; 17 - anya; 18 - rotor tengelye; 19 - kúpos alátét; 20 - alátét; 21 - a forgórész pólusdarabjai; 22 - állórész mag; 23 - persely; 24 - rotor tekercselés; 25 - a forgórész tengelyének hátsó csapágya; 26 - csapágypersely; 27 - érintkező gyűrűk; 28 - kefetartó; 29 - állórész tekercselés vezetékei; 30 - kiegészítő dióda; 31 - kimenet «D» (további diódák közös kimenete).
A VAZ-21213 motorra 371.3701 típusú generátor van felszerelve, a VAZ-21214 motorra - 9412.3701 típusú. Ezek a generátorok szerkezetileg hasonlóak, és elektromágneses gerjesztésű szinkron váltakozó áramú gépek, beépített szilíciumdióda egyenirányítóval és elektronikus feszültségszabályozóval. A generátor forgórészét a motor főtengely-szíjtárcsájáról egy ékszíj hajtja meg.
A generátor műszaki jellemzői 371.3701
Maximális kimeneti áram (13 V-nál és 6000 percnél -1), A |
80 |
Feszültség, V | 13,2–14,7
|
Forgásirány (meghajtó oldal) | jobb
|
Az állórész és a generátor burkolata négy csavarral van meghúzva. A forgórész tengelye a burkolatokba szerelt csapágyakban forog. A csapágyakat a gyárban zsírozzák, hogy kitartsák a generátor élettartamát. A 9412.3701 generátor hátsó csapágya rá van nyomva a forgórész tengelyére, és a hátsó burkolat egy műanyag hüvelyen keresztül préseli, az első csapágyat benyomják és az első burkolatba gurítják, és csak azzal cserélik. Belső gyűrűjét a nyomógyűrűvel és alátéttel együtt egy anya rögzíti a szíjtárcsa és a forgórész tengelyének lépcsője közé. A 371.3701 generátor elülső csapágya négy csavarral van meghúzva a belső és a külső lemezek között, és az elülső burkolattól külön cserélhető. A 9412.3701 generátor hátsó része reteszekkel ellátott műanyag burkolattal van lezárva. A 371.3701 generátor hátsó burkolatán gumi légbeömlővel ellátott burkolat van felszerelve, amely lehetővé teszi a levegő beszívását a generátor hűtéséhez a motortér felső részéből, ami csökkenti annak valószínűségét, hogy vezetés közben víz kerüljön a generátorba. mély tócsákon és gázlókon keresztül. A 21214-es motoron ez a veszély kisebb, mivel mechanikus hűtőventilátor helyett (ami óhatatlanul vizet fröcsköl), ott elektromos ventilátorok vannak beépítve, ráadásul a radiátor előtt vannak elhelyezve.
A generátor állórészében háromfázisú tekercs van, a séma szerint «csillag» (a fázistekercsek következtetéseinek van egy közös pontja). A fázistekercsek második vége egy hat szilíciumdiódából álló egyenirányító hídhoz csatlakozik (szelepek) - három «pozitív» és három «negatív». A szelepeket a polaritásnak megfelelően két patkó alakú alumínium lemeztartóba préselik (pozitív és negatív - különböző lemezeken); az egyik lemezen három további dióda is található, amelyeken keresztül a generátor gerjesztő tekercsét táplálják a motor beindítása után. A lemezeket a generátor hátsó fedelére szerelt egyenirányító egységbe egyesítik (a generátor műanyag burkolata alatt 9412.3701).
A gerjesztő tekercs a generátor forgórészén található, vezetékei a forgórész tengelyén lévő két réz csúszógyűrűhöz vannak forrasztva. A gerjesztő tekercs áramellátása két szénkefén keresztül történik. Csökkentett átmérőjű generátor csúszógyűrűk 9412.3701 - ez csökkenti a kerületi sebességet és csökkenti a kefe kopását. A kefetartó szerkezetileg egybe van építve a feszültségszabályozóval és a generátor hátsó fedelére van rögzítve. A feszültségszabályozó nem szétválasztható, meghibásodás esetén kicserélik.
1996-ig a 371.3701 generátor kefetartója és feszültségszabályozója különálló egység volt (vezérlőfeszültség a terminálról «30» generátor került a kimenetre «B» feszültségszabályozó). Most csak a kimenetre kap feszültséget «BAN BEN» (következtetés «B» hiányzó). Jellemzőik szerint az új és a régi feszültségszabályozók megegyeznek, és kefetartóval összeszerelve cserélhetők.
A fedélzeti hálózat védelme a túlfeszültség ellen a gyújtásrendszer működése közben, és csökkenti a rádiós interferenciát a terminálok között «pozitív» És «negatív» szelepek (között «» És «súly» generátor) egy 2,2 μF -20% kapacitású kondenzátor van csatlakoztatva, amely a 9412.3701 generátor egyenirányító egységén és a 371.3701 generátor hátlapján található.
Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a feszültség a generátor gerjesztő tekercsére (következtetés «D» generátor 9412.3701 és «BAN BEN» generátor 371.3701) a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpán keresztül táplálják (miközben a lámpa ég) és párhuzamosan kapcsolt ellenállások. A motor beindítása után a terepi tekercset az egyenirányító egység további diódái táplálják (ellenőrző lámpa kialszik). Ha a motor beindítása után a lámpa világít, ez a generátor vagy áramköreinek hibás működését jelzi.
Figyelem! «Mínusz» az akkumulátort mindig csatlakoztatni kell «tömeg» autó, és «plusz» - a következtetéshez «BAN BEN» generátor 9412.3701 (következtetés «30» – generátor 371.3701). A fordított kapcsolás a generátor szelepeinek meghibásodásához vezet.
A generátor működése közben nem ajánlott az akkumulátort leválasztani (különösen befecskendező rendszerrel felszerelt motoroknál). Az ebből eredő feszültséglökések a fedélzeti hálózatban károsíthatják az áramkör elektronikus alkatrészeit.
Generátor szelepek (és egyéb eszközök az autó fedélzeti hálózatában, amikor a generátor csatlakoztatva van) 14 V-nál nem magasabb, magasabb feszültség alatt kell tesztelni (például megohmmérővel történő ellenőrzéskor) károsíthatja a szelepeket. Ha ellenőrizni kell a tekercsek nagyfeszültségű szigetelését, akkor a generátort el kell távolítani, és a tekercsvezetékeket le kell választani az egyenirányító egységről és a feszültségszabályozóról.