Ușile
Ușile caroseriei constau din panouri externe și interioare. Blaturi de uși (deschideri ale ferestrelor) realizate din rame profilate de otel. Balamalele ușii sunt atașate de stâlpii caroseriei cu șuruburi înecate, legăturile mobile ale balamalelor sunt sudate prin puncte de amplificatorul capătului frontal al ușii. Ușa cu balamale este reglabilă în înălțime și în direcția transversală a axei vehiculului. ușile din față (orez. 271) cu o fereastră glisantă, ușile din spate au o fereastră glisantă, a doua este fixă.
Orez. 271. Vedere din interiorul ușii din față:
1 - mâner interior al ușii; 2 - maner geam electric; 3 - capac de geam; 4 - buton de blocare a ușii; 5 - capac decorativ; 6 - mâner cotieră. Săgețile arată locația suporturilor de tapițerie ale ușii.
Încuietoarea ușii din față are un comutator de blocare la exterior. Din interior, încuietoarea este blocată prin apăsarea butonului 7 (orez. 272) blocare. Când ușa este deschisă, dispozitivul de blocare nu funcționează. Din interior, ușa se deschide prin rotirea mânerului intern al unității către sine, indiferent de poziția butonului de blocare.
Orez. 272. Încuietoare ușă față stânga:
1 - pârghia acționării interne a încuietorii; 2 - arc pârghie de blocare; 3 - pârghie de antrenare externă: 4 - tija comutatorului de blocare; 5 - apăsarea butonului de blocare; 6 - suport; 7 - buton de blocare; 8 - lesa; 9 - maner exterior; 10 - comutator de blocare; 11 - arc cracker: 12 - cracker; 13 - rotor: 14 - tija de antrenare externă; 15 - corp zăvor; 16 - clichet; 17 - arcul rolei centrale; 28 - rola de pe lacăt; 19 - rola centrala; 20 - pârghie de blocare; 21 - tracțiunea unității interne.
Încuietoarea ușii din spate, spre deosebire de cea a ușii din față, nu are întrerupător, este blocată doar de butonul de blocare. Un încuietor blocat nu poate fi deschis cu mânerul interior până când butonul de blocare nu este apăsat în sus. Puteți bloca încuietoarea cu ușa închisă și deschisă (apăsați butonul și închideți ușa). În caz contrar, dispozitivul de blocare diferă ușor de încuietoarea ușii din față.
Geam electric ușă din față (orez. 273) are o transmisie prin cablu, mecanismul 4 este atașat la panoul interior al ușii cu trei piulițe. Cablul 10 al geamului electric acoperă patru role 11 și 13, fixate pe ușă, și este înfășurat pe un tambur, al cărui angrenaj condus este cuplat cu angrenajul de antrenare. Suporturile de sticlă glisante 8 sunt montate pe două secțiuni verticale ale cablului. Tensiunea este realizată de o rolă de tensionare 13.
Orez. 273. Comanda geamului frontal culisant:
1 - maner geam electric; 2 - fața mânerului; 3 - priză; 4 - mecanism geam electric; 5 - paranteze; 6 - șuruburi; 7 - plăci de presiune; 8 - suport de sticla glisant; 9 - sticlă glisantă; 10 - cablu; 11 - rola inferioară; 12 - șurub; 13 - rolă de tensionare.
Designul ridicătorului de lunetă diferă ușor. Cablul acoperă trei role și are o secțiune verticală.
Glugă de corp
Constă din panourile externe și interne sudate între ele. Pentru a crește și mai mult rigiditatea, panoul interior este lipit de exterior. Capota este atârnată de-a lungul marginii frontale a corpului pe balamale. Balamalele sunt fixate de traversa capătului frontal al corpului și capota de balamale prin șuruburi care permit reglarea poziției capotei în deschiderea corpului.
Capacul portbagajului
Husa are un dispozitiv asemanator cu capota. Ele diferă în ceea ce privește designul buclelor de fixare și blocarea capacului. Balamalele capacului au un mecanism de torsiune care facilitează deschiderea capacului și menținerea acestuia în poziția deschisă. Încuietoarea hayonului este blocată cu o cheie. Funcționarea încuietorului poate fi ajustată prin deplasarea încuietorului sau a zăvorului într-o nouă poziție datorită găurilor lărgite din corpul încuietorului și din placa de blocare.
Barele de protecție
Barele de protecție față și spate sunt realizate din grinzi de aluminiu care sunt fixate pe suporturile caroseriei cu conectori tubulari.
Vitrare
Parbrizul este curbat, sigur, realizat din doua straturi de sticla lustruita de 3 mm grosime, lipite intre ele cu folie de plastic. În deschideri, sticla este ținută de o garnitură de cauciuc.
Geamurile din spate și geamurile laterale sunt sigure, călite, lustruite. Geamul din spate este încălzit electric. Ușile glisante din sticlă sunt lipite de consolele care asigură ridicarea și coborârea acestora. Ușile fixe din sticlă sunt ținute în deschideri prin garnituri de cauciuc.
Spalatoare de parbriz si faruri
Spalatoarele constau dintr-un rezervor de alimentare 3 (orez. 274), pompa de presiune 7 a unei spălătoare de parbriz cu motor electric, pompa de presiune 4 a unei spălătoare de faruri cu motor electric, supape de reținere 2, teuri 6, jeturi 1 și 5. Când motoarele electrice sunt pornite, pompele furnizează lichid sub presiunea din rezervorul de alimentare prin jeturi către sticlă.
Scaune
scaunele din față (orez. 275) separat, cu reglare individuală prin mânerele 8 și 9 ale poziției scaunului și înclinării spătarului. Cadrele 5 și 6 sunt ștanțate din oțel, arcurile 7 sunt atașate de cadre.Tocurile de pernă/și de spătar 2 sunt conectate pivotant. În ghidajele 4 ale spătarului 2 este instalată o tetieră 3, care poate fi reglată pe înălțime. Scaunul este montat pe doua patinte. Diapozitivele constau din ghidaje 1 (orez. 276) și glisoare 2 ștanțate din tablă de oțel. Ghidajul interior are un zăvor 7. Pe glisorul interior este instalat un mâner 12 cu un zăvor 6. Când mânerul este eliberat, scaunul este fixat într-o poziție predeterminată. Pentru a facilita deplasarea scaunului, în glisier sunt introduse două role 3 cu inele de cauciuc 4 și un limitator 5 între role. Mecanismul de înclinare a spătarului este situat în exteriorul scaunului. La amplificatorul 8 al spătarului este atașată cu un deget o tijă 9. Pentru a facilita reglarea, servește un arc 10. Datorită filetului șurubului de pe tijă, atunci când mânerul 11 este rotit, tija schimbă ușor unghiul spătar.
Pentru a schimba rapid unghiul spătarului, puteți ridica mânerul și îl puteți decupla din suportul 13.
Scaunul din spate este prevăzut pentru trei persoane. Perna scaunului este fixată cu două vârfuri pe traversa podelei. Spătarul banchetei din spate se fixează în partea superioară cu ajutorul a două șipci incluse în suporturile de pe raftul din spate. În partea inferioară, spatele este atașat cu limbi sudate de pasajele roților. Limbile sunt pliate în capse la colțurile cadrului din spate.
Incalzire si ventilatie
Interiorul mașinii este încălzit cu aer încălzit în radiatorul de încălzire (orez. 277), care este inclus în sistemul de răcire a motorului în paralel cu radiatorul principal.
Orez. 277. Încălzitor:
1 - conducta de aer pentru ventilatie interioara; 2 - suport pentru manetele de control; 3 - manere ale manetelor de control; 4 - conducta de aer pentru incalzirea geamului lateral; 5 - tije flexibile; 6 - conducta de aer incalzire parbriz; 7 - guler de cuplare; 8 - furtunuri de cauciuc; 9 - etanșant; 10 - duza de incalzire geam lateral; 11 - macara; 12 - clapeta conductei de aer pentru incalzirea geamului lateral; 13 - capac de distribuție a aerului.
Carcasa din plastic a radiatorului este fixată cu patru piulițe de jos de armarea scutului peretelui etanș prin garnitura de etanșare. În partea superioară a carcasei există un capac de admisie a aerului care reglează cantitatea de aer. O conductă de scurgere și un robinet cu o conductă de admisie sunt atașate la rezervorul radiatorului, care sunt conectate prin furtunuri la sistemul de răcire.
Aerul care a trecut prin miezul încălzitorului intră în carcasa de ghidare și apoi în carcasa ventilatorului. Un ventilator electric este atașat la centrul carcasei de ghidare din plastic cu suporturi pentru arc. Există o rezistență pe peretele frontal al carcasei ventilatorului din interior (rezistență suplimentară). Conectarea sau deconectarea acestuia de la circuitul de alimentare al ventilatorului electric cu un comutator cu trei poziții asigură o viteză mică sau mare de rotație a rotorului ventilatorului.
Încălzitorul este controlat de trei mânere de pe panoul de bord. Mânerele din plastic 3 sunt fixate pe pârghii cu proeminențe ștanțate la capetele pârghiilor.