Vrata
Vrata karoserije sastoje se od vanjskih i unutarnjih panela. Vrhovi vrata (prozorski otvori) izrađeni od čeličnih profiliranih okvira. Šarke vrata pričvršćene su na stupove karoserije vijcima s upuštenom glavom, pomične veze šarki su točkasto zavarene na pojačalo prednjeg kraja vrata. Otklopna vrata su podesive po visini iu poprečnom smjeru osi vozila. ulazna vrata (riža. 271) s jednim kliznim prozorom, stražnja vrata imaju jedan klizni prozor, drugi je fiksan.
Riža. 271. Pogled s unutarnje strane ulaznih vrata:
1 - unutarnja ručka vrata; 2 - ručka električnog prozora; 3 - kapa prozora; 4 - gumb za zaključavanje brave vrata; 5 - ukrasna kapa; 6 - ručka naslona za ruke. Strelice pokazuju mjesto držača presvlaka na vratima.
Brava za prednja vrata ima prekidač za zaključavanje s vanjske strane. S unutarnje strane, brava se blokira pritiskom na tipku 7 (riža. 272) blokiranje. Kada su vrata otvorena, uređaj za blokiranje ne radi. S unutarnje strane vrata se otvaraju okretanjem unutarnje ručke pogona prema sebi, neovisno o položaju gumba za zaključavanje.
Riža. 272. Brava prednjih lijevih vrata:
1 - poluga unutarnjeg pogona brave; 2 - opruga poluge za zaključavanje; 3 - poluga vanjskog pogona: 4 - poluga prekidača brave; 5 - potisak gumba za zaključavanje; 6 - nosač; 7 - gumb za zaključavanje; 8 - uzica; 9 - vanjska ručka; 10 - prekidač za zaključavanje; 11 - opruga krekera: 12 - praskalica; 13 - rotor: 14 - vanjska pogonska šipka; 15 - tijelo zasuna; 16 - čegrtaljka; 17 - opruga središnjeg valjka; 28 - valjak s brave; 19 - središnji valjak; 20 - poluga za zaključavanje; 21 - potisak unutarnjeg pogona.
Brava stražnjih vrata, za razliku od brave prednjih vrata, nema prekidač, blokira se samo gumbom za zaključavanje. Zaključana brava ne može se otvoriti unutarnjom ručkom dok se gumb za zaključavanje ne pritisne prema gore. Možete blokirati bravu sa zatvorenim i otvorenim vratima (pritisnite gumb i zatvorite vrata). Inače, uređaj za zaključavanje malo se razlikuje od brave za ulazna vrata.
Električni prozor na prednjim vratima (riža. 273) ima kabelski pogon, mehanizam 4 je pričvršćen na unutarnju ploču vrata s tri matice. Kabel 10 električnog prozora pokriva četiri valjka 11 i 13, pričvršćena na vratima, i namotan je na bubanj, čiji je pogonski zupčanik u zahvatu s pogonskim zupčanikom. Klizni stakleni nosači 8 montirani su na dva okomita dijela kabela. Zatezanje se vrši pomoću zateznog valjka 13.
Riža. 273. Pogon prednjeg kliznog prozora:
1 - ručka električnog prozora; 2 - obloga ručke; 3 - utičnica; 4 - mehanizam podizača prozora; 5 - zagrade; 6 - vijci; 7 - tlačne ploče; 8 - klizni stakleni nosač; 9 - klizno staklo; 10 - kabel; 11 - donji valjak; 12 - vijak; 13 - zatezni valjak.
Dizajn podizača stražnjeg stakla malo se razlikuje. Kabel pokriva tri valjka i ima jedan okomiti dio.
Karoserija napa
Sastoji se od vanjskih i unutarnjih panela međusobno zavarenih. Kako bi se dodatno povećala krutost, unutarnja ploča je zalijepljena na vanjsku. Kapuljača je obješena duž prednjeg ruba tijela na šarkama. Šarke su pričvršćene na poprečni nosač prednjeg kraja karoserije, a poklopac na šarke vijcima koji omogućuju podešavanje položaja haube u otvoru karoserije.
Poklopac prtljažnika
Poklopac ima uređaj sličan poklopcu. Razlikuju se u dizajnu petlji za pričvršćivanje i brave poklopca. Šarke poklopca imaju torzijski mehanizam koji olakšava otvaranje poklopca i njegovo držanje u otvorenom položaju. Brava vrata prtljažnika se zaključava ključem. Rad brave se može prilagoditi pomicanjem brave ili zasuna u novi položaj zbog povećanih rupa na tijelu brave i zasuna.
Branici
Prednji i stražnji odbojnici izrađeni su od aluminijskih greda koje su pričvršćene za nosače karoserije pomoću cjevastih spojnica.
Ostakljenje
Vjetrobransko staklo je zakrivljeno, sigurno, izrađeno od dva sloja poliranog stakla debljine 3 mm, zalijepljenog plastičnom folijom. U otvorima staklo drži gumena brtva.
Stražnja stakla i bočni prozori su sigurnosni, kaljeni, polirani. Stražnje staklo je električno grijano. Klizna staklena vrata lijepe se na nosače koji osiguravaju njihovo podizanje i spuštanje. Fiksna staklena vrata u otvorima drže gumene brtve.
Perači vjetrobranskog stakla i farova
Perilice se sastoje od opskrbnog spremnika 3 (riža. 274), tlačna pumpa 7 uređaja za pranje vjetrobranskog stakla s elektromotorom, tlačna pumpa 4 uređaja za pranje prednjih svjetala s elektromotorom, nepovratni ventili 2, T-cevi 6, mlaznice 1 i 5. Kada su elektromotori uključeni, pumpe dovode tekućinu ispod tlak iz opskrbnog spremnika kroz mlaznice do stakla.
Sjedala
prednja sjedala (riža. 275) odvojeno, sa individualnim podešavanjem ručicama 8 i 9 položaja sjedala i nagiba naslona. Okviri 5 i 6 izrađeni su od čelika, na okvire su pričvršćene opruge 7. Okviri jastuka/i naslona 2 su zakretno povezani. U vodilice 4 naslona 2 ugrađen je naslon za glavu 3 koji se može podesiti po visini. Sjedalo je postavljeno na dva klizača. Slajdovi se sastoje od vodilica 1 (riža. 276) i klizači 2 utisnuti od čeličnog lima. Unutarnja vodilica ima zasun 7. Na unutarnji klizač ugrađena je ručka 12 sa zasunom 6. Kada se ručka otpusti, sjedalo se fiksira u unaprijed određenom položaju. Kako bi se olakšalo kretanje sjedala, dva valjka 3 s gumenim prstenovima 4 i graničnicom 5 između valjaka umetnuta su u klizač. Mehanizam za nagib naslona nalazi se s vanjske strane sjedala. Na pojačalo 8 naslona, prstom je pričvršćena šipka 9. Da bi se olakšalo podešavanje, služi opruga 10. Zahvaljujući navoju na šipki, kada se ručka 11 okreće, šipka glatko mijenja kut naslon za leđa.
Za brzu promjenu kuta naslona, možete podići ručku i odvojiti je od nosača 13.
Stražnje sjedište je predviđeno za tri osobe. Jastuk sjedala je fiksiran s dva šiljka na poprečni nosač poda. Naslon stražnjeg sjedala fiksiran je u gornjem dijelu uz pomoć dvije letvice koje se nalaze u nosačima na stražnjoj polici. U donjem dijelu, stražnja strana je pričvršćena jezičcima zavarenim na lukove kotača. Jezici su presavijeni u spajalice na uglovima stražnjeg okvira.
Grijanje i ventilacija
Unutrašnjost automobila grije se zrakom zagrijanim u radijatoru grijača (riža. 277), koji je uključen u sustav hlađenja motora paralelno s glavnim hladnjakom.
Riža. 277. Grijač:
1 - zračni kanal za unutarnju ventilaciju; 2 - nosač za upravljačke poluge; 3 - ručke upravljačkih poluga; 4 - zračni kanal za grijanje bočnog stakla; 5 - fleksibilne šipke; 6 - zračni kanal grijanja vjetrobranskog stakla; 7 - spojni ovratnik; 8 - gumena crijeva; 9 - brtvilo; 10 - mlaznica za grijanje bočnog prozora; 11 - dizalica; 12 - zaklopka zračnog kanala za grijanje bočnog stakla; 13 - poklopac za distribuciju zraka.
Plastično kućište radijatora pričvršćeno je s četiri matice odozdo na ojačanje pregradnog štita kroz brtvu za brtvljenje. U gornjem dijelu kućišta nalazi se poklopac za dovod zraka koji regulira količinu zraka. Na spremnik hladnjaka pričvršćena je odvodna cijev i slavina s dovodnom cijevi, koji su crijevima spojeni na rashladni sustav.
Zrak koji je prošao kroz jezgru grijača ulazi u kućište vodilice, a zatim u kućište ventilatora. Električni ventilator pričvršćen je na središte plastičnog kućišta vodilice s opružnim držačima. Na prednjoj stijenci kućišta ventilatora s unutarnje strane nalazi se otpornik (dodatni otpor). Spajanje ili odspajanje iz kruga napajanja električnog ventilatora s tropoložajnim prekidačem osigurava malu ili veliku brzinu vrtnje rotora ventilatora.
Grijačem se upravlja pomoću tri ručice na ploči s instrumentima. Plastične ručke 3 pričvršćene su na poluge s izbočinama utisnutim na krajevima poluga.