Tartalomjegyzék: Kerékhengerek ↓ Fékdobok ↓
Kerékhengerek
Ellenőrizze a henger, a dugattyúk és a nyomógyűrűk munkafelületeinek tisztaságát. A felületeknek teljesen simanak, érdességmentesnek kell lenniük, hogy elkerüljük a folyadékszivárgást és a tömítések és dugattyúk idő előtti kopását. A henger felületén lévő egyenetlenségeket lapolással vagy csiszolással távolítsa el, de a henger belső átmérőjének növelése nem megengedett.
Ellenőrizze az ütközőcsavar 3 (lásd a 205. ábrát), rugó 6, támasztó csésze 7 és kekszet 5. Ha szükséges, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra. Cserélje ki a tömítéseket 8. Ellenőrizze a 10 védősapkák állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
Párnák. Gondosan ellenőrizze a párnákat sérülések vagy deformációk szempontjából. Ellenőrizze a felső és az alsó feszítőrugók rugalmasságát; szükség esetén cserélje ki őket újakra. Az alsó rugóknál 35 kgf, a felső rugóknál 42 kgf erővel megfeszítve a rugók nem deformálódhatnak. Ellenőrizze a bélések tisztaságát, ha szennyeződést vagy zsírnyomokat talál, fémkefével tisztítsa meg a béléseket és mossa le lakkbenzinnel, emellett ellenőrizze, hogy nem szivárog-e zsír a dob belsejében; javítsa ki a talált hibákat. Cserélje ki a betéteket újakra, ha a bélés vastagsága 1,5-2 mm alá csökkent.
Fékdobok
Vizsgálja meg a fékdobokat. Ha a munkafelületen mély karcolások vagy túlságosan oválisak vannak, fúrja ki a dobokat, majd esztergagépen, rúddal (10-16 szemcseméret) polírozza le. Ez növeli a betétek tartósságát, és javítja a fékezés egyenletességét és hatékonyságát. A névleges dobátmérő (250 mm) legnagyobb megengedett növekedése fúrás és köszörülés után 1 mm. Ezt a követelményt teljesíteni kell, különben a dob szilárdsága sérül. A kopott dob maximális átmérője 251,6 mm.
(Az eredeti megtekintése az internetes forráson: VAZBOOK.ru)