Csövek és csatlakozások
A fékrendszer meghibásodásának elkerülése érdekében gondosan ellenőrizze az összes csővezeték csatlakozását.
Ellenőrzéskor ügyeljen a következőkre:
- a fémcsővezetékeken nem voltak repedések, horpadások, és távol helyezkedtek el az éles szélektől, amelyek károsíthatják őket;
- a rugalmas tömlők nem érintkeztek ásványolajokkal vagy gumioldó kenőanyagokkal. A fékpedál erős lenyomásával ellenőrzik, hogy nem jelenik-e meg duzzanat a tömlőkön, ami meghibásodásra utal;
- Minden csőbilincs jól meg van húzva. A laza rögzítés vibrációhoz vezet, ami törést okoz;
- nem szivárgott folyadék a szerelvényekből. Ha szükséges, húzza meg az anyákat anélkül, hogy a csővezetékeket deformálódna.
Az alkatrészeket újakra cserélik, ha a legkisebb kétség is felmerül az alkalmasságukat illetően. A flexibilis tömlők állapotától függetlenül 100 ezer kilométer megtétele után vagy 5 év járműhasználat után cserélődnek újakra.
Kerékhengerek
A kerékhengerek szétszerelésének ellenőrzéséhez: távolítsa el a védőkupakokat 5 (lásd az ábrát. 147) és a 4 dugattyúkat, vegye ki a 3 tömítéseket, a 2 támasztópoharakat és a 6 rugót, majd csavarja ki az 1 levegőkivezető szerelvényt.
Ellenőrizze a henger és a dugattyúk munkafelületeit. A felületeknek tökéletesen simának kell lenniük, látható karcolások és érdesség nélkül. A hengertükör kisebb sérüléseit átlapolással javítják.
Ellenőrizze a rugó rugalmasságát, amelynek hossza szabad állapotban 34 mm legyen terhelés alatt (3,5±0,2) kgf - 17,8 mm.
Cserélje ki a tömítéseket újakra, ellenőrizze azt is, hogy a henger védősapkái nem sérültek-e, és szükség esetén cserélje ki újakra.
Összeszerelés előtt bőségesen kenje meg az összes alkatrészt fékfolyadékkal. A szétszerelés fordított sorrendjében az alkatrészeket erőfeszítés nélkül szerelik be a hengertestbe, hogy ne sértsék meg a dörzsölő felületeket. Szerelje fel a védőkupakokat. Mindkét kezével ellenőrizze a dugattyúk mozgását, amelyeknek simának kell lenniük, elakadás nélkül.
Párnák
Óvatosan ellenőrizze, hogy nem sérültek-e a betétek (deformációk). Ellenőrizze a tengelykapcsoló rugók rugalmasságát mind a felső, mind az alsó oldalon. A rugók nem deformálódhatnak, ha az alsó rugók 35 kgf, a felső rugók 42 kgf erővel megfeszítik. Ha szükséges, cserélje ki őket újakra.
Nézd meg a párnákat. Ha szennyeződést vagy zsírnyomokat talál, a burkolatokat drótkefével alaposan meg kell tisztítani, és lakkbenzinnel le kell mosni. Ezenkívül ellenőrizze, hogy nincs-e zsír- vagy olajszivárgás a dob belsejében. A hibák megszűnnek. A betéteket újakra cserélik, ha a betétek vastagsága 1,5-2 mm alá csökkent.
Fékdobok
Vizsgálja meg a fékdobokat. Ha mély kockázatok vannak a munkafelületen, akkor a dobokat fúrják a gépen, majd csiszolórudakkal (szemcseméret 10-16) távolítsa el az egyenetlenségeket a munkafelületről. Ez növeli a betétek tartósságát, és javítja a fékezés egyenletességét és hatékonyságát.
A dob névleges átmérőjének legnagyobb megengedett növekedése (250 mm) fúrás és köszörülés után 1 mm. Ennek a tűréshatárnak szigorúan be kell tartania, ellenkező esetben a dob szilárdsága, valamint a fékezés hatékonysága sérül.
A dob kopása legfeljebb 251,6 mm átmérőig megengedett.