Csővezetékek és csatlakozások
A fékrendszer meghibásodásának elkerülése érdekében gondosan ellenőrizze az összes csővezeték csatlakozását.
Az ellenőrzés során győződjön meg arról, hogy:
- a fémcsöveken nem voltak repedések, horpadások, és távol helyezkedtek el az éles szélektől, amelyek károsíthatták őket;
- a hajlékony tömlők nem érintkeztek ásványolajokkal vagy gumioldó kenőanyagokkal. A fékpedál erős lenyomásával ellenőrizze, hogy nincs-e hibára utaló dudor a tömlőkön;
- minden csőrögzítő tartó szorosan meg volt húzva. A rögzítés meglazulása vibrációhoz vezet, ami törést okoz;
- nem szivárgott folyadék a szerelvényekből. Ha szükséges, húzza meg ütközésig az anyákat anélkül, hogy a csővezetékeket deformálná.
Az alkatrészeket újakra cserélik, ha a legkisebb kétség is felmerül az alkalmasságukat illetően. A flexibilis tömlők állapotától függetlenül 100 ezer km futás után vagy 5 év járműhasználat után cserélődnek újakra.
Kerékhengerek
Az ellenőrzéshez a kerékhengereket szétszereljük: a védősapkák 5 (lásd az ábrát. 147) és a 4 dugattyúkat, távolítsa el a tömítéseket 3, a támasztócsészéket 2 és a rugót 6, majd csavarja ki az 1 levegőkioldó csonkot.
Ellenőrzik a henger és a dugattyúk munkafelületeit. A felületeknek teljesen simának kell lenniük, látható karcolások és érdesség nélkül. A hengertükör kisebb sérüléseit csiszolással küszöböljük ki.
A rugó rugalmasságát ellenőrizzük, hogy a hossza szabad állapotban legyen 34 mm, és (3,5±0,2) kgf - 17,8 mm.
Cserélje ki a tömítéseket újakra, ellenőrizze azt is, hogy a hengervédő sapkák nem sérültek-e, és szükség esetén cserélje ki újakra.
Összeszerelés előtt bőségesen kenje meg az összes alkatrészt fékfolyadékkal. A szétszerelés fordított sorrendjében, erő nélkül szerelje be az alkatrészeket a hengertestbe, hogy ne sértse meg a súrlódó felületeket. A védősapkák fel vannak szerelve. Mindkét kezével ellenőrizze a dugattyúk mozgását, amelyeknek simának és tapadásmentesnek kell lenniük.
Párnák
Gondosan ellenőrizze, hogy a párnák nem sérültek-e (deformációk). A felső és az alsó feszítőrugók rugalmasságát is ellenőrizzük. Az alsó rugóknál 35 kgf, a felső rugóknál 42 kgf erővel megfeszítve a rugók nem deformálódhatnak. Ha szükséges, cserélje ki őket újakra.
Megvizsgálják a béléseket. Ha szennyeződést vagy zsírnyomokat talál, a béléseket fémkefével alaposan meg kell tisztítani és lakkbenzinnel le kell mosni. Ezenkívül ellenőrizze, hogy nincs-e zsír- vagy olajszivárgás a dob belsejében. A hibák kijavítása folyamatban van. A betéteket újakra cserélik, ha a bélés vastagsága 1,5-2 mm alá csökkent.
Fékdobok
Vizsgálja meg a fékdobokat. Ha a munkafelületen mély karcok vannak, a dobokat gépen fúrják ki, majd köszörűkövekkel (10-16 szemcsenagyság) távolítják el a munkafelületről az egyenetlenségeket. Ez növeli a betétek tartósságát, és javítja a fékezés egyenletességét és hatékonyságát.
A névleges dobátmérő (250 mm) legnagyobb megengedett növekedése fúrás és köszörülés után 1 mm. Ennek a tűréshatárnak a határait szigorúan be kell tartani, különben a dob szilárdsága és a fékezési hatékonyság sérül.
(Az eredeti megtekintése az internetes forráson: VAZbook.ru)
A dob kopása legfeljebb 251,6 mm átmérőig megengedett.