Cuprins: Cilindri roți ↓ Tamburi de frână ↓
Cilindri roți
Verificați curățenia suprafețelor de lucru ale cilindrului, pistoanelor și inelelor de presiune. Suprafețele trebuie să fie complet netede, fără rugozitate, pentru a preveni scurgerile de lichid și uzura prematură a etanșărilor și pistoanelor. Îndepărtați orice denivelare de pe suprafața cilindrului prin șlefuire sau șlefuire, dar nu este permisă creșterea diametrului interior al cilindrului.
Verificați starea șurubului de oprire 3 (vezi fig. 205), arcul 6, cupa suport 7 și biscuiți 5. Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi. Înlocuiți garniturile 8. Verificați starea capacelor de protecție 10 și înlocuiți-le dacă este necesar.
Tampoane. Verificați cu atenție plăcuțele pentru deteriorare sau deformare. Verificați elasticitatea arcurilor de tensionare superioare și inferioare; înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar. Arcurile nu trebuie sa prezinte deformatii reziduale la intindere cu o forta de 35 kgf pentru arcurile inferioare si 42 kgf pentru arcurile superioare. Verificați curățenia căptușelilor, dacă se găsesc murdărie sau urme de grăsime, curățați căptușelile cu o perie metalică și spălați cu white spirit, în plus, verificați dacă există scurgeri de grăsime în interiorul tamburului; corectați orice defecțiuni găsite. Înlocuiți plăcuțele cu altele noi dacă grosimea căptușelilor a devenit mai mică de 1,5-2 mm.
Tamburi de frână
Inspectați tamburele de frână. Dacă există zgârieturi adânci sau ovalitate excesivă pe suprafața de lucru, găuriți tamburele și apoi lustruiți-le pe un strung cu bare (dimensiunea granulelor 10-16). Acest lucru crește durabilitatea plăcuțelor și îmbunătățește uniformitatea și eficiența frânării. Cea mai mare creștere admisă a diametrului nominal al tamburului (250 mm) după găurire și șlefuire este de 1 mm. Această cerință trebuie îndeplinită, altfel rezistența tamburului este compromisă. Diametrul maxim al tamburului uzat este de 251,6 mm.
(Informații preluate de pe site VAZBOOK.RU)