Cilindri roți
Verificați curățenia suprafețelor de lucru ale cilindrului, pistoanelor și inelelor de presiune. Suprafețele trebuie să fie perfect netede și lipsite de rugozitate pentru a preveni scurgerile de lichid și uzura prematură a etanșărilor și pistoanelor. Neregulile de pe oglinda cilindrului trebuie eliminate prin șlefuire sau șlefuire, cu toate acestea, o creștere a diametrului interior al cilindrului nu este permisă.
Verificați starea șurubului de oprire 3 (vezi fig. 205), arc 6, cupă de susținere 7 și biscuiți 5. Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi. Înlocuiți garniturile 8. Verificați starea capacelor de protecție 10 și înlocuiți-le dacă este necesar.
Tampoane. Verificați cu atenție plăcuțele pentru deteriorare sau deformare. Verificați elasticitatea arcurilor de cuplare superioare și inferioare; înlocuiți-le dacă este necesar. Arcurile nu trebuie sa prezinte deformatii reziduale la intindere cu o forta de 35 kgf a arcurilor inferioare si 42 kgf a celor superioare. Verificați curățenia căptușelilor, dacă se găsesc murdărie sau urme de grăsime, curățați garniturile cu o perie de sârmă și clătiți cu white spirit, în plus, verificați dacă există vreo scurgere de grăsime în interiorul tamburului; elimina defectele constatate. Înlocuiți plăcuțele cu altele noi dacă grosimea plăcuțelor a devenit mai mică de 1,5-2 mm.
Tamburi de frână
Inspectați tamburele de frână. Dacă există riscuri profunde sau ovalitate excesivă pe suprafața de lucru, atunci găuriți tamburele și apoi șlefuiți-le cu bare pe un strung (granulație 10-16). Acest lucru crește durabilitatea garniturilor și îmbunătățește uniformitatea și eficiența frânării. Cea mai mare creștere admisă a diametrului nominal al tamburului (250 mm) dupa alezarea si slefuirea 1 mm. Această cerință trebuie respectată, în caz contrar, puterea tamburului este încălcată. Diametrul limită al unui tambur uzat este de 251,6 mm.