Zábeh motora po oprave (VAZ-2105)

Opravený motor sa podrobuje skúške na skúšobnej stolici (zábehu) bez zaťaženia podľa nasledujúceho cyklu: pri rýchlosti 820–900 min⁻¹ — 2 min, 1 000 min⁻¹ — 3 min, 1 500 min⁻¹ — 4 min, 2 000 min ⁻ min ¹ —.

Po inštalácii motora na stojan a jeho naštartovaní skontrolujte, či medzi protiľahlými časťami, z potrubných spojov a cez tesnenia neuniká chladiaca kvapalina alebo palivo; uniká olej spod tesniaceho krúžku olejového filtra?; tlak oleja; nastavenie časovania zapaľovania; voľnobežné otáčky; existujú nejaké cudzie klepania?.

Ak zistíte akékoľvek neobvyklé klepanie alebo poruchy, zastavte motor, odstráňte ich a potom pokračujte v testovaní.

Ak olej uniká cez tesnenie medzi krytom a hlavou valcov alebo cez tesnenia medzi olejovou vanou motora, blokom valca a krytmi, utiahnite upevňovacie skrutky na odporúčaný krútiaci moment. Ak sa únik oleja nezastaví, skontrolujte kvalitu tesnení a v prípade potreby ich vymeňte.

Keďže motor po oprave ešte nebol zabehnutý a trenie pracovných plôch nových dielov dáva značný odpor proti otáčaniu, je potrebná určitá doba zábehu. Týka sa to najmä tých motorov, na ktorých boli vymenené piesty, ojnica a hlavné ložiská, prebrúsené čapy kľukového hriadeľa a vybrúsené valce.

Preto by sa pri zábehu opraveného motora nemal jeho chod uviesť do maximálneho režimu a zábeh motora by mal pokračovať na vozidle pri dodržaní jazdných rýchlostí, ktoré sú odporúčané pre nové vozidlo.

Text je skopírovaný z online zdroja [vazbook]