Motor beállítások (VAZ-2105)

A vezérműtengely hajtószíj feszességének beállítása

A 2105-ös motoroknál a szíjfeszesség beállítása a következő sorrendben történik:

• Távolítsa el a felső szíjhajtás fedelét. Lazítsa meg a konzol rögzítőcsavarjait 2 (71. ábra) feszítőgörgőt 1 és finoman forgassa el a főtengelyt 2-3 fordulattal a forgásirányba. Ebben az esetben a 3. rugó automatikusan beállítja a kívánt szíjfeszességet.

Finoman forgassa a tengelyt, tartsa a szíjat állandó feszültség alatt, és ne engedje meg, hogy meglazuljon, amikor a tengely megáll. Ezután húzza meg a feszítőgörgő konzoljának 2 rögzítőcsavarját, először a jobb, majd a bal oldaliat, szerelje fel és rögzítse a vezérműtengely szíjhajtás felső védőburkolatát.

A lánc feszességének beállítása a 2101, 2103 motorokon a következő sorrendben történik:

• Lazítsa meg a kupakanyát 1 (lásd a 25. ábrát) feszítő. Fordítsa el a főtengelyt 1-1,5 fordulattal a forgásirányba, és a feszítőrugók automatikusan beállítják a megfelelő láncfeszességet. Ezt követően húzza meg a feszítősapka anyáját 1.

A karok és a vezérműtengely-bütykök közötti hézag beállítása

A hézag beállítását nagyon óvatosan kell elvégezni. A rést hideg motoron állítják be, miután először beállították a vezérműtengely hajtószíj (lánc) feszességét. A beállítás után a hézagnak 0,14-0,17 mm-nek kell lennie.



A beállítás a következő sorrendben történik:

• Válassza le a vezetékeket az akkumulátorról, vegye ki a légszűrőt és zárja le a karburátor nyakát technológiai dugóval. Válassza le a karburátor fojtószelep-hajtórudait a hengerfejburkolat közbenső karjáról, és válassza le a légcsappantyú meghajtókábelét a karburátorról.
• Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét (2105-ös motoron) és a hengerfejfedelet tömítéssel. Vizsgálja meg a vezérműtengely-bütykök felületét: nem lehetnek rajta horzsolások, üregek, kopás vagy mély karcok.
• Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a szíjtárcsa rögzítőcsavarjánál fogva, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán (lánckeréken) lévő jelölés egy vonalba nem kerül a csapágyházon lévő jelzéssel (lásd a 11. ábrát). Ebben az esetben a 4. henger a kompressziós ütem végén lesz. Ebben a helyzetben állítsa be a hézagot a 4. henger kipufogószelepénél (8. bütyök) és a 3. henger szívószelepe (6. bütyök).
• Segítségével egy csavarkulcs, hogy tartsa az állító csavar 2 (72. ábra) kart, lazítsa meg a 3. ellenanyát egy másik kulccsal, helyezzen be egy 0,15 mm vastag és 30 mm széles lapos hézagmérőt A.95111 (I) a kar és a bütyköstengely bütyök közé, majd a beállítócsavar felcsavarásával vagy kicsavarásával, majd a biztosítóanya meghúzásával győződjön meg arról, hogy amikor a záróanya meghúzásra kerül, a tapintási szellőzéssel be kell húzni. Ezután a főtengelyt egymás után 180°-kal elforgatva állítsa be a hézagokat a 4. henger szívószelepénél és a 2. henger kipufogószelepénél, majd az 1. henger 2. szívó- és kipufogószelepénél, majd az 1. henger szívószelepénél és a 3. henger kipufogószelepénél.

Szerelje be a motorból eltávolított összes alkatrészt, és állítsa be a karburátor levegő- és fojtószelep-hajtásait.

A gyújtás időzítésének beállítása

A gyújtás időzítésének ellenőrzéséhez az 1, 2, 3 jelek (73. ábra) a szelepvezérlés fedelét, majd mark 4 a főtengely szíjtárcsa, megfelelő a TDC a dugattyú az 1., illetve a 4. henger.

Kényelmes a gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása stroboszkóp segítségével. Ehhez tegye a következőket:

• csatlakoztassa a stroboszkóp "+" kivezetését a gyújtótekercs "+B" kivezetéséhez, és a földelő érintkezőt az akkumulátor "-" kivezetéséhez;
• helyezzen be egy adaptert villogó lámpa csatlakoztatásához az 1. henger gyújtógyertya vezetéke és a gyújtógyertya közé, a jobb láthatóság érdekében krétával jelölje meg a 4-es jelet a főtengely-tárcsán, és indítsa el a motort, irányítva a villogó lámpa villogó fényét a szíjtárcsán lévő jelre, amely, ha a gyújtás időzítése helyesen van beállítva, a motor 2-es fordulatszámmal ellentétes fordulatszámon kell lennie. Ha a jelek nem egyeznek, állítsa le a motort, lazítsa meg az elosztó rögzítőanyáját és fordítsa el a kívánt szögben.

A gyújtás időzítési szögének növeléséhez forgassa el az elosztóházat az óramutató járásával ellentétes irányba, csökkentéséhez pedig az óramutató járásával megegyező irányba, majd ismét ellenőrizze a gyújtás időzítését.

Ha oszcilloszkóppal ellátott diagnosztikai állvánnyal rendelkezik, akkor ezzel ellenőrizze a gyújtás időzítését az állványra vonatkozó utasításokat követve.

A generátor hajtószíja és a hűtőfolyadék-szivattyú feszességének beállítása

Ellenőrizze a szíj feszességét úgy, hogy eltéríti a szíjtárcsák közé. Normál szíjfeszesség mellett a generátor és a szivattyútárcsák közötti 10 kgf erő hatására 10-15 mm vagy 12-17 mm közötti eltérésnek kell lennie a szivattyú és a főtengely szíjtárcsái között.

A szíj feszességének növelése érdekében lazítsa meg a generátort a feszítőrúdhoz rögzítő anyát, távolítsa el a motortól, és húzza meg az anyát. Kerülje a szíj túlfeszítését, hogy elkerülje a generátor és a szivattyú csapágyainak megnövekedett terhelését.

A karburátor meghajtásának beállítása

Teljesen lenyomott pedál mellett 16 (lásd a 46. ábrát) az első kamra fojtószelepének teljesen nyitva kell lennie, és a fojtókarnak nem lehet további útja. A pedál felengedésekor a fojtószelepnek teljesen zárva kell lennie. Ha ez nem így van, állítsa be a 8 rúd hosszának megváltoztatásával, csavarja le vagy csavarja be a hegyét. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a 6-os rúd hosszát, amelynek csúcsainak középtávolsága 80 mm legyen.

Rögzítse a légcsappantyú hajtórúdját és házát úgy, hogy amikor az 1. fogantyú teljesen ki van húzva, a csappantyú teljesen zárva legyen, és amikor a fogantyú be van süllyesztve, teljesen nyitva legyen.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása

A beállító elemek közé tartozik a 2. csavar (74. ábra, a) a keverék minősége (összetétele) és csavar 1 mennyiség keverék 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátorokhoz. Hogy a tulajdonos ne sértse meg a gyári beállítást, műanyag határoló perselyeket nyomnak a csavarokra (74. ábra, b), így a csavarok csak fél fordulattal elforgathatók.



Ha a perselyek nem szabályozzák a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmát, akkor kicsavarással törje meg a perselyeket, távolítsa el és csavarja vissza a csavarokat a helyükre.

Jegyzet. Gyárilag kék, a benzinkutaknál piros perselyeket szerelnek fel.

A 21051-1107010 és 21053-1107010 karburátoroknál az alapjárati fordulatszám-beállító elemek tartalmaznak egy 2 beállítócsavart (75. ábra) a keverék minősége (összetétele) és a keverék mennyiségének 1. állítócsavarja. A 2 beállító csavart a 3 tömítőgyűrűvel egy 4 dugó zárja le. A csavar eléréséhez el kell törni a dugót.



Alapjárati fordulatszám beállítás végezni a bemelegedett motor (a hűtőfolyadék hőmérséklet 90-95°C, a korrigált szelepvezérlés hiányosságok, valamint a gyújtás időzítés szög helyesen beállítva.

Végezze el a beállításokat a következő sorrendben:

• az 1. csavar segítségével állítsa be a főtengely fordulatszámát az állvány fordulatszámmérőjének megfelelően 820-900 (750-800)* min⁻¹;
• használja a 2-es csavart a kipufogógáz CO-koncentrációjának eléréséhez (20°C-ra és 760 Hgmm-re csökkentve) 0,5-1,2%-on belül az 1. csavar ezen helyzetében;
• az 1. csavar segítségével állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 820-900 (750-800)* min⁻¹;
• szükség esetén a 2-es csavar segítségével állítsa vissza a CO-koncentrációt 0,5-1,2%-ra;
• nyomja az új ütközőperselyeket a csavarokra, igazítsa a persely bordáit a rögzítőfülekhez (lásd a 74. ábrát, b); a 21051-1107010 és a 21053-1107010 karburátorok esetén szereljen be egy új műanyag dugót a keverék minőségét beállító csavar furatába.

* 21051-1107010 és 21053-1107010 karburátorokhoz.

A beállítás befejezése után élesen nyomja meg a karburátor vezérlőpedált, majd engedje el; a motornak megszakítás nélkül növelnie kell a főtengely fordulatszámát, és ha csökken, nem szabad leállnia. Ha a motor leáll, az 1-es csavarral növelje a főtengely fordulatszámát a megadott határokon belül.

A 2105-1107010 és a 2107-1107010 karburátorok kényszerített üresjárati gazdaságosítójának működőképességének ellenőrzése

Járó és alapjáraton járó motornál válassza le az elektromos vezetékeket a levegőszelepről. A motornak nem szabad leállnia.

Az economizer membránjának tömítettségének ellenőrzéséhez 1,5 kgf/cm² nyomású levegőt kell bevezetni az economizer szerelvényébe. Nyomásesés 10 másodpercen belül nem megengedett. Ha szükséges, cserélje ki a membránt egy újra.

A pneumatikus szelep ellenőrzése

Kapcsolja be a gyújtást, és egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy van-e feszültség a pneumatikus szelepdugóknál. Ellenőrizze a szelep működőképességét a vezetékek leválasztásával és a pneumatikus szelepdugókhoz való csatlakoztatásával. Amikor a szelep kiold, jellegzetes kattanást kell hallani.

A szelepnek légmentesnek kell lennie, ha 0,85 kgf/cm²-es túlnyomás alatt levegőt juttatnak a jelöletlen csatlakozóba, vagy ha 0,85 kgf/cm²-es vákuumot vezetnek az 1. csatlakozóhoz. Dugja be a 2. csatlakozót a szivárgás ellenőrzésekor.

Ha 0,85 kgf/cm² vákuumot alkalmaznak az 1. szerelvényen, a szelepnek ki kell nyílnia, amikor 12 V feszültséget kapcsol, és be kell zárnia, amikor a feszültséget megszünteti.

Az áramfelvétel 12 V feszültség mellett 0,375 A. A minimális válaszfeszültségnek -40 és +100°C közötti hőmérsékleten és az 1. fúvókánál 0,85 kgf/cm² vákuumnál vagy a jelöletlen fúvókánál 0,85 kgf/cm² túlnyomásnál és a zárt fúvókánál 9 V 2-nek kell lennie.

A mikrokapcsoló ellenőrzése

Válassza le a vezetékeket a mikrokapcsolóról, és egy ohmmérővel vagy egy legfeljebb 5 W teljesítményű tesztlámpával és egy akkumulátorral ellenőrizze a mikrokapcsoló működőképességét a kar lenyomásával és elengedésével. Amikor megnyomja a kart, a mikrokapcsoló érintkezőinek ki kell nyílniuk (az ellenőrző lámpának ki kell aludnia). Amikor a kar szabadon van, a mikrokapcsoló érintkezőit zárni kell (az ellenőrző lámpa világít).

A pneumatikus szelepvezérlő egység ellenőrzését a fejezet ismerteti "Elektromos berendezések".