Starter 35.3708: 1 - elülső fedél; 2 - a hajtókar tengelye; 3 - test; 4 - önindító vontatási relé; 5 - kimenet "50" vontatási relé; 6 - érintkezőcsavar; 7 - az önindító hátsó fedele; 8 - burkolat
Az önindító egy négykefés, négypólusú vegyes gerjesztésű egyenáramú motor. A hengerblokk jobb oldalára van felszerelve, és három csavarral van rögzítve a tengelykapcsoló házához.
A 35.3708 önindító műszaki jellemzői:
Névleges feszültség, V |
12 |
Névleges teljesítmény, kW |
1,3 |
Indítóáram letiltott állapotban, A |
550 |
Üresjárati áram, A |
60 |
Forgásirány |
jobb |
Munkamód |
rövid távú, legfeljebb 10 s időtartamú |
Az önindító egy gerjesztő tekercsekkel ellátott házból, egy hajtóművel és egy futó tengelykapcsolóval ellátott armatúrából, két burkolatból és egy vontatási elektromágneses reléből áll. A burkolatok és az indítóház két csavarral vannak összehúzva.
Kezdő adatai 35.3708: 1 - elülső fedél; 2 - tömítőanyag; 3 - a hajtókar tengelye; 4 - hajtókar; 5 - készlet; 6 - önindító vontatási relé; 7 - horgony; 8 - ház állórésszel; 9 - kefék; 10 - az indító hátlapja; 11 - burkolat; 12 - zár alátét; 13 - jumper; 14 - kapcsolócsavarok; 15 - rögzítőgyűrű; 16 - a fogaskerék löket korlátozó gyűrűje; 17 - átfutó tengelykapcsoló hajtóművel
Négy pólus a rájuk szerelt gerjesztő tekercsekkel van rögzítve csavarokkal a ház belsejében. Az armatúra tengelye az indítóburkolatokba préselt két bronz-grafit perselyben forog. Az armatúra egy tengelyből, egy tekercses magból és egy kollektorból áll. A tengely elülső végén mozgathatóan van felszerelve egy hajtómű, amely mereven csatlakozik a futógörgős tengelykapcsoló agyához. A fogaskerék mozgását a tengelyen a gyűrű korlátozza. Az agy belső felületén csavarbordák készülnek, amelyek a tengely csavarorsóihoz kapcsolódnak. Az agyra egy hajtógyűrű van felszerelve, amelynek fülei a meghajtókar hornyaiba illeszkednek. A kar másik vége egy elektromágneses vontatási relé rúdjára támaszkodik, három csavarral rögzítve az elülső burkolathoz.
A hátlapon van egy kefetartó, melyből kettő szigetelt a testtől (pozitív) kettő pedig a testhez zárva (negatív) ecsetek.
Vontatási relé az önindító az indítóhajtómű fogaskerekének a lendkerék gyűrűjével való összekapcsolására, valamint az armatúra és az állórész tekercselés áramkörének lezárására szolgál. Az érintkezőcsavarok a relé fedelébe vannak szerelve. Az egyik csavar vezetékkel csatlakozik az akkumulátor pozitív pólusához, a másik pedig az állórészhez és a relé tekercséhez. Amikor a gyújtáskulcsot a II állásba fordítja ("indító"), feszültség kerül a kimenetre "50" vontatási relé fedelek. Ebben az esetben a keletkező mágneses tér felhúzza az armatúrát. Az érintkezőlemez zárja az érintkezőcsavarokat, és a rúd a meghajtó karra hat. A hajtóművet mozgató kar a motor lendkerékének fogaskerekével kapcsolja össze azt. Az állórész és az armatúra tápárama a zárt reléérintkezőkön keresztül folyik. A mágneses mezők kölcsönhatása következtében az indítóarmatúra forogni kezd az aggyal és az átfutó tengelykapcsoló külső gyűrűjével együtt. Ebben az esetben az átfutó tengelykapcsoló görgők a tengelykapcsoló külső és belső gyűrűje közé ékelődnek. Az armatúra tengelyének nyomatéka a tengelykapcsolón és a hajtóművön keresztül jut el a lendkerék koronájához. A motor beindítása után a hajtómű sebessége kezd meghaladni az indítóarmatúra tengelyének fordulatszámát. A tengelykapcsoló görgők beékelődnek, míg a lendkerék nyomatéka nem jut át az indítóarmatúra tengelyére. Amikor a kulcs visszakerül az I pozícióba ("gyújtás") a vontatási relé tekercseinek tápáramköre kinyílik, és a relé visszatérő rugójának hatására az armatúra visszatér eredeti helyzetébe, kinyitja az érintkezőcsavarokat és lekapcsolja a hajtóművet.