Преглед
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет.
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Проверете нивото на електролита и степента на зареждане на батерията, добавете дестилирана вода, ако е необходимо и заредете батерията (вижте "Акумулаторна батерия - поддръжка").
3. Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора и го регулирайте, ако е необходимо (вижте "Задвижващ ремък на генератора - настройка и смяна").
4. Стартирайте двигателя, използвайте ръкохватката за управление на въздушната клапа на карбуратора, за да зададете скоростта на коляновия вал на 2500-3000 об./мин. и изключете всички консуматори с изключение на системата за запалване.
5. Измерете напрежението на клемите на акумулатора. Ако напрежението не надвишава 14,5 V, регулаторът работи правилно. Ако напрежението е по-малко от 13,9 V, е необходимо да се проверят контактите в връзките на електрическата верига или регулаторът е повреден.
Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
2. С гаечен ключ с 8 мм развиваме двете гайки, закрепващи регулатора.
(Оригиналът е достъпен в онлайн ресурса: «VazBook»)
3. След като маркираме или запомним местоположението на проводниците, ние ги изключваме от клемите на регулатора.
Монтиране
Настройката на регулатора се извършва в обратна последователност.
Внимание! Когато свързвате кабелите към контролера, не ги смесвайте. При неправилно свързване напрежението в електрическата мрежа ще се увеличи значително, което ще доведе до повреда на електрическите консуматори. Оранжевият проводник е свързан към клема "15", а сивата жица е свързана към клема "67" (вижте "Електрически схеми").