Проверява се
Ще ви трябва мултицет, за да свършите работата.
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Проверяваме нивото на електролита и степента на зареждане на батерията, доливаме дестилирана вода, ако е необходимо, и зареждаме батерията (вижте "Батерия - поддръжка").
3. Проверете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и го регулирайте, ако е необходимо (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - настройка и смяна").
4. Стартираме двигателя, с копчето за управление на въздушната клапа на карбуратора настройваме скоростта на коляновия вал на 2500-3000 об / мин и изключваме всички консуматори, с изключение на системата за запалване.
5. Измерваме напрежението на клемите на батерията. Ако напрежението не надвишава 14,5 V, регулаторът работи. В случай, че напрежението е по-малко от 13,9 V, е необходимо да се проверят контактите в връзките на електрическата верига или регулаторът е повреден.
Оттегляне
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията (вижте "Батерия - премахване и инсталиране").
2. С помощта на гаечен ключ на 8 mm развийте двете гайки, закрепващи регулатора.
3. Маркирайте или запомнете местоположението на проводниците, изключете ги от клемите на регулатора.
Инсталиране
Регулаторът се монтира в обратен ред.
Внимание! Когато свързвате проводниците към регулатора, не ги смесвайте. Неправилното свързване ще увеличи значително напрежението в мрежата, което ще доведе до повреда на електрическите консуматори. Оранжев проводник е свързан към клема "15", а сив проводник е свързан към клема "67" (вижте електрическите схеми).