С помощта на два гаечни ключа 10 мм разкачете задвижващия лост на регулатора на налягането от пръта, свързан към скобата на гредата на задния мост.
С помощта на 10 mm гнездо развийте двете гайки на скобата, която закрепва лоста към тялото.
С помощта на 10 mm гнездо развийте закрепването на скобата на спирачната тръба.
С помощта на 13 мм глава развийте трите гайки, закрепващи скобата към тялото, и двата болта, закрепващи регулатора на налягането към скобата.
С помощта на 10 мм гнездо развийте фитингите на двете спирачни тръби.
Отстраняваме регулатора на налягането с лоста.
С помощта на гаечен ключ 8 mm плъзнете защитния капак и развийте болта, закрепващ скобата на лоста към тялото на регулатора.
Вижте оригинала в интернет ресурса: vazbook
Отстраняваме лоста.
Монтираме регулатора на налягането в обратен ред на отстраняване. След монтажа обезвъздушете спирачната система (вижте Смяна на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система) и го коригирайте:
- окачваме задната част на колата. Задаваме разстоянието 140±5 мм от края на лоста на регулатора до надлъжната греда на тялото. При автомобили, произведени преди средата на 1976 г., това разстояние е 200±5 mm;
- след повдигане на гумената капачка и разхлабване на двата монтажни болта, завъртете регулатора, докато противоположният край на лоста леко докосне буталото, стърчащо от регулатора. Като държите регулатора в това положение, затегнете болтовете, които го закрепват. След като покрием края на лоста и изпъкналата част на буталото със слой грес, монтираме гумената капачка на място.
Извършваме подобна работа, ако закрепването на регулатора към скобата се разхлаби.