Za pomocą dwóch kluczy 10 mm odłącz dźwignię napędową regulatora ciśnienia od pręta połączonego ze wspornikiem belki osi tylnej.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie nakrętki na wsporniku mocującym dźwignię do nadwozia.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić mocowanie obejmy przewodu hamulcowego.
Za pomocą klucza 13 mm odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik do nadwozia i dwie śruby mocujące regulator ciśnienia do wspornika.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić złączki dwóch przewodów hamulcowych.
(Oryginał znajduje się w zasobie VAZbook.ru)
Zdejmujemy regulator ciśnienia z dźwignią.
Za pomocą klucza płaskiego 8 mm przesuń osłonę ochronną i odkręć śrubę mocującą uchwyt dźwigni do korpusu regulatora.
Zdejmujemy dźwignię.
Montaż regulatora ciśnienia wykonujemy w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu hamulcowego) i dostosuj:
- wystajemy z tyłu samochodu. Ustawiamy odległość 140±5 mm od końca dźwigni regulatora do podłużnej belki korpusu. W samochodach wyprodukowanych przed połową 1976 r. odległość ta wynosi 200±5 mm;
- po podniesieniu gumowej zaślepki i poluzowaniu dwóch śrub mocujących należy obrócić regulator, aż przeciwległy koniec dźwigni lekko dotknie tłoka wystającego z regulatora. Trzymając regulator w tej pozycji, dokręć śruby, które go mocują. Po pokryciu końca dźwigni i wystającej części tłoka warstwą smaru, zakładamy na miejsce gumową zaślepkę.
Podobną czynność wykonujemy w przypadku poluzowania się mocowania regulatora do uchwytu.