Două chei «pe 10» deconectați pârghia de antrenare a regulatorului de presiune de la tija conectată la suportul grinzii axei spate.
cap «pe 10» deșurubați cele două piulițe ale suportului care fixează pârghia de corp.
cap «pe 10» Slăbiți clema conductei de frână.
cap «la 13» deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul de corp și două șuruburi care fixează regulatorul de presiune pe suport.
cap «pe 10» deșurubați fitingurile celor două conducte de frână.
Scoateți regulatorul de presiune cu pârghia.
cheie «pentru 8», glisând capacul de protecție, deșurubați șurubul care fixează suportul pârghiei de corpul regulatorului.
Scoatem maneta.
Instalați regulatorul de presiune în ordinea inversă a demontării. După instalare, purjați sistemul de frânare (cm. Schimbarea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare) și reglați-l:
- atârnând spatele mașinii. Setăm distanța de 140±5 mm de la capătul pârghiei regulatorului la grinda longitudinală a corpului. La mașinile fabricate înainte de mijlocul anului 1976, această distanță este de 200±5 mm;
- ridicând capacul de cauciuc și slăbind cele două șuruburi de fixare, rotiți regulatorul până când capătul opus al pârghiei atinge ușor pistonul care iese din regulator. Ținând regulatorul în această poziție, strângeți șuruburile de fixare a acestuia. După ce am acoperit capătul pârghiei și partea proeminentă a pistonului cu un strat de lubrifiant, instalăm capacul de cauciuc pe loc.
Efectuăm lucrări similare dacă fixarea regulatorului pe suport este slăbită.