A beállításokat azonban kellő pontossággal saját maga is elvégezheti. Ehhez sík vízszintes területre van szükség. Ha nincs ilyen, az alattuk lévő távtartók segítségével vízszintesen beállíthatja az autó kerekeit.
A beállítás előtt ellenőrizze:
- keréknyomás;
- játék a felfüggesztés csapágyaiban és gömbcsuklóiban;
- lengéscsillapítók használhatósága;
- a kormánykerék szabad játéka.
Az észlelt hibákat megszüntetjük.
A járművet azonos méretű kerekekkel és gumiabroncsokkal kell felszerelni, radiális és axiális kifutás nélkül. A felfüggesztett kerekek kézzel történő forgatásával szemrevételezéssel ellenőrizheti az ütés hiányát.
Az ellenőrzést és beállítást megrakott és tehermentes járművön is el lehet végezni. Javasoljuk, hogy a sarkokat terhelt járműre szerelje fel – 70 kg négy üléspárnára és 40 kg a csomagtartó közepére.
A kormánykereket semleges helyzetbe tesszük, az autó egyenes vonalú mozgásának megfelelően. Közvetlenül a tesztelés előtt 2-3-szor összenyomjuk az autó felfüggesztését, 40-50 kg-os függőleges erővel a lökhárítókra.
A szögeket a következő sorrendben ellenőrizzük és állítjuk be:
- a forgástengely hosszirányú dőlésszöge;
- dőlésszög;
- kerékbeállítás.
Új autóknál (TO-1 előtt) a kerékbeállítási szögek a következő értékekkel rendelkeznek:
- dőlésszög: 0°30'+40'-30'
- a forgástengely hosszirányú dőlésszöge: 4°+1°-1°30'
- lábujj: 1-7 mm.
A TO-1 végrehajtása után (2-3 ezer km futás után) és a jármű további üzemeltetése során a kerékbeállítási szögek a következők legyenek: dőlésszög 0°30'±20' (0°5'±20'), a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge 4° ±30' (3°-30'), –e mm (-5 mm).