Tartalomjegyzék: Első kerék dőlésszöge ↓ Első kerék beállítás ↓
Az első kerék beállítási szögeinek ellenőrzése és beállítása speciális állványokon történik az állvány utasításai szerint.
Figyelmeztetés: A kerékbeállítás ellenőrzése kötelező, ha olyan felfüggesztési alkatrészek cseréjét vagy javítását végzik, amelyek a kerékbeállítás megváltozását eredményezhetik.
Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket a járművön 3140 N (320 kgf) statikus terhelés mellett (négy ember és 40 kg a csomagtartóban).
Az első kerék beállítási szögeinek ellenőrzése és beállítása során a táblázatban megadott paraméterek alapján kell eljárni. 4-1.
A kerékbeállítási szögek beállítása előtt ellenőrizze:
- keréknyomás;
- axiális hézag az első kerékagy csapágyain;
- lengéscsillapítók használhatósága (nem tapadnak a rudak);
- a gumiabroncsok radiális és axiális kifutása;
- hézag a felfüggesztés gömbcsuklóiban;
- a kormánykerék szabad játéka.
Javítsa ki az észlelt hibákat, és végezze el a szükséges beállításokat.
Az autó állványra történő felszerelése után, közvetlenül a kanyarok ellenőrzése előtt, 2-3-szor kell "összenyomni" az autó felfüggesztését, 2-3-szor 392-490 N (40-50 kgf) erőt fejtve ki fentről lefelé, először a hátsó, majd az első lökhárítón.
A kerekek ellenőrzésének és beállításának sorrendje a következő:
- 1. A forgástengely hosszirányú dőlésszöge.
- 2. Hajlásszög.
- 3. Konvergencia.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge. Ha az ellenőrzés során a szögérték nem felel meg a fent megadott adatoknak, módosítani kell az 50 beállító alátétek számát (rajz. 4-1), a felkar tengelye és a kereszttartó tartó közé szerelve (lásd a táblázatot 4-2).
Jegyzet. Az adatok 0,75 mm vastagságú alátétekre vonatkoznak. Plusz - alátét hozzáadása, mínusz - alátét eltávolítása.
A kormánytengely hosszirányú dőlésszögének beállításához:
(Az információ a weboldalon olvasható VAZbook)
- csavarja ki az első felfüggesztés felső karjának tengelyét rögzítő anyákat, és mozgassa az alátéteket egyik csavarról a másikra, amíg el nem éri a normál szögértéket. A forgástengely hosszirányú dőlésszöge nő, amikor az alátéteket a hátsó csavarról az első csavarra mozgatják, és csökken, ha az alátéteket ellenkező irányba mozgatják;
- húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal és ellenőrizze, hogy a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge megfelelő-e.
Első kerék dőlésszöge
Ha a dőlésszög eltér a normától, módosítani kell az alátétek számának 50 (rajz. 4-1), a felkar tengelye és a kereszttartó tartó közé szerelve.
A dőlésszög csökkentéséhez mindkét csavarból távolítson el ugyanannyi alátétet, a növeléséhez pedig adjon hozzá még több alátétet.
Első kerék beállítás
Ha a toe-in érték eltér a normától, akkor meg kell lazítani az oldalrúd bilincseket, és a 67.7813.9504 kulcs segítségével mindkét tengelykapcsolót azonos mértékben fordítani kell ellentétes irányba; ily módon a tengelykapcsolók fel- vagy lecsavarhatók, és megváltoztatják az oldalrudak hosszát.
A beállítás befejezése után szerelje fel a szorítóbilincseket úgy, hogy a rés hátrafelé nézzen, a jármű vízszintes síkjához képest 60°-os elfogadható lefelé eltéréssel. Az anyák meghúzásakor a szorítóbilincsek réseinek szélei nem érintkezhetnek.
A kerékbeállítás beállítása után ellenőrizze, hogy a kerekek és a kormányelemek hozzáérnek-e a kerékfelfüggesztés és a karosszéria szomszédos részeihez. Ehhez forgassa el teljesen a kerekeket mindkét irányba, amíg a kormánycsukló a kormánymű ház rögzítőcsavarjaihoz nem támaszkodik.