* Zárójelben lévő adatok rakomány nélküli jármű esetén.
A jobb és bal oldali kerék kormánytengelyeinek hosszirányú dőlésszögeinek különbsége nem haladhatja meg a 30'-ot.
A kerékbeállítási szögek beállítása előtt ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, az első kerékagy csapágyainak hézagát és a lengéscsillapítók használhatóságát (a rúd elakadásának hiánya miatt), a gumiabroncsok radiális és axiális kifutása, hézag a felfüggesztés felső gömbcsuklóiban, a kormánykerék szabad holtjátéka. Szüntesse meg az észlelt hibákat a megadott alkatrészek beállításával vagy javításával. A kerékbeállítás ellenőrizhető és állítható teljes rakományú járművön vagy anélkül, de a tehermentes jármű ellenőrzése kevésbé pontos eredményt ad. Ezért kritikus esetekben ajánlatos ellenőrizni és felszerelni a sarkokat a járművön 320 kgf statikus terhelés mellett, ami megközelítőleg négy ember súlyának és 40 kg-os csomagtartó terhelésnek felel meg.
Az autó speciális súlyokkal van megterhelve, amelyek a karosszéria aljára vannak felfüggesztve, vagy a csomagtartóban lévő üléspárnákon (40 kg) elosztott ballaszttal (280 kg). Az első ülések hosszirányú mozgásuk középső helyzetében legyenek. A csomagtartóban egyenletesen oszlik el a terhelés, a benzinhiányt pedig a csomagtartó jobb oldalára helyezett terhelés kompenzálja.
Az autó állványra helyezése után, közvetlenül a kanyarok ellenőrzése előtt, az autó felfüggesztését 2-3-szor 40-50 kgf erő kifejtésével, felülről lefelé, először a hátsó, majd az első lökhárítóra irányítva "összenyomják". Ebben az esetben az autó kerekeinek egyenesen előre kell mutatniuk. Tartsa be a következő sorrendet a kerékbeállítási szögek ellenőrzésénél és beállításánál: a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge, dőlésszög, kerék behajlása.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge
Ha az ellenőrzés során a szög nem felel meg a korábban megadott adatoknak, módosítsa az alsó kar tengelye és a kereszttartó közé szerelt 27 és 28 beállító alátétek számát (lásd a 156. ábrát), a táblázat alapján. 8. A kerékbeállítási szögek beállításánál megengedett az U alakú beállító alátét használata, amelyet a horonnyal lefelé kell irányítani. A beállítás után húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal, és ellenőrizze újra a szöget.
Első kerék dőlésszöge
Ha eltér a normáltól, állítsa be a 27-es és 28-as beállító alátétek számának változtatásával is (lásd a 156. ábrát), a táblázat alapján. 8. A dőlésszög növeléséhez vegye ki mindkét csavarból ugyanannyi alátétet, csökkentéséhez pedig adjon hozzá alátéteket.
Első kerék beállítás
Ha a kerék beállítása nem megfelelő, lazítsa meg az oldalsó hajtórúd bilincseit 1 (lásd a 183. ábrát) és a 67.7813.9504 kulccsal forgassa el mindkét tengelykapcsolót 5 azonos mértékben ellentétes irányba. Ebben az esetben a tengelykapcsolókat a rúdvégre csavarják vagy hengerelik, és megváltoztatják a rudak hosszát. A beállítás után szerelje fel a rögzítőbilincseket a nyílással vízszintesen és hátrafelé, legfeljebb 60°-os felfelé vagy lefelé eltéréssel, és ebben a helyzetben húzza meg őket. Az anyák meghúzásakor a bilincsnyílások szélei nem érintkezhetnek. A 67.7813.9404 kulcs a csőkulcsokhoz hasonló, és cserélhető velük.
[Az információ a portálról másolt: www.VazBook.ru]