7. ábra A hűtőrendszer sematikus diagramja: 1 - tágulási tartály; 2 - tágulási tartály sapka; 3 - tömlő a tágulási tartályból a radiátorba; 4 - ventilátorház; 5 - elektromos ventilátor; 6 - radiátor; 7 - elektromos ventilátor kapcsoló érzékelő; 8 - radiátor leeresztő csavar; 9 - hengerblokk leeresztő csavar; 10 - motor; 11 - Hűtőfolyadék szivattyú; 12 - a karosszéria belső fűtésének radiátora; 13 - melegítő széle; 14 - szívócső; 15 tömlő a folyadék leeresztéséhez a szívócsőből és a karburátorból; 16 - termosztát. A szaggatott nyilak a folyadék keringését jelzik, amikor a motor hideg (kis kör), és tömör nyilakkal – felmelegedéskor (nagy kör)
A forró folyadék a hengerfejből a radiátorba kerül, vagy azt megkerülve, (a termosztát szelepek helyzetétől függően) belép a szivattyúba, ahonnan a motor hengerblokkjába kerül.
A motor hűtőrendszere tartalmaz egy 12 fűtőtestet a karosszéria belsejéhez, amelybe a folyadék belép a hengerfejből a fűtés kimeneti csövén és a 13 csapon keresztül, és a szivattyúhoz kerül, valamint egy karburátorfűtőt, amelybe a folyadék a 14 szívócső köpenyéből érkezik, és egy tömlőn keresztül a szivattyúhoz 15 kerül.
A hűtőfolyadék térfogatában és nyomásában bekövetkező változások kompenzálására egy tágulási tartály 1 van, amely tömlőkkel csatlakozik a termosztáthoz a radiátor folyadékbemenetének területén és a radiátorhoz
Hűtőfolyadék szivattyú
Centrifugális típus, motor fogasszíj hajtja; a 3-as hengerblokkra szerelve (8. ábra). Az 5 görgőt a 2 házban egy kétsoros 8 golyóscsapágyon helyezzük el, amely 1 csavarral van rögzítve. A 9 fogastárcsa és a 4 járókerék rá van nyomva a görgőre, amelyet 7 tömszelencével és grafitösszetételű 6 tömítőgyűrűvel tömítenek.
8. ábra Hűtőfolyadék szivattyú
Elektromos ventilátor
Cserélhető a VAZ-2103 motor elektromos ventilátorával. A ventilátor be- és kikapcsolása a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően a jobb hűtőtartályba csavarozott érzékelővel történik.
Radiátor
Előregyártott, alumínium, műanyag tartállyal; a radiátor magjában két sor vízszintes cső található. A radiátor gumibetétekre van felszerelve. A bal oldali radiátortartályt egy tömlő csatlakoztatja a tágulási tartályhoz. A tágulási tartály dugóval és szelepekkel van lezárva. A kipufogószelep nyitási nyomása legalább 1,2 kgf/cm², a bemeneti szelepé pedig 0,034-0,13 kgf/cm².
Termosztát
Nem szétválasztható, tömör hőmérséklet-érzékeny elemmel, fő 9-essel (9. ábra) és 6 bypass szelep, amely a 87-102°C-os hűtőfolyadék hőmérséklet-tartományban működik.
9. ábra Termosztát: 1 - bemeneti cső (a radiátorból); 2 - gumi betét; 3 - szilárd hőérzékeny töltőanyag; 4 - kiegészítő szeleprugó; 5 - bemeneti cső (a motortól); 6 - bypass szelep; 7 - kimeneti cső (a szivattyúhoz); 8 - főszelep rugó; 9 - főszelep; 10 - elágazó cső (a tágulási tartályból); 11 - dugattyú