Megmérjük a rúdvégek középpontja közötti távolságot, amelynek 80 mm-nek kell lennie.
Ha szükséges, távolítsa el az egyik hegyet a karról úgy, hogy csavarhúzóval felfelé feszíti.
Egy 8 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg az ellenanyát, és a hegy forgatásával állítsa be a rúd hosszát (a képen a forgattyúház gázkivezető tömlőjét eltávolították).
Az csavar meghúzása és a rúd beszerelése után kérjük meg az asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a gázpedált. Ha az első kamra fojtószelepe nincs teljesen kinyitva, a fojtószelep kar további lökettel rendelkezik.
A hosszirányú rúd hegyét eltávolítjuk a közbenső karról.
A biztosítóanya meglazítása után lerövidítjük a rúd hosszát, visszahelyezzük a helyére és ismét ellenőrizzük a csappantyú nyitását.
Ezután elengedjük a pedált, és ellenőrizzük a fojtószelep helyzetét, amelynek most teljesen zárva kell lennie. Ha szükséges, hosszabbítsa meg a rudat.
Lazítsa meg a légcsappantyú meghajtó kábelét (lásd A karburátor cseréje). Az autó belsejében nyomja le teljesen a légcsappantyú vezérlőkarját.
A háromkaros kar lenyomásával teljesen kinyitjuk a légcsappantyút..
…és ebben a helyzetben húzzuk meg a rögzítőcsavart.
A vezérlőkart kihúzva lezárjuk a légcsappantyút. Ezt követően ismét benyomjuk ütközésig. Ha a csappantyú teljesen nyitva van, húzza meg teljesen a rögzítőcsavart. Ha szükséges, ismételje meg a beállítást.